Клуб любителей китайских скутеров

Вроде выходит ремень на макс радиус.
Интересный ремень. Мицубоши для QJ.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

артемих 77 напиши какое сцепление стоит на твоем скае .какая маркировка .,и ремень какой стоит на скае размер?

http://scooter-zip.ru/category/product/ ... sty_YP250/
вот нашел сцепление от маджеты
http://scooter-zip.ru/category/product/ ... oto_CH250/
а вот от CF 250
сниму размеры с кофеварки и нужно примерить другую сцепуху а то действительно шумит когда металл расширяеться

DIMAL
сцепа с 5 колодками. 15F...
Ремень 23 мм ширина. Длина 80 зубов внутри. Но на ремне ская сверху зубья охлаждения и длина по ним 951 мм.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Спасиб! К кофеварке ну совсем не подходит .....
У япошек все по уму

Привет. Это первый мой пост и прошу не судить строго, но ваше высказывание довольно спорно.
1. "Колокол криво насажен на ось...."(с)
Сразу скажу, что я пока плохо знаком с устройством данного узла, да и всего скутера в целом (пока только читаю форум и набираюсь ума), но в силу образования (обработка металлов резанием, детали машин и основы машиностроения), позволю себе выразить своё сомнение, сори.
Насколько я понял, деталь(колокол) посажена на вал(ось) по средствам шлицевого соединения, что
априори исключает не соосность. Ну если только шлицы были сделаны на коленке напильником.

2. "...да и сам довольно кривой.."(с)
Деталь (любая), посаженная на вал с шлицевым соединением, может иметь вибрацию при вращении вала, по двум причинам:
1. Деталь не отбалансирована
2. Шлицы вала не соответствуют шлицам втулки(колокола) и втулка насажена "насильно" на вал.

На сколько я понимаю, вал вращается в подшипниках, и если он имеет биение, то долго подшипники не проходят.

Резюме:
1. Снять "колокол" и проверить биение вала индикатором. По результатам измерения, принимать решение о замене вала, иначе подшипники очень скоро развалятся.

2. Отбалансировать деталь(колокол).
Варианты- сверление отверстий, накладка доп. грузов (кстати, вполне можно использовать автомобильные, дисковые грузы) и прочее. Технология известна и хорошо ищется в сети.


зы. Ещё раз сори, если ляпнул не в попад, ибо только въезжаю в тему.

Согласен с Alekc K по поводу колокола .есть еще мнение о биение заднего суппорта и неотбалансированном заднем колесе .попробую сделать следующее :снять задний суппорт и погазавать может причина внем

Снял суппорт газовал .звук металического скрежета пропал .стал тише работать ,но непонятная вибрация из сцепухи осталась .может дело в подшибниках .даю газ у по не мног у скут дергаеться .даешь резко все в норме .
какие есть соображентя у комрадов.а в особенности владельцев японской кубатуры

DIMAL
видимо пружинки колодок сцепления разной жесткости. При малом газе сцепа срабатывает "неуверенно".

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Найдена основная причина звона. Сцепление тут играет косвенную роль.
На самом деле, звенит задняя накладка глушителя (по крайней мере у меня).
Она состоит из 2х частей. Внутренней и внешней. Внешняя к внутренней привинчена намертво.
А вот с креплением внутренней к трубе "небольшие" проблемы.
Из трёх болтов:
1 отсутствует (не потерялся, а вообще не было);
2 отломился вместе с гайкой (хреновая сварка);
3 закручен не по резьбе, что не помешало ему вывернуться наполовину.
Вывернуть до конца третий не удалось - сломался зараза.
Так как накладка выполняет исключительно декоративную функцию-она полетела в мусор.
Наслаждаюсь теперь тишиной
Гровер-шайбы этих болтов отлично подходят на аккумулятор. Так что, если кому нужно - продаю по дешёвке.
Если позвоните прямо сейчас - суперцена 200 рублей

Видно не приходилось самому или пассажиру ногу об *глушак* прижаривать

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Не боковая накладка, а задняя. Колпак на конце глушителя.

Сегодня сменил масло после 300 км обкатки .масло чёрное значит работает .и снял фильтр там стружка фото прилагаются

Пройдено 720 км. По совету Motoman подключил ближний и дальний свет одновременно. Ночью стало ездить значительно комфортнее.
Течет левый задний амортизатор. Вернее, сначала тек, а теперь уже нет. Вытек что ли весь? На езде, впрочем, никак не сказывается.
Ночью заглох и не завелся - хорошо возле дома, не успел никуда уехать, а то сидел бы среди лесов до утра. Утром созвал местных кулибиных - искры нет. За считанные минуты разобрали почти весь пластик, а оказалось, что всего лишь сломался предохранитель. Не сгорел, а именно сломался от вибрации.
В остальном все нормально. Правда, скрипит и звенит еще как несмазанная телега на малых скоростях. На больших, наверно, тоже, но не слышно

Стружка у меня была тоже. Притом, очень много.
А вот масло после 300, было практически чистое.
После 2000 - да, было тёмненькое.
Что касается звона - он исчез полностью. Только чуть шкрябает задний суппорт.
Мне казалось - звон идёт то с мотора, то спереди. Так было потому что звон разносился по глушителю.