Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем позвольте встряну со своей проблемой .Скут вулкан 150 4такт пробег 270км появился странный звук из глушака как будто заслонкой прикрывают при этом теряет тягу ,если поработать газом есть подхваты ,если сбросить газ и потом медленно разгонять то снова прет ,потом опять трепещущий звук и потеря тяги ,на ХХ и скорости до 50км все нормально .
Могла ли какая нибудь перегородка в глушаке отвалиться .Глушак в алюминьке без тромбона .

Зазоры проверял недавно, всё ок.

А симптомы те же что в предыдущем посте.

_________________
Omaks MT50QT-20, Leike LK50QT-15
Лучше китайский мопед, чем японская бензопила.

У скутера есть 3 режима: ХХ, разгон (средние) и высокие (крейсерская).
Про ХХ все ясно, на средних в идиале заслонка открыта на половину, это разгонный режим и смесь должна быть обогащенная по уму.
Высокие (газ на всю) есть крейсерский режим, смесь должна быть нормальная, но при очнь высоких оборотах смесь обогажается из за сопротивления фильтра, но и обедняется из за худшей пропускной способности жиклера, в итоге получается худшее наполнение цилиндра новой смесью и потеря тяги + потеря тяги на высоких при выходе двигателя с оборотов МКМ.
Вот некоторые делают чтоб на весь газ рвал, в итоге рвет, но скорость ограничена в 50 км/ч, дальше просто заливает свечу и получается вот такая заслонка в глушителе. Что делать. Проверить на подножке полные обороты двигателя, если доходят до 10 000, то смесь на высоких бедновата, настраиваем карб чтоб крутил 9-9,5, еслиде раскручивается на подножке, то смесь богатая, не раскручивается на полгаза - опускаем иглу, не раскручивается на весь газ - уменьшаем жиклер, мягко можно регулировать увеличивая-уменьшая пропитку фильтра. При настройках не забываем что игла также немного влияет и на высокие, а жиклер так же немного влияет и на средние, в некоторых моделях карбов игла так же влияет и на ХХ, а следовательно и на устойчивость запуска.