Клуб любителей китайских скутеров

А я вот как при информации что при этих же 7.8 секундах он удивительно классно рулится... Хотя это может имеется в виду после установки тунинга ?? Пока что ХЗ. Но вообще я уже так одним глазом на него посматриваю.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Что то вы начали про Т-максы да Бурги
а вот сколько разгон у ГТС 250 до 100км/ч это никто пока не сказал :D а хотелось бы узнать.

Павел
Разгон ГТС 250 до 100 км/ч в среднем 12 секунд.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

мда....не густо... мотоцикл 250сс за 5-5,5сек разгоняется.

главное верить в это ;)

_________________
Ручка газа – это не гашетка пулемёта, будь с ней осторожен – может убить и тебя.

Павел
Действительно, спорт-байки 250сс разгоняются до 100 км/ч за 6-6,5 секунд. Но то спорт-байки, где мотор крутят до 11-13000 оборотов. А у скутера 250сс ограничитель оборотов срабатывает на 7800 об/мин.
А вот если смотреть на просто мотоциклы, то за 5,5-6 секунд будет разгоняться 400сс дорожный (да и там надо обороты держать около 10000 чтобы такая динамика была). А вот чопперы 400сс имеют динамику 8-9 секунд до 100 (мотор как раз крутится где-то до 7500-8000 об/мин).
Обычный мотоцикл 250сс будет иметь динамику порядка 10 сек до 100.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

Меньше 6,5 врятли. если только это не Гоночный байк в серии MotoGP, супер облегченные мотики.

Принимайте новенького! Опыта эксплуатации пока что никакого - на одометре 200 км.

_________________
В дебаты, в партии и в дерьмо стараюсь не вступать

greenm0nster
Поздравляю с приобретением! Думаю совместными усилиями владельцев ГТС250 эта тема будут пополняться интересной информацией.
Как общее ощущение от аппарата?

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

Ощущения - оооооо!!!!!! Слов нет. Скажем так: для активной езды по городу с достаточно частыми выездами "сильнозагород" - лучше не бывает.

_________________
В дебаты, в партии и в дерьмо стараюсь не вступать

Вопрос к владельцам :вчера покатался на данном аппарате по прямой вопросов нет , показалось что очень сложно его заложить в поворот рулем ,сопративляется однако ,вот корпусом ложится хорошо.Я прав ?просветите.,у всех так или проблемма конкретного аппарата ? Вроде пробег всего 580 км.

_________________
SYM Orbit 50 (лишили прав за встречку(( )
SYM GTS 250
LIFAN 150 BiXenon (yamaha majesty при рождении)
Honling Q7 82 куба

Да ты что! Валится в повороты - только в путь! На прямой - да, суперустойчив и перемещением тела в поворот его не завалить. Так это ж плюс! А ты попробуй контрруление. Уверен, что все получится сразу же и очень эффективно.

_________________
В дебаты, в партии и в дерьмо стараюсь не вступать

Продолжаем опыт эксплуатации... Сегодня пытался в Соколях купить про запас воздушный фильтр. В наличии нет. Сильно меня это расстроило (особенно если учесть, что попал под хороший дождь и впустую). Чел сказал звякнуть через пару дней - может завезут (он заказ сделает).
От вибрации полностью выкрутился саморез у левого угла лобового стекла (внутри, где приборка). Я плакал... Как теперь его туда закрутить еще не придумал. Подлезать будет крайне неудобно.

FIL
СИМ ГТС 250 действительно на относительно высоких скоростях рулится попой (т.е. телом) и немного рулем ибо с набором скорости становится сильно устойчив и одного руля слушается плохо (есно речь о виражах). Но это, собственно, ко всем мотоциклам относится. На небольших скоростях неплохо рулится одним рулем.

greenm0nster
Перемещением тела не завалишь..? Да ладно :lol: . Я на 90-100 км/ч такое на дороге вытворял иногда :oops: . Как начну задом двигать (бишь корпусом ) такое вихляние устраивал, аж счастью не было предела 8) . Другой разговор, что на таких скоростях он реагирует на такое руление не сразу и объехать неожиданную ямку скорее всего не удастся.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

Дык я ж и не возражаю ни разу Имелось в виду, что в поворот его гораздо проще и удобнее заваливать контррулением. Что касается руления дзопой - дык все от габаритов зависит. У меня они достаточно скромные. Всего 77 кг.

_________________
В дебаты, в партии и в дерьмо стараюсь не вступать

greenm0nster
Вероятно от габаритов тоже немало зависит :lol: . Ваши 77 кг против моих 107 кг в трусах, конечно... :roll: :lol: . На самом деле СИМ очень хорошо корпусом (телом бишь) в повороты заваливается. И, кстати, о пределе крена очень хорошо и отчетливо намекает задним колесом, которое начинает гулять (пытается сорваться в скольжение).
Сегодня ради прикола попробовал на 90 км/ч просто руль повернуть (типа немного перестроится) без участия дзоппы( ) Хорошо, что ничего не получилось. Руль начал страшно сопротивляться и вообще скут повел себя не очень. Короче, не рекомендую такие эксперименты, можно больно упасть.


По эксплуатации... Немного пройдусь по динамике разгона. По моим субъективным ощущениям скут постепенно раскатывается. Сильно похоже, что к своим 11-12 сек до 100 он приближается вплотную. Со светофора со мной гонялся Мерседес С180. При старте он сразу отставал и обгонял уже на второй передаче и явно с тапкой в пол судя по визгу его мотора, т.е. в спурте (а у меня горшок в этот момент молотит меньше 6000 об/м ). Также ноздря в ноздрю шел с Опель Омега 2.0 с автоматом. И чел тоже со мной гонялся со светофора, поскольку по звуку мотора Опеля на газ он давил активно. Правда я не особо отвинчивал. Исходя из этих экспериментов и учитывая мой "скромный" вес, с более легким райдером ГТС250 будет стартовать интенсивнее.
Таким образом данный скутер можно вполне порекомендовать не очень увесистому челу для достаточно активной городской езды и вылазок на дачу :D Для более "стройных" людей (типа меня) лучше все-таки отталкиваться от 400сс (хотя в принципе можно и на 250сс неплохо себя чувствовать).

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе