Клуб любителей китайских скутеров

Господа! При равномерном движении со скоростью 30км/час вдвоем - общий вес 110кг, после 7-10 минут езды на ходу скут медленно начал задыхаться. При добавлении газа - два тупых толчка и тихий глухой рык. Скутер HL150-4T. Родное, грязное масло после 260 км - слито, залито Манол 4Тполусинтетика 10в40. Пробег -460км. Температура воздуха 35 С. После остановки в течение 5 мин. завелся и проехал 20 км без заметных отклонений, работа двигателя и на х.х и на оборотах до 5000-6000 р/мин ровная. Масло по уровню в норме, но по цвету стало темное. Заменено на такое же новое. После 500 км планирую замену на Ликви Моли Молиген 10в40. Бензин 95А. В чем может быть причина ступора и последствия? За раннее, спасибо.

А детонация при работе двигла не наблюдается? Возможно бедная смесь, либо наоборот - переобогащенная.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

Спасибо огромное за ответ. После пяти минутного перерыва в работе двигатель заурчал в прежнем штатном режиме. Посыл на регулировку по обогащению воздушно-бензиновой смеси настраивает на позитив. Хотя еще не представляю как это делается, но думаю, что разберусь, зато тают опасения по поводу возможного клина двигателя, а значит и его последствий. Хотя на такой скорости и 10 мин. работы клин маловероятен. Но червячок начал точит мозги - температура воздуха то 35 С. Признаки отклонения по смеси - цвет свечи? Если можно - какой, в каких случаях?

Втыкай сюда: http://www.china-scooter.ru/index.php/r ... 4-rem.html, и сюда: http://www.scooter-tronix.ru/problems_svechi.php. Все в картинках, все понятно.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

Супер, консультация просто класс! Спасибо. Теперь дело за практикой и отчет о ней.

Был тепловой прихват. При таких температурах масло должно быть 10W60.

_________________
Танки грязи не боятся...

Тепловой прихват это лихо. Какой рецепт в этом случае больному для исцеления и реабилитации. Есть ли панацея или это приговор по жизни? Заранее спасибо.

Не допускать перегревов в дальнейшем. Последствия тепловых прихватов со временем пропадают бесследно,( определить можно по цвету и "потёртостям" на юбке поршня). В жару надо выбирать масла с индексом 10W50 (60) ...

_________________
Танки грязи не боятся...

Ok, vvv! В этом году летний сезон не благоприятен для обкатки, но не ставить же молодого коня в стойло до осени. Наперед с температуркой и выбором дороги (песок не по сезону и не для новичка) надо ладить. По маслу все ясно. Купился на рекомендации продавца-консультанта по поводу недопустимости применения при обкатке моторного масла выше 40 единиц по вязкости в диапазоне высоких температур и невозможности ( иначе заклинит) применения автомобильных масел для скутера с моторчиком 4т. Залил бы LM Moligen 10W50 не было бы печали. Но тогда не было бы и науки. Спасибо всем за ответы и внимание. Вы определенно достойны наград форума!