Клуб любителей китайских скутеров

к сожалению гпс продал, может Егора уговорю рядом прокатиться. Но хочиться верить чт оу Арна спидометр более точен чем на бывшем матриксе. :oops:

Если 150-ка идёт 90 то нужно прыгать от счастья - так и должно быть. На большее шасси не расчитано. Даже при сотне уже управляемость будет шопистец....

_________________
aka -=DIN=-

Против ветра 90 не едет, а ветер не всегда в спину дует.

_________________
Honling Boomerang 125
Все прекрасно, остальное нюансы.

Снова я со своими клапанами. :D По мануалу зазоры должны быть 0,03-0,05 впускной и 0,05-0,07 выпускной, на практике на 150-ки ставят 0,1 и 0,15.Кароче поставил сегодня, как на практике, скут вроде ожил: заводится легше и скорость набирает, жаль максималка так 100 и осталась.

Ты из Москвы? сам делал? разница вроде по данным большая?
гришь стал лучьше заводиться?

Не, я не из Москвы.
Насчет зазоров, вычитал на каком-то форуме по viperax, но движки то одинаковые, китайские, типа рекомендация от продвинутых механиков на мануал забить.
Думаю вот карб снять, посмотреть, почистить …

Значит мини отчет.

Типо То.

ОГРОМНОЕ СПСИБО МУСЬЕ... :lol: ЕГОРУ ЗА ОКАЗАННОЕ СОДЕЙСТВИЕ... :wink:

Значит отрегулировали клапана( все тонкости Егор сам отпишет)
Для этого.... П....дец.. разобрали Весь пластик... :shock:

Заменили вакумник на бонзобаке, проверели мембрану на карбе она в ажуре, проверили продули грязь под иглой, все собрали....

С места Егор меня сделал...


На днях проверю утреннб заводку скута, течи из корпуса воздушки о отпишусь.

Да уж, простейшая операция - а геморра по разборке пластика - ужоснах!!!

Реально - разобрать весь мопед!
Из пластика остались только боковые лыжи днище...
По клапанам - все ОК, только малость увеличили зазор на выпуске.
Бензобак - пластиковый, есть защита снизу... меньше грязи будет лететь.
Выведен отдельный воздухозаборник с водоуловителем для вентиляции корпуса варика. не как у всех, прямо снизу с фильтром-поролочиком..

Не затянута ось сайлентблоков на двигателе. ...Эт плохо.
Был запас по затяжке болтов крепления перьев вилки.

Еще похоже, что при нагрузке на унитаз, крами пластика подклинивало сектор привода дроссельной заслонки. Или же это проивилось после повторной сборки... Типа - раз на раз не приходится)) - Как следствие - не хотел сбразывать газ...
- Обработали "напильником"))

А по проблеме - дык походу негерметична была мембрана вакуумного клапана. "сосало" бензин через вакуумную трубку прямиком в впускной патрубок.
А вот то, что лило в филтр воздушный во время стоянки - скорее всего какое-то "Г" попало под иголку.

ЗЫ. Ну, и не валит он пока))
Надо за ним понаблюдать..., сделать выводы... и еще ченить покрутить...
Должен валить!

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Да Егор вот с этого места по подробнее.... толи не разьездился толи...... какие могут быть мысли? поднять иглу в карбе? прост оменя честно удивило что ты уехал... :cry:

Если честно, и меня тоже))
Я думал ты как обычно - технику бережешь...типа оПкатка только недавно кончилась и все такое...

Ты поезди пока, понаблюдай как себя мопедка ведет - там уж начнем выводы делать...

Мож еще пластик не притерся...аэродинамика всеж))

Вес у нас с тобой схож, только у мня еще добра всякого в бардачке и кофре присутствовал...

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Я у себя иглу на одну риску поднял. По сравнению с братовским Хонлинг Джокер 125сс мой с места уходит лучше, как бы первый рывок до 20км/ч у меня лучше, дальше абсолютно одинаково. Но максималка у меня ниже. Хотя это уже может зависеть от моего роста (аэродинамика) и веса.

_________________
Honling Boomerang 125
Все прекрасно, остальное нюансы.

Оба 125сс.
До поднятия иглы я с ним разгон не замерял. Но сейчас у меня с места уходит лучше. При этом я на 10кг больше вешу.
Попробовали делать так: едем рядом 30км/ч, одновременно выворачиваем ручку - разгон абсолютно одинаков. А если с места, то у меня как бы "пинок" до 20км/ч, я вырываюсь на два корпуса. Далее брат не отстает. Но там где я с горы, как можно сильнее нагнувшись (аэродинамика) выжимаю 95км/ч, брат разгоняется чуть за сотню, т.е. обгоняет меня. У него максималка примерно на 5-7км/ч больше. Пробег у меня 5000км у него 2000км. Все стоит родное даже свечка.

_________________
Honling Boomerang 125
Все прекрасно, остальное нюансы.

Ну хз, мне сказали что поднитие иглы ничего не даст кроме жора бенза.

Бенза побольше стал кушать, но не критично, не знаю сколько в литрах, а в деньгах 10р. :D
Мне сперва тоже показалось что "посередине" это оптимально, но потом перепробовал все варианты. и остановился "на одну риску вверх". По субъективным ощущением, с места по лучше поехал макасималка не изменилась, может только капельку полегче едет против ветра.

_________________
Honling Boomerang 125
Все прекрасно, остальное нюансы.

Значит небольшой итог мытарств с Егором.

+ Завелся с первого раза
+Бензин не вытек за две ночи на пол

- не заметил работы обоготителя... тоесть обороты не поднимались, скут завелся поработал 40-60 сек и заглох.