Клуб любителей китайских скутеров

а после того как пропитал и выжал сразу ставить надо?сушить не надо?

ой упустил, просушит на солнышке обязательно!!

_________________
Быстро едешь, тихо повезут...

OkTaNe!
Тебе для повышения знаний.
Для того, чтобы каждый раз не настраивать карбюратор, после очистки воздушного фильтра и пропитки его маслянной смесью, тебе надо сделать эту смесь один раз и пользоваться ей постоянно. Для этого берёшь один литр бензина и размешиваешь в нём 100 грамм моторного масла (10W40 ). Эта смесь должна хранится в герметической ёмкости. Каждый раз, как только ты промыл, просушил воздушный фильтр, ты пропитываешь его этой приготовленной смесью. Тогда плотность пропитки будет одинаковой и не надо подстраивать карбюратор. Имей ввиду, что после того, как ты пропитал паралон и отжал (отжимать аккуратно в "кулаке") необходимо выдержать,перед постановкой его на место, паузу, порядка 15-20 минут, т.е. дождаться пока не испарится бензин. Раньше ставить нельзя, потому, что во первых, паралон увеличивает свои размеры (не поставишь в корпус воздухоочистителя) , а во вторых, если даже и впихнёшь его в таком виде, завести не сможешь, рабочая смесь будет очень богатой, за счёт бензина находящегося в паралоне ....

_________________
Танки грязи не боятся...

1P39FMB
Я пропитываю аэрозольной смесью "MOTUL", для воздушных фильтров.
Целесообразно ли это? Или перейти на смесь "бензин/масло"?
(вопрос не за цену)

_________________

Ertil Noorison!
Мои наблюдения позволяют сделать вывод, что применение специально разработанных, аэрозольных пропиток , для воздушных фильтров, не целесообразно, а попросту вытягивание денежек с клиентов. Основное преимущество (как указывается в рекламных проспектах) этих девайсов- быстрая и "чистая" процедура обработки воздушных фильтров. На этом все преимущества заканчиваются. При обработке фильтров, с помощью бензо-маслянной смеси позволяет осуществить полную и глубокую пропитку поролона (фильтрующего элемента). Кроме того (очень важно!!!) смесью можно регулировать ПЛОТНОСТЬ пропитки, а это один из способов обогащения (обеднения) РС на различных режимах работы двигателя. Аэрозольными пропитками этого не сделаешь никогда. Так, что кроме экономии и пользы, недостатков в этой методики нет (ну за исключением, чуть испачкать руки в бензине с маслом......)

_________________
Танки грязи не боятся...