Клуб любителей китайских скутеров

Ничего не попишеш, иного нет. Остаётся лиш мириться и платить... или не покупать скутера, автомобили, не ездить на Метро... ну в общем и не пить не есть получается тоже, ибо стоимость не нужной тебе упаковки, украденное из магазина, аренду помещения, зарплату персонала и так далее, оплачиваеш ты, покупая посути ненужные тебе вещи и услуги. ... Ну что, пересаживаешся на лошадь? ;)

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Есть подозрение, что если такой глушак "вдруг" выйдет из строя, то ходить тебе в ближайшие дни как минимум не светит, а куда-то там мчаться и подавно.
Тот глушак, который стоит у меня вдруг ломается только вместе с рамой и картером.

_________________
Я люблю свой скутор на

О чем спор? 30000р за глушак немыслемые деньги! Вся выхлопная система вместе с катализатором на приору дешевле будет стоить! Просто продовцы накручивают процентов 300 от его настоящей цены.
Кстати говоря глушак на аут за 4000 тоже не дёшего. истенная цена мне кажется около 2000р должна быть.
мне кажется что аутовский глушак с подварками ;) должен 20000 пройти.

Р S что друзья на следующей неделе ночью за минус обещают. Кажись сезон заканчивается. (я пока ещё на работу гоняю.)

Это какое-то ущербное мировоззрение. На моем глушаке выбит 1995 год. И стоит он по каталогу 16000 йен (6500 рублей), пока доезжает к нам стоимость вырастает на 2000. И этот глушак ставится раз и навсегда. Это глушак на полтинник. Всего-навсего.
Если у вас всё разваливается, это ещё не значит, что у остальных также. Меня абсолютно не волнует стоимость моего глушака. Есть и китайские глушаки. Реальная цена им рублей 200, больше не дам

_________________
Я люблю свой скутор на

делается просто. берем выкидываем банку и ставим муфлер

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

В другой теме писал уже-пробег за сезон 11000(общий тоже 11000),тоже только расходники, тоже обслуживал сам. Повезло с техникой потому как руки не очень прямые . В глушителе завелся колокольчик.Масло мотюль скутер эксперт полусинтетика.Остальные жидкости не менялись (все поменяю зимой).

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

И наверное зря, ибо имеется ввиду, что глушитель прослужит весь срок эксплуатации скутера. А это уже совершенно очевидная реальность, а не бред.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Он самоочищается? лет через 5 в костер кидать не придется? позолота не облезет?

НЕ, у него за пять лет ничего не забьётся, чистый алмаз.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Во вы странные... чего с ним будет то? Ну может катализатор выгорит, никто и не почувствует этого.

Кстати, а у вас какие пробеги? Я вот могу поручиться, что за 55000 с ним ничего не будет. Вы за какое количество сезонов 55000 накатываете?

П.С. За 5 лет я проезжаю под 150000. Не уверен, что скутер столько пройдёт.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

a1298
Вот мне честно пох. Веришь, нет? помоему это форум стелса а не сима... И хвастаться пробегом своего СИМа тут не стоит.
По поводу глушака. Если хотите более или менее "вечный глушитель " то сварите под заказ из нержавейки. Он кстати и легче будет.
Ahamay
Запомните что спорить с ВВВ вообще нельзя ибо он знает больше чем вы и ваши сверстники вместе взятые. Кстати насколько я понимаю то у вас скутера нет. Следовательно флуд и бред надо разводить в ЛС а не в теие про аут. И кстати.. Школота дэтэкиэд.

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

a1298!
Ты вроде дружишь с техникой (..и головой...сорри!!!) Как ты себе представляешь работу 4-х такт. мотора, который "выбрасывает" в выпускную систему остатки несгоревшей РС, и , что происходит в глушителе, после того, как туда попадают продукты горения ?!!!! О каком "вечном" глушителе, может идти речь, при современной Российской технологии производства топлива?!!! Как обезопасить всю выпускную систему от температурных составляющих режимной работы 4-х тактного мотора?!!!
Куда девать циклы: "нагрев-охлаждение" и коррозиционную составляющую этого процесса?!!! Что делать с металлом, из которого изготовлен глушитель, при воздействии на него агрессивных фронкулов горения? При чём тут катализатор и его "выгорание"?!!!!
И ещё есть куча вопросов, на которые желательно бы иметь ответы!!!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Странно от тебя такой вопрос слышать... на катализаторе всё то, о чём ты говорил и догорает. Стоит катализатор на самом входе в глушитель.. Сам он платиновый ( не совсем, но платины там достаточно немало), потому наших препитий не боиться, а лиш опасается. После его выгорания глушителю жить уже недолго. Но всё равно, ресурс его выше, чем ресурс скутера в данном случае. Кстати патрубки там из чего то странного сделаны, вроде 40Х13. Рыжеют сверху, но дальше не идёт. И очень плохо магнититься. Обычная сварка тоже практически не берёт. Зато нержавейкой вариться на ура.

П.С. Кстати, ты не обращал внимания, откуда гниёт глушитель на автомобиле? Не изнутри заметь, снаружи.

Откуда я всё сие узнал:
Есть люди, считающие, что катализатор якобы "душит мотор". И они решают его вырезать. Ну я и вырезаю, раз публика желает. Но вот после этого начинаются проблемы. Во первых звук. становиться каким то "сопящим". Во вторых ни тысячной доли мощности это естественно не добавляет, скорее наоборот, катализаторы крупноячеистые, диаметром в трое от выпусконого патрубка, практически "прозрачные" для выхлопа, в третьих глушитель начинает греться как домна ( краска для глушителей "Абро" обгорает)... На ГТС-250 стоит одна секция катализатора, на ГТС-300 две. Сдаются они кстати на ура, я всё, что навырезал сдал почти на 3000р в ближайшем сервисе. Металл корпуса глушителя толстый ( 1,5мм) и вязкий, магнитный, но обычной сваркой тоже не очень здорово вариться. Внутри стоит "рубашка" из тонкого металла. Между "рубашкой" и корпусом слой теплоизоляции около 6-7мм. Сам глушак тяжёлый зараза.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Странно, что ты "забыл" для чего катализатор вообще сделан...Это "дань" экологии, больше ничего...ни о каких других "свойствах" речи быть не может. ход реакций в катализаторе выглядит так:
CH+O2 -> CO2+H2O; NO+CO -> N2+CO2;
CO+O2 -> CO2; NO+H2 -> N2+H2O.
В результате токсичные соединения CO, CH и NOx окисляются или восстанавливаются до углекислого газа СО2, азота N2 и воды Н2О.

_________________
Танки грязи не боятся...

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.