Клуб любителей китайских скутеров

Ну во первых динамика, есть 3 участка динамики:
1- стартовая, ремень в вариаторе в самом низу + пробуксовка сцепления (иногда помогает не задохнуться двигателю, горит сцепление, но школота этим часто пользуется и наборы красных пружинок для них) Ремень внизу держится за счет пружины торка, грузики в этот момент еще не осиливают, так что очень легкие не улучшают стартовую динамику, а вот очень тяжелые могут ее ухудшить.
2-разгонная на вариаторе, вот тут как раз зависит от веса грузиков, чем легче тем легче двигателю и он не перегруженный быстрее набирает обороты, следовательно и динамика лучше.
3- разгонная прямая, это когда ремень уже на максимальном радиусе и разгон идет только за счет мощности двигателя, повышением его оборотов. Здесь настройки как бы нет, но грузами и пружиной торка можно настроить обороты входа на этот участок и чем они выше при входе тем лучше и динамика, а при оптимальной настройке и обороты двигателя будут выше (не перегруженный двиг раскрутится до больших оборотов), и следовательно скорость выше.
Оно как бы специально не настраивается, но при дохлом разгоне на верху можно облегчить вес грузов.

Дальше 2-а вида динамики, на оборотах мкм и тяговая (крайности), кому что нравится и у кого какой мощности двигатель, его характеристика + состояние дорог.
Я на 2т 72сс пробовал и то и то, на мкм двиг орет, но скутер разгоняется даже медленнее чем на тяге (даже дольше набирает скорость), на тяге хоть двиг и давится немного, но набор скорости скутером даже чуть быстрее получается, к тому же чувствуешь газ . Учитывая что 4т более тяговые, имхо нужно прицеливаться на тягу.
А учитывая вес седока, износ двигателя и настройку карбюратора нельзя рекомендовать всем конкретный вес грузов, начало отсчета заводские грузы, дальше индивидуальная настройка.
Так что легкие грузы (немного легче заводских) для динамики -верно, но хорошей разгонной динамики не будет при плохой стартовой.

подскажите кто знает на каких оборотах мкм ?(157qmj) или у кого то график есть

_________________
We will we will rock you

Оказывается, что все замеры, которые я делал с грузиками гроша ломанного не стоят - иголка в карбе была погнута



А, подскажи пожалуйста, это действительно будет серьёзное влияние на динамику на максимальной скорости? Или так, на уровне "вроде" и "кажется"?



Почему-то упала динамика на выской скорости - раза в два дольше разгоняется до максималки и при этом не раскручивается до максимальных оборотов Всё что делал перед этим - снимал крышку варика, чтобы проверить всё ли в порядке. (зачем снимал: когда только поставил новый варик и ремень решил, через 400км посмотрю, проверю).

Сегдня опять снимал крышку варика - ничего интересного не обнаружил.

Есть ещё какой-то редкий непериодический стук на холостых оборотах. Только сегодня заметил.
Попытался записать - на записи не слышно.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.