Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте.
Принимайте новенького. Являюсь счастливым (может быть и нет, пока не понял) обладателем Kaфы 250. Пробег 1700 км. Делал только первое ТО у диллера, отдал 4500 и охренел, дальше ковыряю сам. Уже один раз успешно умер на дороге, заглох, приборка горит, бензонасос не жжужит - помогло замена реле насоса. На скрипы и стуки пластика забил, по началу пытался бороться, но как то не ахти. Уважаемые форумчане помогите по нескольким вопросам:
1) Заменил масло в вилке (15w ликви молли по 130 мл в каждый аммо) один фиг стук на каждой кочке - что делать?
2)Какой вариатор заказать джи косту или малосси и где это сделать?
3)Задний тормоз вдруг стал мягким и стал при сильном нажатии доходить до упора, передний с нуля такой. Прокачивать пробовал. Куда копать?
4)На какие шины стоит обратить внимание?
С уважением, Алексей

Приложил я свою кофеварку. Дело было так.
Еду по Ленинскому неторопливо в правом ряду где нарисована буковка А, вся полоса мокрая от поливалки. На светофоре протискиваюсь между рядами и становлюсь на стоп линии. Загорается зелёный, я стартую, набрав скорость около 30км неосторожно добавляю газ, заднее колесо проворачивается на мокром асфальте, срывается в юз, зад у кофеварки уходит в право и мы падаем на левую сторону и катимся около 5 метров. Все останавливаются, мотобратья спешиваются и бегут на помощь. Я встаю, ощупываюсь, поднимаю мот (тяжёлый, сука ) ) потихоньку покидаю перекрёсток. Вот так.
Итого потери, по порядку от тяжёлой до лёгкой:
1. От скольжения стёрлась надпись на левой подножке пассажира

2. Погнулась лапка центральной подставки ( выпрямляется отрезком трубы)

3. Немного стерлась левая рукоядка

4. Небольшая потёртость с лева на бугеле.

5. Небольшая потёртость на крышке возд.фильтра.

6. Стёртые штаны. На выкед.
7. Небольшая ссадина на левом локте, заживёт.
И всё! Считаю отделался малой кровью, появились отметены где нужно ставить слайдеры . Естественно, если бы завалился на правый бок потери были бы другими - там глушак.

Выводы:
1. Осторожно на мокрой дороге!! Будь то дождь, поливальные машины, не говорю уже о масле на дороге, песке, грязи!!
2. При таких условиях осторожней с тормозами ( у большенства мотов нет АБС), особенно с передним, особенно в поворотах, на разметке.
3. И как оказалось поосторожней С РУЧКОЙ ГАЗА, завалиться тоже можно, я тому пример!
4. Защита обязательна!! Шлём, перчатки, простенькая мотокуртка, наколенники. Выписал себе куртку, так грёбанная почта России полтора месяца её доставить не может .

Меняй резину на нормальную.

_________________

SKYWATCHER
Не расстраивайся, всякое бывает! Судя по фото тебя штатная резина CST. То есть такая же как у Аутлендера. Это очень скользкие покрышки для мокрой дороги.
На своем Ауте я однажды чуть не упал, когда на подъеме двигался также по правой полосе, политой поливалкой, и стал добавлять газ для неспешного ускорения. В какой-то момент почувствовал увод заднего колеса в сторону и сразу же обороты двигателя снизил. На подъем заезжал очень осторожно и держа газ равномерно, без ускорения. О маневрировании в этот момент пришлось забыть, ехал строго прямолинейно. Очень неприятные ощущения, будто едешь по голому льду.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Вот и свершилось таки, приехала сёдня ко мне белая Кофеварка.
Принимайте в свои ряды!
Первые впечатления:
1. Здоровенный
2. Тяжелый
3. Шаркают колодки о диски что на переднем, что на заднем колесе.
Пока даже прокатиться не успел, только завел, проверил электрику (свет) и пока всё.
Что то колбасит его не хило, всё звенит и дребезжит. Вибрация сильная, того и гляди заднее крыло отвалится.
Может так и должно быть по началу?

Поздравляю !Снимай крепления под знак ,доливай охлаждайку,проверь масло в движке ,и долей масло в редуктор,клеммы протяни и поставь гровер,

Нужно не проверять/доливать, а менять эту консервационную жижу на нормальное масло.

_________________

DIMAL, спасибо!
Антифриза в бачке под нижнюю кромку горловины, пробку масла движка не смог открутить руками, в редукторе вроде есть масло, но уровень не смог определить. Крышка, закрывающая АКБ, валяется в унитазе, привернуть не смог, т.к. не обнаружил на ответной части(куда должен вкручиваться саморез) металлических скоб. Но думаю это поправимо.
Сильно расстроила вибрация.


зы. А ещё я думал, что он как и Аут заводится с брелка, а оказывается- хрена там.

Вибрация со временем становиться меньше, по последней инфе в редуктор нужно лить 320 мл масла трансмиссионного, белый хорошо сам катаю, на дороге заметнее

Сразу прикупил себе вот такой шлем: http://www.moto-all.ru/index.php/compon ... ory_id=164
Хожу щас по дому в трусах и в шлеме, как чупа-чупс.
Шлем, кстати, очень понравился, а по цвету, так вообще как родной для Кафы.

Зачётный шлем!

DIMALВнимательно читаем!!

В книжке херня написана, особенно про давление в шинах. Рекомендуемое 2,5 атм., а на самих шинах написано, что не выше 2,25 атм.
В итоге я качаю на 2, и не заморачиваюсь.

да спасибо, у меня есть инструкция, я читал эту книжку,

Проходил первое ТО на станции сервиса, так вот механик мне сказал, что в редуктор он залил 320 мл., намекнув на то, что мануал не всегда совпадает с действительностью. Интересно так ли это?
Писал кувалда кувалда из группы в контакте