Клуб любителей китайских скутеров

Hors
Вы правы, не разглядел, показалось что это обойма подшипника. Тогда всё норм

_________________
пробег на данный момент 2150 км

Весьма отстойно для 150сс. Исправный "стописятник" должен ехать 90км/ч.

Очень отстойно, посмотрю ещё клапана и карбюр. Если не поможет, то продам.

_________________
пробег на данный момент 2150 км

Dronix
Не очень отстойно.
Вспоминая давнюю статью в МОТО о китайском BWS, точнее о Biwis, тоже отметил, что максималка у них была около 80 км/ч.
Но аппарат радовал паровозной тягой.
Посмотри какой ремень стоит в вариаторе.
Скорее всего вместо 835 стоит 842, или длиннее.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Всё верно, стоит ремень 842х20 150см3 157QMJ. А на остальных 150 стоит 835?

_________________
пробег на данный момент 2150 км

На моём штатно 835.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Как насчёт того, что у разных производителей ремней разные параметры одного и того же ремня? Кто-то измеряет по внешней окружности, кто-то по внутренней (Polini, ЕМНИП), кто-то вообще от балды пишет.
Главное условие: ремень должен проходить всю рабочую поверхность переднего шкива, при этом когда спереди он вышел на максимум, на заднем шкиве ремень должен выходить на минимальный диаметр.

Foxie
Реально есть разница в длине.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Как износится мой ремень, так куплю 835

_________________
пробег на данный момент 2150 км

Добрый вечер Начну свой рассказ с того что все таки меня задолбала жутко вялая динамика
Заменой карба от предыдущего скутера ничего не добился кстати различие в карбах только в жиклёре в старом стоит 104 в новом от бивиса 105
Итак поехал в магазин и купил полностью стоковый НОУ неймовский вариатор в сборе и приехав в гараж принялся разбирать вариатор
Приготовился к долгим танцам с бубном вокруг гайки вариатора но на удивление при помощи трещётки и ключа который используется на сколько я помню для сжатия пружин открутил его с пол пинка.
И так:Ниже приведу фото вариаторов и их различия)
Кстати стандартный ремень у меня стоит BANDO 835х20х30
Получается что на стоковом ремне вариатор не дает ремню провалиться вниз до втулки и стартует как бы со второй передачи.
в родном варике не доход до низа составляет 6 мм а в купленном китайском всего 3 мм




Слева китайский справа родной !!!!!





В ИТОГЕ: после установки китайского варика и грузиков 13 грамм динамика стала отличная но чувствовался перекрут движка в итоге поставил родные (грузы 14 грамм Шли в стоке !!!)
Кстати втулки оказались полностью одинаковыми (размер увы не помню)
И стало все отлично пропал провал с низов и осталась хорошая динамика.

НО!!! Произошла и печалька катался днём с включенным дальним светом
В итоге Фары побелели и стали не прозрачные
Пластик на фарах просто ПЕЧАЛЬНЫЙ причем стояли стоковые лампы.
Но самое неприятное что когда попытался вытащить пластик оказалось что он сидит на герметике но и отражатель тоже пластиковый так что как его оттуда вытащить остается загадкой .
ИИИ!!! Самый главный вопрос чем его можно полернуть (ВНУТРИ!!!) Поступили подсказки что можно пастой зубной. но что то не верится (((

Сильно сомневаюсь что полировка тут поможет - там на всю массу пластика, скорее всего, произошли изменения.

По глушителю, переделать только лишь выпускную трубу не так долго, если есть прямые руки и сварочник, желательно аргонно-дуговой. Внутренности легко отрываются, единственное, резать надо банку как впереди, так и позади, чтобы аккуратно всё разобрать и потом собрать обратно. Дел, реально, часа на два с половиной, если неспешно.

Пытался полернуть тряпочной ничего не вышло =(

Глушак пока не делал так как пока некогда
После установки варика добился максималки в 100 км.ч по спидометру 120 =)

В вариатор залезть, конечно, надо. Реальная максимальная скорость в стоке - 80 км/ч. В зависимости от рельефа, до 87-90, не более.
Будет время - залезу и промеряю крайние положения, подумаю как имеющийся допилить. Станочный-то парк позволяет вполне.

Boud
Толщина стокового варика позволяет спокойно его точить.
он толще купленного мной на 3 - 4 мм

После прохвата по более-менее серьёзному бездорожью оборвало верхний болт крепления глушителя и подрамника. Два дня маялся с выкручиванием, снял с кусками резьбы, в итоге, пока поставил новый болт длиннее и зажал гайкой с обратной стороны. Достаточно нежная техника для сельской местности-то, получается.