Клуб любителей китайских скутеров

Керхером пользуюсь часто
Пишешь "масел". В редукторе опять менял что ль?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Ты правильно прочёл..ТАМ ТОЖЕ!!!
Насчет керхера, вряд ли кто его намывает так же как и я. У меня жа каждый день как на выставку! В общем пока не блестит я никуда не еду. Позориться неохото. Вон чоперисты по 2 часа поди тратят на чистку? Ни одного чопера не видел грязным. да там свои же заклюют...

_________________
Подпись в стадии разработки

Был в гараже.
Зрение меня не обмануло и чутьё тоже - тормозной диск ровный - это колбасит подрамник второго аммортизатора.
А вот тут возможны варианты... снял подрамник и колесо, пустил двиг, покрутил - конец вала, который торчит из редуктора, не шелохнётся - этого и следовало ожидать, колесо-то не гуляет. Собрал без колеса и суппорта, пуск двигателя - чопперный булькающий звук выхлопа (глушак-то в стороне лежит ), но счас не о том... колбасит подрамник.
Либо посадочное место подшипника на валу, либо сам подшипник.
Подшипник выпрессовал, завтра куплю и поставлю новый - кстати, у нас там 6303-2RS стоит.
А вот если это вал...


С передними тормозами пока не разбирался, скрипят, падлюки, пока скут туда-сюда катал.

Крепление глушителя - не вызывает вопросов, хотя, если так колбасит - рано или поздно отвалится.

Мне понравилось разбирать скут - всё просто - легче, чем на полтосе! (вспоминаю крепление глушака там - мрак!)

_________________
Если есть деньги на мотоцикл - сначала купи всю экипировку, а на оставшееся мотоцикл

Денис C.Все тоже самое и у меня!разбирался подробно,ослабляешь гайку подшипника кривизна пропадает,походу проточка под подшипник кривая,затягивая гайку подшипник попросту перекашивает.

Конечно же замена подшипника ничего, кроме опыта, не дала...

Даже новый подшипник имеет некоторый люфт, решил на этом сыграть, подложил по паре шайб под крепления подрамника к блоку двигатель-трансмиссия, таким образом биение происходит как бы внутри этого люфта, а было с одной стороны (подрамник немного перекашивало, попросту говоря - он, будучи прикручен с завода, стремился согнуть ось колеса).

Поглядел внимательно на нижнее крепление глушителя - переваривать! Жаль сварки нет...

Передние тормоза разобрал - все нормально... почистил, собрал - пищит, зараза! Ну и ладно! Всё, что мог - сделал.
Кстати, под болтами, крепящими задний суппорт, нет гроверов, под болтами, крепящими передний - есть, что за дискриминация?

Сгонял в минидальнячок - до Волхова, а то ГЭС видел только с поезда... заодно намотал 1 000 км, сменил масло в двигателе (снова 750 гр.), порегулировал клапана... я правильно понимаю, на горячем двигателе нужно сдвигать в сторону, в которую шум уменьшается, до упора? Так как всё и так расширено до нельзя? И тепловой зазор должен равняться нулю?

Кстати, вот фото той трубочки... решил надёжно - замотал проволокой, чтоб ее не выбивало))) Китайцы - еще похлеще нас мастера! Неужели, хотя бы резьбу было там не нарезать!

_________________
Если есть деньги на мотоцикл - сначала купи всю экипировку, а на оставшееся мотоцикл

Сегодня вспомнил, у меня колбасит и без гайки вообще, см. фото, где снято колесо. Именно в таком положении я пускал двигатель и смотрел, гайки не было.

Да и как таковой привалочной плоскости на валу нет, подшипник, через шайбу толщиной в 4 мм прижимаем гайкой к некоей гильзе, одеваемой вслед за колесом на ось.

Замерил расход топлива - 3,2 л/100 км, смешанный цикл, но нужно помнить, скорость в 80 км/ч превышал редко, еще не было 1 000 км. (8,61 л на 268 км)

_________________
Если есть деньги на мотоцикл - сначала купи всю экипировку, а на оставшееся мотоцикл

Навеяно нашей дибильной питерской погодой... В европе очень распространены вот такие вот девайсы, которые помогают при езде в промозглую погоду (зима в европе). Но нам тоже не помешают. Есть на форуме скорняк самоучка? Дам заказ.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Видимо в случае резкой необходимости поставить ноги на землю автор сего девайса предлагает падать(
Или там снизу не пришито к кузову? Если нет, то ладно, хотя шанс навернуться один фиг есть.

Там все продумано и сертифицировано на безопасность. Шьют такие девайсы в Италии и Франции. http://www.tucanourbano.it/main/termoscud.aspx

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Вот всё что там написанно про безопасность


Я себе из таких же соображений не стал ставить штатную защиту рук на руль.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Сегодня пополнил ряды владельцев Джонвей!

Собрал наверно часа за 3

все прошло быстро кроме заливки антифриза
не хотел даже тонюсенькой струйкой течь, чуть ли не по капельке вливал (вошло где то полтора литра)
в бачке жидкость есть, но где там смотровое окошко не понял, дырчик греется чуть выше середины потом включается вент. и температура падает до середины

Что понравилось:
1. Посадка, после маленького полтоса и сотка это прорыв, удобно и комфортно
2. Звук, он теперь хоть не пукает при разгоне, а приятно звучит, даже очень...
3. Кнопочка, что бы моргать дальним, мелочь, а как приятно, жаль что нет аварийки еще, но это сам наверно сделаю

Что не очень понравилось
1. Стекло высокое, но мне не хватает его... еще бы 10см прибавить
2. бардачок закрывается и ключом и защелкой, но оставить так что бы открывался только защелкой нельзя, ключ не вынимается, нужно или вынимать или сворачивать личинку и что бы залезть в багажник нужно глушить мопед или носить второй ключ с собой

Что не понравилось!

1. СТЕКЛО, оно все трещит гремит скрепит, перекручивал 3 раза
снимаешь его, одеваешь защелку на клюв, все ок, но стоит вставить стекло, так тутже скрип, треск и визг и при езде и при остановке от вибраций на холостых
2. Вибрации на холостых, такое видел на своем полтосе однажды, когда он не держал обороты Х.Х. если отпустить руль то он трясется так, что все по сторонам пальцами в пробке тыкают, аж стыдно сидеть, такое чувство что щас зеркала отвалятся и руль отпадет



Отсюда есть пара вопросов владельцам:
1. Было ли у кого такое со стеклом и с холостыми оборотами, как убрать эту вибрацию
2. Какие зеркала подходят к мопеду, завтра поеду куплю (какая резьба, размер и направление)?


в общем от аппарата впечатления положительные, буду обкатывать и если что отписываться
фото выложу чуть позже...

P.S. Мопед пришел раньше документов которые отправляли через EMS еще в субботу, и они еще только сегодня вечером пришли на сортировку в Москву, в общем Почта РФ как всегда на высоте! =)

Эльдар, спасибо за подсказку с проводом тоненьким на аккум, я только потом заметил что он не черный а красный =)

ПЛЮС ОДИН!!!

_________________
Подпись в стадии разработки

Lim84, по стеклу и вибрациям...

Что бы стекло не скрипело нуно проложить резиновый уплотнитель по верхней кромке клюва в местах его соприкосновения со стеклом. Что бы не было вибраций холостой ход на хорошо прогретом движке нужно выставить 1500 об/мин. В этом случае при заводке на холодную обогатитель должен держать обороты на уровне 1000-1100. Вибрация небольшая будет, но уже не будет так напрягать. Резьба под зеркала обычная правая и там и там диаметром 8мм (если найдете хорошие зеркала на 10мм не забудьте прикупить переходнички). Ну ессно под левое зеркало не забыть подложить шайбу-гровер.
Удачной эксплуатации.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Про стекло понял - займусь

а вот обороты такие, как Вы и написали
заводится чуть больше 1000. потом ровно 1500
но трясётся так, как-будто у него предсмертные судороги