Клуб любителей китайских скутеров

Теперь я точно запутался! И лучше спрошу: где находится термостат? Как выглядит эта замена? Сложно менять самому или на сервис надо гнать? Номер детали сальника можно узнать?

Термостат - рядом с головкой. Помпа - в правой крышке картера.
Гони в сервис.

_________________

Немного новостей из моего скромного гаража. Намедни приехал всем известный карб Mikuni BS26. И по этому поводу: гип-гип, ура!
Пропала извечная проблема с плавающими оборотами, как это было с Корундумом! Появилась задоринка от нуля до середины оборотов, и в целом двигатель стал работать ровнее, увереннее. В первый день дал о себе знать косячный обогатитель. Всегда, когда я заводил скут, даже не остывший, обогатитель зверски задирал обороты. Но я по совету --Phoenix-- поставил выключатель на один из проводов, идущих на обогатитель. Теперь он у меня постоянно выключен, заводится всё отлично, обороты не плавают, холостые весьма стабильны. Разве что когда заводишь, надо газу немножко поддать. Скут стал шлифовать на гравийке, если резко газу крутануть с места! - чего ранее с ним не было! Шикарно! В общем, у кого ещё Корундум - мой совет: ставьте Микуни! Он щас дорожает, но я не жалею потраченных денег, скут стал другим. Отличия невелики, если брать в общем, но они заметны, и их хочется смаковать и смаковать.
Сейчас ещё на очереди много разных ништяков, заказал амортизаторы NTC (Nicetect), по многочисленным отзывам они самый ништяк среди китайского "газмяса". На работке нашёл весьма похожие аморты фирмы NET (отличаются только этой надписью и нижним креплением), поставил на самое мягкое значение пружину, и если поставить аморт на пол и надавить всем весом на него, то он проседает на треть! И возвращается назад плавно. Ещё такие амортизаторы выпускает фирма RFY.
А, вот ещё кстати: поставил иридиевую свечу Denso IU24. Ещё одним расходником меньше стало.

Т.е. ты хотел сказать - постоянно включён.

_________________

Я снял выключатель с убогадителя ,не помню почему ,провод этот использовал для питания розжига.А ,вспомнил ,убогатитедь заработал,коряво,но работает.Менял свечу на нжк ср8ек и заливал прочищайку в карб,что из этого повлияло на убоготитель так и останется тайной ))--

aser
Если на обогатитель не подавать напряжение - он будет включён? Тумблер стоит на "выкл.", обороты не прибавляются на старте. Мнения расходятся!

Выключить можно либо заглушив канал(выдвинув шток),либо ПОСТОЯННО подавая на него напряжение! У тебя он ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕН! Перерасход топлива=вот и улучшенная динамика.
Выключай его!

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

MikeFly
Странно, но свеча белёсая.

Foxie
Не слушай их,они не знают про этот убогатитель.)))Пишут про стандартный китай,у того же асера он рабочий,у нас ,счастливчиков живет своей жизнью и зависит от лунных фаз и високосного года.Мой на напругу щас ваще не реагирует ,хотя при старте поднимает до 5к после пары минут плавно сбрасывает до 3к и происходит отсечка ,чуть ли не с прострелом в глушак ))).Обороты просаживаются до 1.5 и поднимаются до заветных.,кто теперь скажет,чито он не работает ?расход такой же +-0.5 ,да хоть и 2 литра ,я за эти сопли никогда не переживал.Свеча в поряде.

--Phoenix--
Короче включил я его сейчас, покрутил винт холостых. Ситуёвина следующая: обороты поднимаются до 3000-4000 примерно, причём через раз, неважно - холодный или горячий. Холостые я сделал 1000 оборотов и он их держит, что удивительно - в нескольких режимах опробовал.

Держать-то держит, но делать этого нельзя - при таких маленьких холостых давление в системе смазки может быть недостаточным. Поэтому несколько повышенные холостые (но колесо при этом ещё не крутится) я считаю предпочтительней.

_________________

Да 1к(кусок)маловато.1800-1900 не более.Хотя заметил,чито чем больше хх делаешь,тем стабильнее работает "убогий".

Просто у тебя забит жиклёр обогатителя.
Или идёт подсос воздуха.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
На новом то карбе забит?