Клуб любителей китайских скутеров

итак - отъездил 1000 км с салона без проблем, когда возвращался с т/о 1000 попал в шторм...
после т/о стали ниже холостые обороты - почти не слышно, появился лаг при старте с места
после шторма пару раз заглох на холостых.. приехал с т/о, скут постоял день, сегодня утром завожу, - он работает, поддаю газу он глохнет сразу, так минут 15 отмучил, потом вроде заработал - кто знает - че за х??

!	Хватит и одной темы!

stells arrow 09

А что делали на ТО?

да как обычно - фильт, редуктор, еще шайбу в вариаторе какую-то переставили и возможно что-то в карбе подкрутили или с холостыми - хз...

Вполне возможно что после ТО сразу отрегулировали карб не дождавшись пока воздухан придет в норму или тот, кто регулировал карб "руки не помыл". ИМХО, если ситуация не повторяется, то все вернулось в норму, если повторяется то надо проверить все соединения карба на герметичность и его отрегулировать в спокойной обстановке на прогретом двигателе. Если и это не поможет - проверить наличие воды в воздухане и в поплавковой камере. Возможно она попала туда в шторм и мотор иногда захлебывается при встряске, так как вода тяжелее бензина и из поплавковой камеры сама не уйдет.

Что за Х не знаю, но очень интересно узнать: Что обозначает термины;...лаг при старте...шторм....и т/о....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV как я понял шторм это и есть шторм (сильный ветер) т/о тех обслуживание. А вот лаг при старте хз...

_________________

Возможно пауза между набором оборотов и трогания с места.
А шторм - это то, что недавно было в Москве. Сильный ливень с ветром.

Спасибо друзья за перевод, но хотедось бы услышать это от аффтора.....

_________________
Танки грязи не боятся...

именно так все... даже не столько пауза между набором оборотов и троганием сколько между выкручиванием газа и набором оборотов...

кстати больше такое не повторялось... но всеравно как-то неохотно заводится, особенно если газа не поддать

У меня тоже что-то похожее. Пробег 430 км. (идет обкатка). Раньше на холодную просто запускал стартером без подачи газа. Сначала были большие обороты, потом в течение 30-40 секунд становились нормальными. Потом подрегулировал карбюратор по методике форума. Бегать стал значительно лучше, вот заводится на холодную теперь сложнее. Без газа крутишь стартер. Сразу схватывает и ручкой приходится поддерживать обороты теже самые секунд 30-40. Потом все ок. Горячий зводится без проблем и холостые держит нормально.
Вижу две возможные причины:
1. Накрылся (либо перестал нормально работать) автопуск (или как там называется устройство, помогающее запустить холодный двигатель).
2. Регулировка карбюратора улучшила динамику, но ухудшила запуск на холодную в связи с рассогласованием с настройками автопуска.

Может гуру подскажут куда еще посмотреть.

P.S. Но еще попробую поэксперементировать с новым скутером, как только он придет.
Понравился АВМ Street Racer и работа его 2Т. Заказал второй сыну. Правда не Street Racer, а Gust. Но по двигателю они абсолютно идентичны.

vvk18
когда у меня было такое,просто подтянул регулировочной гайкой у карбюратора тросик газа,свободный разнуздяйский ход ручки газа пропал и ,видимо, так точно подкрутил,что на холостых обороты именно те,которые должны быть. И глохнуть при прогреве перестал
устройство, помогающее запустить холодный двигатель- пусковой обогатитель,при таком пробеге туда даже не смотри,все заключается в винтике регулировки ХХ (ну может быть еще и качества,хотя вряд ли)
Так что просто холостые увеличь. Методика форума сугубо ПРИМЕРНАЯ, +- всегда существует
Sochinec
было и у меня такое:проверь карбюратор(при надобности почисть),пропитай воздушный фильтр ОБЯЗАТЕЛЬНО(90%, что дело в нем)
Off topic:
я недоумевал,что за хня,когда в день покупки скута он постоял заглушенным,я его начал заводить, а он не заводится ,сразу поехал за маслом(лампочка иногда мигала),а только потом додумался "поддать" газку счастья полные штаны были(в переносном смыле конечно же)

_________________
Умом китайцев не понять...