Клуб любителей китайских скутеров

И так: Скутер откатал и умер на отметке 57 тысячах киллометрах, итоги:
Коленвал умер 100%.
ЦПГ - родная 72сс на которой я отьездил "в красной зоне" подустала и отправилась на маленький стендик ко мне на полку - отметка её смерти 51-тысяча.
ЦПГ №2 - после смерти 72сс была замененна на 82сс со стандартной головкой ( 2 прокладки под цилиндр ) - наличие дефекта - юбка поршня подрата не сильно глубокими как от крупного наждака царапинками - цилинд зеркало имеет, хон даже видно - имеется парочка совсем маленьких деффектов, практически не заметных ( фотки завтра будут ).
Вариатор - девственник. Планируется установка доработанного КОСОвского варика и установка ремня 750 x 18 на замену штатного неправильного.
И так, теперь сам же вопрос:
ЦПГ я скорей всего менять не буду - поршень лучше с кольцами туда вкину новый и всё.
Коленвал ясно что новый - т.к подшипник правый просто банально разлетелся.
Ремень 750x18 почему - да потому что по всем работам вариатора ремень должен лежать впереди в самом низу а на сцеплении - на самом верху.
Головка - оставить стандартную штатную - её запилить по методу там повера и кататься дальше...
Или же - как положенно технически, головку с КС 50мм и увеличенные клапана - карбюратор стандартный справиться с этим впринципе или требуется повышение деффузора?
Установка 82сс и на неё же головку с 50мм КС и ув.клапанами - поршень должен быть вровень с краем цилиндра или же меньше 1мм ниже быть? 1 или 2 прокладки подкладывать под цилиндр в этом случае ( или правильно просто как? ).
Простая китайская банка как выглядит внутри? Стал громковато работать - особо не радует уже, может её надо разклепать и заменить глушащий элемент?

_________________
Чтобы что-то сделать - нужно сначало что-то сломать.

Зачем...такая тема...на пятьдесят....второй тысячи?

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Dimkas

Ты ничё не путаешь? Как ты за два года 50 тыс на полтосе накатал?
У тебя наверное 5700км.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ребята, не верите - не верьте. На полном серьёзе скутер встал или попросту "зазвенел" на отрезке 57-ой тысячи киллометров - использовался по полной и в хвост и гриву - были проблемы конечно - но не такие технические.
Одно время юзал полусинтетику Хадо - после 20 тысяч пробега перешёл на Shell Helix.

_________________
Чтобы что-то сделать - нужно сначало что-то сломать.

Dimkas

Давай фотку спидометра. 57т на родной поршневой это реально рекорд.


такая головка на 82сс лучше.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

ну ну с учетом сезона за два года 57 тысяч

не сложно подсчитать (грубо) в 1 году 365 дней в двух 730

730 делим на 2 (типа сезон пол года ) получаем 365

57 000 (км) делим на 365 (дней)

итого в день 156 км надо проехать (каждый день без выходных плохой погоды и.т.д.)

с учётом что у тебя 50 кубов твоя максимальная скорость 60 км ч

то есть твоя средняя скорость около 30 км ч (с учётом светофоров и т.д.)



ИТОГО : сорок плюс сорок равно рубь сорок (40 коп. + 40 коп. = 1 руб. 40 коп)

_________________
ПИШУ БРЕД ДА ЕЩЁ И С ОШШИБКАМИ

Dimkas из краснодара, там можно круглый год кататся. В то что за два года столько можно накатать я готов поверить.
Но в 50тыс на родной поршне у китайского полтоса поверить трудно.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Посчитал.
Если из 365 дней отбросить 65 (ну мне так представляется), остается 300.
2 года - 600 дней.
Тогда будет по 95 км в день.
При скорости 40 кмч - 2 часа 20 минут в день.
Если он каждый день ездил ездил на работу 1 час 10 минут в одну сторону. Да, получается.
Но чувак нириальна крут палюбому.

_________________
моск атзавись