Клуб любителей китайских скутеров

Скажите пожалуйста, можно ли как нибудь определить без разборки двигателя, что за поршневая у меня?

Нет, внешне 50,62,72,82,85,90сс полностью идентичные. Никаких внешни признаков, чтобы их различить нет. Точное определение диаметра поршня возможно только после снятия головки цилиндра.

А если масло или еще чего нибудь закачать через свечное отверстие, когда поршень находится в нижней мертвой точке и по обьему залитого определить обьем движка.Правда потом это дело надо как то откачать обратно .

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Может существует инструмент как у врачей зонд с камерой который при прохожении внутрь раскрывается и замеряет диаметр цилиндра?

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

На крышке "головы" иногда написан объём мелом. Присмотрись повнимательней...

_________________
Добро должно быть с кулаками.

Может существует инструмент как у врачей зонд с камерой который при прохожении внутрь раскрывается и замеряет диаметр цилиндра? Свози скутер в поликлинику,к гастроэнтерологу,у него точно есть зонд с камерой!

_________________
Скатали бурку из крутого Сивки.

Думаю гастроэнтеролог не позволит использовать для этих целей прибор, стоимостью с десят тысяч евро. Куда проще открутить двенадцать болтов и шесть гаек и снять голову цилиндра.
С маслом тоже вариант может не прокатить. Часть его будет просачиваться через замки колец, да и камеры сгорания у разных производителей сделаны по разному. Еще у нас двигатель горизонтальный и свечное отверстие не вверхней точке.Как заполнить полностью цилиндр?

Есть еще один "внешний" и "косвенный" способ: если на заднем крыле вашего скутера ниже места под номерной знак - желтый квадрат с треугольником внутри - то по принципам маркировки техники для Японии и Тайваня - на данном агрегате двигатель объемом больше 50сс.

на крыле моего урагана такое не наблюдалось... на челленжере тоже не видел

На некоторых скутерах, которые, видимо делались для внутреннего азиатского рынка, этот маркёр есть. На "японцах" более-менее новых - практически поголовно есть. Из "Racerов" он есть у скутеретт "Oрион".

Я ж говорю - косвенный метод.

Не прокатит!
У меня был такой знак!А поршневая стояла 39!
Ну правда это все в ЕС.

Такой прибор есть, называется он -измеритель объёма КС, делается в Испании. Принцип работы очень простой. Вместо свечки вворачивается штуцер (с обратным клапаном) и вручную закачивается воздух. По объёму закаченого воздуха определяктся ( на приборке) объём цилиндра . Точность определения большая .

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну не так уж и просто. Как измерить закачанный объем воздуха? Что считать пределом для закачки, ведь при разном давлении можно запихнуть разное количество воздуха.
Можно конечно взять поршневой насос, у которого очень плотно подогнан поршень и нет перетечки воздуха за поршень. Также в систему воткнуть манометр избыточного давления., и считать сколько сделал качков, чтобы развить это давление. Но вот только часть воздуха будет уходить через замки колец и норамльного результата все-равно не дабьемся.
На самом деле все можно сделать проще. Наружная форма головки цилиндров практически на всех кубатурах одинаковая и канал свечи просверлен под определенным углом. Если вставить в этот канал стальной стержень , прижав его к определенной части свечного отверстия и упереть палочку в стенку цилиндра, то можно по длине находящейся внутри части стержня вычислить диаметр цилиндра.
Схематично это будет выглядеть вот так :

Необходимо измерить длину L и сравнить ее с длиной, измеренной на скутере с известным объемом.

Не скажу, как это устройство работает, я видел его один раз, а поговорить с владельцем не удалось. То, что я сказал, что устройство простое, это конечно не так. Просто по внешнему виду выглядит всё просто...

_________________
Танки грязи не боятся...