Клуб любителей китайских скутеров

проверил всё-катушку генератора, катушку якобы датчика импульсов (якобы потому что он не выглядит как датчик импульсов а скорее как обмотка генератора) от него идёт один провод прямиком на катушку зажигания , и предварительно он идёт от замка т.е. от плюса аккумулятора(соединён в один заводской пайкой в косе проводки)
я так понял что на катушку зажигания идёт 12 вольт с аккумулятора и переменный ток с той самой катушки которая в генераторе.
Получается где то должен быть коммутатор в котором конденсатор чтобы накапливать и разряжать большой ток. Есть подозрения что тот самый кондёр в самой катушке так как нашёл информацию типа (катушка-комутатор). вопрос в том как проверить такую катушку (кстати выглядит она так см.фото) ведь в ней кондёр по идее просто сопротивлением не обойдёшься, и можно купить просто такую катушку,а то начинают пугать мол двухтактный или четырёхтактный .Катушки что все разные или можно смело брать катушку комутарор и всё?
Заранее спасибо админу который не закроет тему.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

скутер atlant 50 кубиков точно модель не знаю

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я не знаю модель двигателя ответьте хотябы про катушку-комутатор -разные они или нет как спрашивать в магазине? потому что у нас такой магазин что вопрос у них один-двух тактный или четырёхтактный. А про модели и марки они не спрашивают.

Значит тему не нашел. Катушка для сузуки, она же на цепниках. Другие не подходят. 2 тонких провода, 1н на катушку генератора, ту что намотана тонким проводом. Второй провод с замка, но это глушилка, а не постоянка. Проверять только так: соединить корпус двигателя и сердечник катушки проводом, отцепить провод глушилку и проверить искру, предварительно проверив свечу, вв провод и колпак. Искры нет- катушке . . . . .

Марку двигателя можно прочитать слева внизу картера около подножки.

_________________

провод к ней подходит один точно с той самой обмотки и спаяный с проводом который с замка(+) (провод чёрный с белым )

на фото видно что провод один

slavik4026
Чёрный с белой полосой - глушилка.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну значит сделано одним проводом. При выкл замка черно-белый замыкает генератор и скутер глохнет.

получается вот где косяк !!!!! мы почему то решили что от аккумулятора должен идти плюс на катушку при включении замка и меня всегда терзали смутные сомнения по поводу ещё двух зелёных на замке(масса). получается что это и есть глушилка провод от бабины на массу а мы его к плюсу на замке и спалили катушку так как аккумулятор + та обмотка напряжение выше положенного и катушка сгорела!!!!

правильно говорю ? если нет поправьте.

Возможно такое, но лучше черно-белый оторвать и посмотреть искру, может коммут еще живой. И прозвонить генератор (обмотку с тонким проводом).

искры нет катушке пипец:( поехал в магазин сегодня ( у нас их 2 ) ни в одном нет таких, говорят что скутер старый и они на такой не возят типа-такие вот дела. кстати вопрос так и остался ...можно брать любую катушку такого типа? или они между собой как то различаются? т. е. пришёл в магазин и сказал дайте мне такую и всё либо есть какие то ещё параметры ? и если можно сайтик на котором можно заказать по почте запчасти ( только проверенный). знаю что в нете их много, но хотелось бы проверенный форумчанами .