Клуб любителей китайских скутеров

Крайняя справа на нижнем фото - от ская.

Jescha снизу в отростке около поплавковой камеры

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

C удовольствием бы взял Сакс ( к тому же и сам из Сочи) если бы руки росли из нужного места. Так как судя по теме, лазить в него придется регулярно.
А так выбор пал на Аутлендер. На 15к дешевле, на 250 кубиков меньше, но и геморра меньше.

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

Ну судя по 450-ти страницам из аутовской ветки тоже можно сделать вывод, что не такой уж безупречный скутер. Но в целом аут достойный агрегат, своих денег стоит. А в сакс нужно залезть один раз, с целью поменять прокладку головы на бурговскую. Заодно убивается второй заяц - регулировка клапанов делается за компанию. Но в любом случае удачи на дорогах.
П.С. Вот везет сочинцам, мототоксикоз не мучает, ибо 11 месяцев в году можно скут эксплуатировать

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Ваш мотор практически копия от мотора Бурга 400, может и его карб вам спокойно встанет? Не доверяю я китайским карбюраторам

Про сальник тоже не забывайте...

Да нормальный в саксе карб. Лично у меня скутер на холодную ВСЕГДА заводится с первого раза. Холостые тоже держит безупречно. Поэтому прежде чем грешить на карбюратор надо проверить герметичность всех соединений воздушного тракта и чистоту воздушного фильтра. Кстати на AN400X обогатитель карба механический или электрический? Artemix ответь плиз, у тебя же карбовый скай.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Посмотрел я схему движка ская на мегазипе. Двигло сакса не "практически", а абсолютная копия ская 400Х. У Андрея и Александра с АМ-сервиса надо уточнить, они наверняка видели и ковыряли нутро бурговское. А так головка, все болты и шпильки ну один в один.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Обогатитель электрический надо полагать. Заводится без проблем. У движков есть отличия. Смотровые окошки, фильтр грубой очистки, и мощность (куда же она подевалась?). Может с новой прокладкой она подровняется?! А может 16-е колеса ее воруют. Измерьте ктонить грузики (массу я могу измерить подъехать), плиз и диаметр варика.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Диаметр варика замерю чють позжее. А тебе зачем? Родной приказал долго жить?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Диаметр варика 148мм

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Родной в порядке. Изучаю перспективы на будущее. В мегазипе дороговасто будет.
А мощность проверь по максималке по кольцевой в сторону кранштадта, там страшно не будет (мало машин).

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Дык там и проверял. Разогнался до 140, дальше страшно. Хотя это не предел, запас на ручке еще был. У тебя диаметр варика такой же?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

через 2 тыщи км (по регламенту) вскрою крышку варика и замерю.
Ну интересна же максималка, неужели никто не замерил. Ну всем же страшно? От 140 до максимума там надо то чуть чуть подождать чтоб стрелка не шевилилась, убедиться, что больше не поедет и сбросить. Делов то!
Есть подозрения, грузики у вас легкие. Отсюда и максималка поменьше, возможно.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Вот гонщеки пусть и проверяют. Мне 120 км за глаза и за уши хватает. Опять же диванная посадка не располагает к сильно быстрой езде. Аэродинамическое сопротивление сильное шописец, а сгибаться в креветку не хочется.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Sash,ok сказал, что наш закс поинтересней валит чем скай 400, я тоже до 140 разгонялся, дальше - он не для такой скорости, страшно и не комфортно становиться.
110-120 для него оптимально еще, может еще и от резины зависит, наша заводская не очень.
Эльдар, подскажи пожалуйста: куда шланг с редуктора заднего колеса уходит?

_________________
Разогнавшись-подумай о идиоте за другим ТС, может он пьяный с ксивой, секунда и...
Дай бог всем удачи на дороге и будьте вежливее друг к другу

Специально вышел посмотрел. Это шланг вентиляции. Он никуда не должен идти, а должен просто висеть. У меня он заправлен за пластиковую крышку вариатора и свисает вниз к колесу.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов