Клуб любителей китайских скутеров

Serega1100
В численном выражении, конечно не скажу, не измерял, субъективно - не большое.
Что грозит тебе, так это замена датчика, последующая, в случае выхода из строя, или ты сейчас в крутишь -вклеишь непроверенный датчик, останешься вообще без резьбы.
Ну а далее, писалось выше по теме.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Serega1100
Возможно, если всё на соплях держаться будет.
По этому говорю, обращайся только к профи, сам лучше не лезь, пока не отучишся срывать резьбы.
Про давление уже писали.
Постоянного значения давления в картере нет.
При работе одноцилиндрового четырёхтактного двигателя в картере возниакет переменное пульсируюшее давление.
Тоесть, когда поршень совершает такт сжатия и выпуска в картере создаеться разряжение, а когда идёт такт впуска и рабочего хода давление в катрере повышаеться, за счёт вытеснения поршнем обьёма воздуха равного рабочему обьёму двигателя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Парни всем спасибо за советы. вчера нарезал новую резьбу в картере сделал переходник с внешней и внутренней резьбой, вкрутил,затянул все норм.!!!!

Давления там нет.
С холодной сваркой только на первый взгляд всё так просто.
Ведь старая резьба в масле и обезжирить там сложно. Ипотом "пластилин" в картер попадёт ещё кгда только вкручивать болт будешь.
А я советую посадить на "фумленту", а лучше на "тангит унилок".
Эту фигню водопроводчики используют вместо "пакли". Сприсить в любом магазине сантехники.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180