Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет! После недавней проблемы со сгоревшим предохранителем появилась новая проблема опять в электрике. Предохранитель поменял,поставил как в авто. Прошло около недели. Как обычно приехал вечером поставил скут в гараж,поставил на сигнализацию, а утром собирался поехать...да не получилось. Короче говоря с кнопки опять не завелся(т.е вообще даже стратер не подает признаков жизни),сигнал не работает,включаю повортник а реле издает такие звуки как будто сел аккумулятор. соответственно мультимером замерил-- все норм с ним. полез в предохранитель,он целый,прозвонил всю проводку,все детали(катушку зажигания,коммутатор) все целое. подтверждение этому то, что он заводиться с кик-стартера без проблем. сигнализация только работает на постановку\снятие с охраны,сирена,а вот с брелка тоже не заводиться. уж тут я не знаю даже что может быть. подскажите что не так?
p.s. если брать отдельно стартер и предположить что что-то с ним, то тогда почему, при нормальном аккумуляторе при повернутом ключе, не сигнал не поворотники не работают.
спасибо

АКБ у тебя сел за ночь с включенной сигнализацией и ночным похолоданием. Заведи, погазуй, дай подзарядиться , пробуй завезти, помигать и тд, и что получится отпиши.

Ок,попробую,может что-то и получиться. Что ж получается мультимер наврал чтоли, я знаю даже что если АКБ разряжен то стартер все равно хоть какие-то признаки жизни подаст.

ошибаешься .........максимум , если реле стартера щелкать будет

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Мультиметр - высокоомный прибор, специально так сделан чтоб не вносил своего влияния при измерениях. А АКБ такая штука, что напряжение нормальное может показывать всегда, а вот току нужного не давать. АКБ замеряют спец-прибором (нагрузочная вилка), на ней есть регуляторы нагрузки под разные типы АКБ, например для скутерного достаточно 5А.
Если нет такова прибора то можно измерить мультиметром с нагрузкой (между щупов повесить лампочку), например фарной лампочкой 55-60 Вт, вот тогда ты увидишь, что напряжение ненормальное, а ниже на 3-5 вольт, естественно нихрена работать не будет. Ну а если повороты не работают, то АКБ разрядился очень прилично.