Клуб любителей китайских скутеров

Пробег где-то под 5 тысчяч (трос спидометра порвался на 850 км).
Продолжает трескаться крепление глушителя. Заварил аргоном пока, посмотрю что дальше будет.

Судя по резко увеличившемуся расходу топлива, пришла пора залезать в карбюратор и, заодно, поменять стандартный топливный фильтр на что-то большее.

Аналогично, только без бездорожья и позже. Это кетайский металл.

Аналогично, болт ставить только российский, класса прочности 8.8, в крайнем случае 5.8. Но лучше шпильку - удобнее в сборке/разборке.
Сельская местность ни при чем.

_________________
моск атзавись

Спасибо за интересные страницы и рассказ.
Прошу помощи: купил новый, в мототехнике не бумбум, на второй день почувствовал запах бензина в гараже. Прогнал минут 20, залил 4 литра бензина, отключил аккумулятор, закрыл глушитель резиновой пробкой, запоковал пластик стрейч-плёнкой, поставил на центральную подножку - думал до весны....на следующий день чую - бензин... Где то снизу всё влажное, подкапывает где то. Теперь думаю плёнку снять, как снять пластик, чьо в какой очередности и т.п.? Или как посмотреть бензопровод и пр?
Заранее спасибо за подсказки....

Пластик снимается достаточно элементарно - поднимается сиденье и начинаешь откручивать всё, что мешает снятию унитаза. Там не много. Пара винтов спрятана под передними пластиковыми накладками, они снимаются снаружи. После того как унитаз будет демонтирован, можно посмотреть состояние трубопроводов. Скорее всего течёт какой-то из хомутов, вполне вероятно, что хомут на топливном фильтре. Лучше всего вместо этой поделки поставить нормовский и заменить шланг на потолще-получше.
У меня есть мотоподъёмник, с ним гораздо сподручнее возиться. В крайнем случае - заведи в хозяйстве низкую табуретку.

Спасибо за подсказку, открутил два винта снизу под сиденьем, два самореза сбоку сверху (один потом вкручиваться отказался, наверное пистон сбился), винт внизу (после крышки аккумулятора) - снял передний пластик и поправил хомуты (китайчатина)... На фильтре была снуружи внизу наледь, уж не знаю что это (вода выперла ?)... Но потом завёл прогрел - подтеканий не было. Всё собрал... Через пару недель ещё раз заводил - всё в норме, фильтр можно увидеть сбоку в щель пластиковой обшивки подсветив фонариком.

Теперь вопрос по аккумулятору: заряжал, отсоединял, через пару недель - сдох. Опять заряжал по полной - 7 часов током 1 ампер... Знакомый посоветовал в теплое помещение убрать, так как они на морозе - дохнут... Так или нет ?

Батарейка сама по себе "не очень" + расход на питание сигнализации.
Снять и убрать - верное решение.

Прокачивал летом тормоза - не смог открутить один винт на расширительном бачке. Пришлось высверливать головку винта. Потом снял крышку и выкрутил остатки винта посатижами. Жидкость была - мутная. Слил всю и залил BP Dot4. Прокачал. Тормоза и передние и задние - перестали скрипеть, хотя когда делал ТО-300 на гарантии мастер сказал, что все скрипят...
Торможение как с усилителем - легкое нажатие и хороший подхват...
Периодически подкачиваю заднее колесо - непонятно куда стравливает, вроде ниппель не пропускает...
700 км пока - пробег нормальный. Ездил мало - не было прав, возможно ещё что то накатаю до ноября...

стравливать может по причине замятости обода. такая же петрушка у самого