Клуб любителей китайских скутеров

7700 км. Ну вот началось! Из бачка стал течь антифриз. Не включается вентилятор. Если замкнуть клевмы, то включается. Датчик под замену? Или еще что то может быть?
Спасибо!

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

artemix77
возможно и рэле. попробуйте подключить датчик от шестерки

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

А у шестерочного датчика диаметр резьбы и клевмы подходят?

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Напомните плизз технологию замены ремня, погазовал на подножке, он в лохмотья)) пока не вскрывал но повылетали ошметки - визуально ремень спрел...

dimentii
спрел???? это как так?

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

те лохмотья что высыпались, все в мелких трещинках и резина не резина а крошится как труха))))

artemix77
а вот этого не знаю. я имел ввиду протестировать. не реле ли сгорело. подойдет любой датчик

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

dimentii!
Так и должно быть. Там , при "кончине" ремня, развивается громадная температура, ремень просто "сгорает" в крепких объятиях щёк вариатора и... 13-ти лошадинных сил мотора....

_________________
Танки грязи не боятся...

Всем доброго времени суток!
У меня такая же проблема, как и у artemix77! У меня выплексивается антифриз из расширительного бочка! В чем может быть причина?? Вентилятор у меня включается, с ним вроде как проблем нет, только температура во время движения всегда держится между последней риской и красной зоной. Началось все это без каких либо видимых причин. Воздух через болтик на корпусе термостата стравливал...не помогает.
Как я понимаю, излишки антифриза радиатор стравливает в бачок и через какое-то время он становится полным и переливает через пробку.
Почему радиатор гонит антифриз в бачок? чем ему там плохо

По аналогии с авто, забитый радиатор, помпа не работает, забиты или передавлены шланги, проблемы с термостатом, плохая прокладка головки (вышибает газами) или перегрев двигателя.

Как я понял, забитый радиатор, передавленную или забитую трубку проверить можно, но подскажите пожалуйста как проверить работоспособность помпы и термостата. Я не очень понял насчет прокладки, подскажите что да как?
Получается, сто перегрев двигателя стал следствием всего вышеописанного?

Работоспособность помпы проверить просто, слить антифриз, залить воды, и снять шланг малого круга, если из шланга хорошо пульнет значит помпа качает. На прогретом можно снять шланг идущий на радиатор, тоже должно пульнуть.
Косвенными признаками рабочей помпы является сжатие от оборотов двигателя холодного (входного) шланга, что одновременно указывает на засор радиатора. Если в радиаторе есть пробка, то сняв ее можно увидеть циркуляцию воды (бурление или повышение/понижение уровня в зависимисти от оборотов)
Выливание охл. жит. в расширительный бачек есть явление нормальное происходящее при тепловом расширении охл. жидкости, но если вытекает очень много, то вероятно: закипание охл.жид, прорыв газов из камеры сгорания через плохую прокладку головки, подсос воздуха через неплотное соединение входного шланга, обычно там подкапывает.
Термостат на холодную закрыт, на горячем открыт, вот если на горячем закрыт то перегрев и выливание охл. жид.

Нет перегрев последствия, а прокладка головки или поведенная голова могут быть последствием перегрева.

Спасибо за ответ! если дело в прокладке, то проблема решается лишь её заменой, или потребуются еще какие либо работы? Подскажите какой-нибудь хороший сервис, а то в стелсмото очередь на 2 недели...а в железнодорожном почти 5 тысяч с проточкой цилиндра выходит...

А рециркуляция у Аута есть? Я вот не помню. Трубочка дурацкая от головы к крышке ГРМ идёт какая нибудь?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Последние 2,5-3 месяца скут стоял, выезжал может пару раз по паре километров

как и чем фиксировать коленвал, чтоб не проворачивался? на сколько там гайки на щеках?
Спасибо!