Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день!
Ситуация следующая - поменял колено, оказалось, что метка ВМТ на колоколе генератора на 4-5 мм смещена вперед по ходу. Снимал колокол, убедился что стоит на шпонке (нормально стоит). Смотрел грм - выставлена правильно, по настоящей ВМТ. Видимо шпон-паз на коленвале профрезерован чуть не там
Собственно вопрос - метку то я новую нанесу, но что делать с зажиганием? Оно же слишком раннее получилось, не заводится, пинается киком. (засунуть коленвал продавцу в .... по самый шатун не предлагать, хотя надо бы )

P.S. Может высверлить клепки на колоколе, разобрать на 2 части и собрать на болтах с нужным смещением? Может кто делал?

они у тя чё не совпадают чтоль ?

В том то и дело, что не совпадают, при реальной ВМТ метки на ГРМ стоят правильно, а метка "T" на генераторе если показывать на этой картинке находиться между T и F. Колокол на шпонке стоит правильно. В итоге имеем очень раннее зажигание.

З.Ы. Коленвал 139QMB See (Тайвань) "Высококачественный тайваньский коленвал." бугага

то есть я правильно понял , поршень в это время у тебя в верху ? (вмт) ,,,, и метки на грм тоже правильно ?? и только на генераторе у тя метки не совпадают ?

Я бы попробовал не ломать колокол генератора, который стоит на коленвале, работает маховиком и должен быть сбалансирован, а перенести датчик зажигания, который крепится к картеру двумя винтиками за ушки. Сделать переходную деталь или просверлить в картере новые отверстия для крепления. Заодно получится возможность точной регулировки момента зажигания.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

В общем то логично. Подскажите, искра возникает в момент подхода выступа колокола к датчику, или после прохода?

После прохода.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всем спасибо! Буду крутить датчик.

В итоге просто выставил колокол без шпонки, держиться намертво. Для пробы поставил, гайкой притянул и попробовал разобрать обратно - без хорошего съемника можно и не подходить.

Тоже решение.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Неправильное решение.

_________________

Хотите сказать что может провернуть? Что то честно говоря сомневаюсь - сидит мертво, съемником даже стаскивается тяжело. Другой вопрос, что если придется лезть в генератор или к сальнику, придется опять ловить положение.
Сместить датчик можно было бы, но стробоскоп у меня не той системы, на скутере работать не будет, а выставлять на глаз еще более неправильное решение. Если уж совсем по правильному делать - снять коленвал, профрезеровать новый шпон-паз в другом месте и выдолбить новый шпон-паз в колоколе, но честно говоря лениво опять разбирать двигатель, да и долбежный станок или фрезер с долбежной головкой поискать придеться. Не говоря о гиморойности выставления углов. Да и если выхода на станки нормального нет, по цене будет дороже нового колена.
Хотя если в руки нормальный стробоскоп попадеться - посажу вал на шпонку и перенесу датчик.

Когда натянешь цепь, распред и колено подтянуться к друг другу. "Т" станет как надо!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Не-е... Они прикрученные

_________________

сместить угол зажигания - просто подклеить металлическую пластинку после выступа на генераторе.
клеил на суперклей(10сек.)