Клуб любителей китайских скутеров

недавно приобрёл скутер 4т 125 куб


как этот скутер называется?

продали мне его после кривых рук и естественно он не заводился и был частично разобран -снят глушитель , крышка вариатора , фильтр и карбюратор прикручен на 1 гайку клапанная крышка прикручена на 1 болт

с выше перечисленным разберусь а вот тут возник вопрос - как называются эти детали (на рисунке трубка 1 и она идёт к алюминиевой запчасти 2 )


этих запчастей нет у меня .

если я заглушу отверстие на рис 1 то будет ли раболать , за что отвечает эта система ?

_________________
:-P

Это экологическая приблуда, вещь не нужная в общем.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

я так тоже думал ,но решил уточнить.

а как скутер мой называется?

_________________
:-P

А как по таким фото определить? Но такая приблуда чаще всего встречается на Регги и Баотианах, которые в Европу поставляются, Европейская экология.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

фоток побольше и разных ракурсов выложи-поможем.
морда скута похожа на кимку агилити.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

kaluckihMax
Китайская копия Цигнуса.
Чем тебе название поможет?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

фоток пока нет (те что выше от старых хозяев фоты) .

про мою модель , багажник открывается с замка зажигания аккумулятор установлен под ним а бак рядом с замком с лева.

_________________
:-P

а как же без имени?

_________________
:-P

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

ну тут скорей наоборот как так и назову ...

хотя как он будет "плыть" зависит от меня ведь -



. пока отрабатываю ...

_________________
:-P

kaluckihMax
Ещё раз, скутер может называться любым именем.
Если интересуют запчасти на двигатель, надо искать их именно на двигатель, а не на скутер.
То есть надо выяснить модель двигателя.
Как это сделать, много раз писалось в форуме.
Более точную информацию по скутеру, можно получить из VIN.
Как это сделать, тоже написано в форуме.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

снял и осмотрел головку и цилиндр - цилиндр и поршень новые на клапанах небольшой нагар ...ну в общем всё собрал как надо... при снятии заметил что зазор в клапанах отсутствует отрегулировал и потом стартером не мог провернуть двигатель - компрессия то выросла!
отверстие заглушил -(1) изготовил заглушку из 3мм стали .

не хватало хомутов которые держат глушитель - купил хомуты для водопроводных труб и повесил на них глушитель , держит отлично.

стал заводить - не заводится .искра есть , подачи топлива нет ... пошаманил ...разобрал насос там семечки и шалуха от них , нитки всякие .. всё вычистил поставил топлевный фильтр(от ваза 2101-7 ) до насоса - заработало .

скутер заводится и работает на всех режимах .

НО...


очень напрягает момент когда начинаеш запускать двигатель - при ВМТ , даёш газу и двигатель как бы подклинивает ... чем сильнее открываеш заслонку газа тем сильней упирается двиг . если выкрутить свечу и крутить без неё заедания при вмт нет.

это нормально ? или я чего то не так собрал ?

акум старый может быть ему сил не хватает провернуть новую , не обкатанную поршневую ?

_________________
:-P

Так и должно быть. Поэтому заводить нужно либо на холостых, либо только-только слегка выбрав свободный ход троса газа. (Сам с этим столкнулся при замене ЦПГ на бОльшую кубатуру).

_________________

ещё вот чем объясняется такая компрессия . точнее степень сжатия . под цилиндр прокладку не ставил (под голову поставил) , порсто аккуратненько промазал герметиком...

_________________
:-P

А кубатуру то какую поставил? 150сс ?

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы