Клуб любителей китайских скутеров

Всем доброго времени суток!
Вот хочу перейти на кубатуру. Долго думал, перечитал массу всяких форумов и остановился на двух модельках от SYM: GTS и JoyRide. Их данные изучил (всех модификации).
Прошу помочь с выбором. Собственно, выбор между GTS-250i и JoyRide (старой модификации, тоже инжекторным).

Требования:
1. Езда по городу/недалеко_за_город (до 100км в 1 сторону): 75/25
2. стоимость и доступность запчастей
3. возможность крепления кофра (наличие в продаже багажника).
4. езда вдвоем
Интересует опыт эксплуатации и проблемы обоих аппаратов (желательно в сравнении).

Может, правда, кто еще чего посоветует. Бюджет 100-130тыр.
Уже спасибо.

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает неверный выбор снаряжения.

Ну почитав отчет Sersus про поездку на море выбрал бы JoyRide. Посимпотичнее он, да и для города он больше подходит.

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

Ты имел ввиду, "старой модификации карбюраторном".

Собственно, прямо в этом разделе чуть ниже есть моё полное описание инжекторного Джойрайда.
Далее по твоим пунктам:
1. Джойрайд удобнее, уже, юрче.
2. Доступность многих з\ч в этом году из-за раздолбайства официального дилера на оба аппарата одинаково хреновая.
3. Родное крепление в продаже только для GTS250 и Джойрайда старого образца.
4. Вдвоём на GTS удобнее и быстрее. Джойрайд для двоих постольку-поскольку.


За эти деньги для диванной езды вдвоём только относительно ушатанные японцы 250-400 кубов, требующие, как правило, вложений.
А вообще тебе на www.symclub.org

Нет, я и мел в виду именно инжектор
http://www.velocityk.ru/index.php?chp=showgood&num=371



Насколько я понял - Уже, в первую очередь за счет зеркал GTS. Длина - одинакова. насколько шире именно корпус?



На трассе или в городе?



Ну, есть еще непонятный аппарат Sachs Bikes Quattrocento. Но что это и как оно - совсем непонятно.

Что меня смущает в GTS:
1. комбинированный тормоз (нажимаешь задний, тормозит двумя).
2. непонятный материал вариатора (по отзывам обязательная замена после 7000км).
3. ну и непонятно что с пробкопролазностью

А на форуме симоводов я был,о толком ничего не нашел.

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает неверный выбор снаряжения.

1. Комбинированный тормоз чем помешал? Да и отключить его раз плюнуть.
2. Обычный материал, у народа за 20 000 ходит преспокойно.
3. Похуже Ситикома и Джорайда, но вполне подходящая. Лучше, чем у Бургов и Сильверов.
А на форуме СИМоводов мы ни единого вопроса от тебя не читали...

И это... по ссылке обычный карбовый Джой. Инжектор только у этого:
http://www.velocityk.ru/index.php?chp=showgood&num=1238

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Помешал тем, что при необходимости тормозить только задним (на песке или на мокрой листве) не будет такой возможности. А про "отключить - раз плюнуть" - есть реальный опыт или теоретически? Если реальный - то это в корне меняет дело.


Это радует. А то начитался на разных форумах про 7тык и загрустил. Просто яна хонлинге мультивар заменил после 16 тык в состоянии "на троечку".


Это понятно. Но вопрос был - насколько Джой уже ГТСа (по "туловищу")


А я там не регистрировался (пока). Толком ничего не нашел читая форум.


Мнэ... в описании написано иное: "Топливная система - EFI (инжектор). Или официальный поставщик обманывает?

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает неверный выбор снаряжения.

Эта модель раньше была доступна только для Тайваня. Новостей о том, что её начали завозить в Россию от дилеров не было, как не было и повышения цены на него (инжектор должен стоить чуть дороже). А поскольку Велоситик часто пишет левую информацию на сайте, вполне возможно, что и на этот раз тоже неправда. Лучше позвонить и уточнить.

Именно корпус и шире. Не мерял, но видно невооружённым взглядом. И колёсная база больше - меньше юркость.

Да везде. Вдвоём на Джое динамика ощутимо падает.

На украинском мотофоруме его разобрали по косточкам. А тут с запчастями будет перенапряг полный - ну нах!

Я о таком только мечтаю!

Не такое и плёвое, надо будет заказывать две гидролинии, соответственно переложить их и переподключить всё поновой! (кто несталкивался с этим сам провозится достаточно долго)



У меня первый вариатор кончился как раз после того как прошёл 7000, потом утяжелил груза и пока вроде всё нормально прошёл после замены 13 000 по ремню если судить то ещё минимум на 5000 хватит но сам вариатор подизношен уже, борозды существенные (вобщем ездить можно но лучше заменить).

Quattrocento нормальная техника, с обслуживанием проблем незамечено, если интересуешься то лучше самому съездить посидеть на нём пообщаться по поводу не только расходников но и запчастей в наличии.

По сравнению GTS или JoyRide, по комфорту для водителя JoyRide в небольшом плюсе из-за более низкой посадки и веса, но мне непонравилось в инжекторной версии Джоя задумчивость газа и трансмисии как то дёргано и после GTS всё срабатывает неожиданно и в некоторых случаях когда уже не надо (но к этому можно привыкнуть) )))
Ещё на Джой зпчасти и расходнички подешевле, вобщем SYM это как жигули, модель одна а качество, как повезёт.

_________________
E pluribus unum

Судя по тому, что ее продают, например,
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/382086-0268.html
таки доступна .

Понял. Собственно, ничего удивительного - 170 сс против 250. Но задуматься стОит.

На украинском форуме я про него все прочел. Напрягает непонятность с з/ч у нас. Т.ч. нунах - вполне понятно.
Вот и мне так показалось, что это гемор (я ГТСку видел, сидел и на передний тормоз тоже глазами смотрел). Просто очень не люблю, когда техника "думает" за меня.
Кстати - вопрос про этот тормоз: усилие передается равномерно на задний и передний или на передний "чуть-чуть"? В последнее вериться с трудом.

Понятно, спасибо.

Очень хочу понять - куда подъехать. Просто не нашел, где продают (не б/у).

Ну привыкнуть можно ко всему . Правильно ли я понял, что GTS в общем "работает" более предсказуемо?

Так... Уже понятнее... Я почему-то считал, что "как жигули" - это Китай (типа хонлинга и прочих нексусов).

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает неверный выбор снаряжения.

Не особо она и думает, тупо распределяет усилие между передним колесом и задним, соотношение 40/60 примерно судя по поршням задействованым в этом режиме (могу ошибаться в цифрах но точно не 50/50 хотябы уже из-за площади тормозных колодок).
К чему может привести такая система я описал в своей теме о GTS.



Мото-трио ими вроде как в Москве занимается, раньше ещё в Росане продовались но там сейчас по Sachs обслуживание говорят осталось только.
А вообще просто Quattrocento 400 в поисковик и наверняка варианты найдутся.



Не совсем, просто GTS работает немного иначе по ощущениям, тут только нормальный тест драйв мог бы помочь Вам сравнить их, так на словах особо не объяснить.

_________________
E pluribus unum

А максик Jonway Predator взять не хотите? Я буду их возить с начала сезона 2011 года. Цена его будет 85 тысяч рублей. Запчасти так же будут в полном ассортименте (уже получен сертификат на них). Официальный сайт пока в работе, но найдете нужную инфу на этой ветке (просмотреть полностью) viewtopic.php?f=87&t=22718

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Не надо ничего заказывать. Перекинуть 2 шланга всего навсего и соединить их. Передний будет тормозить всеми цилиндрами только перёд, задний только зад. Ещё проще тупо отключить гидропривод "комби", заглушив канал в тройнике. Но в этом случае пара колодок спереди окажеться лишней... первый метод предпочтительнее. Затраты в первом случае 100р, во втором 15
Единственный геморой- снять морду ( а её потом ещё и назад ставить... Болтоёмко очень)



Купи Ситиком, какие проблемы? А вообще здесь тебе никто нужной информации не даст. Серсус же дал ресурс, где есть люди с опытом эксплуатации СИМов. Зато получил "совет" типа:


Каково а?
04) Max speed: 95 km/h
05) Displacement: 244 ml
06) Max power: 9.90 kw/6500 r/min
07) Max torquel: 15.7 N.m/5000 r/min

Это почти мотор Аутлендера Но он 150сс...

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Я совсем не понял, что должна доказывать эта ссылка. Фото нет, написано, что инжектор. Кузов-то не указан. Позвоните в Велоситик и уточните из первых рук, если вы хотите за сто тыщ купить инжекторную модель. Заодно и мы узнаем.

Ну глупости то ненадо говорить, ничего там не перебросится, хотя можете пофантазировать я послушаю какие две магистрали из четырёх подогнанных по размеру и неимеющих излишка длинны Вы хотите перебросить так просто
Вы вообще хоть видели тормозную систему GTS?
А отказаться от пары цилиндров в переднем супорте..... ну это клиника уже.

_________________
E pluribus unum

[/quote]Каково а?
04) Max speed: 95 km/h
05) Displacement: 244 ml
06) Max power: 9.90 kw/6500 r/min
07) Max torquel: 15.7 N.m/5000 r/min

Это почти мотор Аутлендера Но он 150сс...[/quote]

Максималка 120 км/ч, крейсерская 100 км/ч. Так что не надо вводить людей в заблуждение.
И водяные 150-ки нигде не продаются, а скутера с двигателем 172ММ (244сс) в больших кличествах рассекают дороги США и Европы. Это актуально при поиске какой-нить экзотической запчасти.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов