Клуб любителей китайских скутеров

вот думаю такой мопед взять для поездок из города на рыбалку))
подскажите кто может имеет такой, какой у него обьем двигла?
72сс или 50ка?
как вообще в целом?
есть ли датчик топлива в баке? (в дельте его нет)
что означает полуавтомат ?

Считается, что 72сс, но могут попасться экземпляры "истинный полтинник"



В случае цены до 22 тыс. руб. покупка, возможно, оправдана. Если не забывать о грядущем введении прав с 2011 года.



Соответствующая стрелка на приборке есть; есть, значит и датчик.



Это означает отсутствие рычага сцепления на руле и совмещение функции оного с педалью переключения передач. Используется центробежное сцепление. На практике вождения - требует определённых практических навыков, чтобы не дёргать жестоко коробку при переходе с высших передач на низшие. Либо (при предельном упрощении) водится так: переключение передач на ускорении как обычно, а при торможении - сбрасывается газ, скутеретта просто тормозится тормозом до нуля, а у же на месте сощёлкиваются передачи до нейтрали.

Невозможно принципиально - переключиться на нейтраль в движении. При сбросе газа скутеретта всегда тормозит двигателем. При остановке на подъеме на какой-либо передаче может свободно откатываться назад.

Да, вариатора там нет, если что. Четырехступенчатая механическая коробка передач. В отличие от вариаторных скутеров может ездить очень медленно, не напрягая трансмиссию и на очень крутые подъемы (если топливо от карбюратора не отольёт, ибо бак-то сзади).

У "дельты" рейсеровского разлива такой же мотор; но очень низкий дорожный просвет - сантиметров 5-7 до выхлопного патрубка, если он не отведен вбок. А он обычно не отведён.

кстати у нас в томском салоне он стоит 27300р
в наличии правда нет((... взяли седня у меня номер телефона и обещали перезвонить как будет инфа от поставщика о наличии.

откуда знаешь про дачик топлива?... просто говорят на дельте его нет. вдруг на орионе тоже((
в принципе то не большая проблема но все же удобнее чем засекать километраж и возить запаску пару литров бенза.

интересно если с высшей на низшую надо переключится на ходу?
в ту же горку... каким образом это сделать?

Берем с сайта расеров инструкцию по эксплуатации на орион, вот эту: http://racer22.ru/userfiles/file/Racer/ ... H50-MS.zip и читаем. А также смотрим на приборку. Как вы думаете, нафига лепить указатель, у которого нет датчика? Ну, он там и на самом деле есть. Если открыть сидение, виден бензобак, и в нём верхняя часть того самого датчика. А у "дельты" его действительно нет. Ни в баке, ни на приборной панели. Хотя это, честно говоря, нисколько не напрягает.

http://scooterdigest.ru/pub.asp?ID=3957&tid=23 - здесь можно почитать беллетристику на сравнение очень похожих, (но не "рейсеровских" скутеретты и мопеда). Бак у "ориона" такой же, как на фото там. Датчик видите?



дожидаешься, когда скорость упадёт ниже порога переключения (для переключения с четвёртой на третью - это около 28-30 км/час, с третьей на вторую - около 15 км/час) и аккуратно переключаешься, плавно пяткою отпуская рычаг и одновременно добавляя газу. Цифры порогов переключения выясняются по конкретному мотору, у "дельт", впрочем, они вполне совпадают с тем, что нарисовано на шкале спидометра.

То есть, плавное и неагрессивное перемещение по местности и не злоупотребление резкими ускорениями и замедлениями - залог успеха и долгого срока службы. Ну и не злоупотребление скоростью. А то... если кочегарить 70-80, а потом резко встать в пробку или сразу тихо двинуться куда-то в пампасы по песку - дык, посмотрите на рёбра охлаждения цилиндра... так и перегреть недолго, пассивное охлаждение, однако. При рейсовой около 50-ти мотор шесть-семь часов непрерывной езды без напрягов держит; это вам скорее ослик, а не скакун арабский.

Езда с таким сцепом без проблем,НА НЕЙТРАЛЬ-на скорости 80 без проблем,датчик топлива на подобных моделях стоит.Я правда первую недельку бывало с третей на вторую или со второй на первую передачу на ходу врубал,не мог избавится от привычной совмотовской кпп,зато теперь когда сажусь на батин иж пл.-5,то всё наоборот.
Вообще круговая коробка ОЧЕНЬ удобная,хотя сначала мне непривычно было,что после каждой передачи нельзя поймать нейтраль.Движка в стоке,50сс,не очень,на четвёртой еле еле душа в теле,а вот после установки 72,просто супер
И про пороги переключения-конечно правильно,но потом просто не будеш даже замечать,что ты ногой переключаеш передачу,ты просто забудеш про неё....

Леший
У Racer Orion не круговая схема переключения, не вводи в заблуждение человека. И мотор с другими передаточными числами, чем у тебя на корвете. Да и скорее всего будет 72сс in stock.

откуда информация что орион от райсера имеет 50сс а не 72сс?

Человек тебе отписался о своих впечатлениях о своем скутере, а у него, насколько понимаю - GX Corvette. Изделие другого завода. Хотя внешне - похож.

да я понял... но мало ли))
может он в руках ориона держал?))
у тебя кстати дельта 72сс?

Вообще да. Но она мне больше нравится низким расходом топлива, чем своими потенциальными возможностями.

тогда и орион должон тоже быть с 72сс

завтра в магаз позвоню может расскажут))

бери не пожелейешь я се взял все норм о пластик так плохой

Всем привет!! у меня такая проблема: руль на racer orion шатается влево вправо, когда один еду вроде норм, а когда второй человек сядет то вообще на неровной дороге виляет?? что можно сделать??

первое- проверь регулировку подшипников передней вилки.потом посмотри на затяжку маятника заднего колеса. И вообще у ориона есть такая беда- руль обладает излишней поворачиваемостью. Ощущение что слишком мал наклон вилки. я когда веду за багажник скутер он нормально едет вперет .Чуть наклониш поворачивает.А орион хрен так поведеш- руль болтается из одного положения в другое. НО на дороге вроде нормально

_________________
scootermag - разводилы

у меня такой мопед ,3 год ездию и не жалуюсь