Клуб любителей китайских скутеров

GRO
Парни..... я вообще-то уже начинаю к Вашим "виражам" привыкать.... у нас уже такое не раз бывало....
Ставить - не ставить, глушить - не глушить...короче - "То ты Вася, то ты не Вася..."

Заряжать - не заряжать...подожду...

GRO, ты не совсем прав...
Свежезалитая АКБ обычно оказывается заряженной на 60-70 %, после месяца хранения ещё подразрядится, и со стартёра может не запустить. То, что зарядка должна быть:
- или специализированная для скутерных АКБ - верно.
- или, как ни странно звучит, подойдут некоторые автомобилные зарядки. Если у них заряд при напряжении в 14 вольт происходит в режиме стабилизации напряжения. Тогда батарея сама будет забирать нужный для неё ток. Ну или если есть регулятор ограничения тока, которым можно выствить ток 0,4 Ампера. В любом случае, там должен быть амперметр, по которому ток заряда можно проконтролировать.

Если нет ни того, ни другого, ни грамотного мужика - соседа, то да, лучше не рисковать и оставить АКБ как есть, и в холод её на хранение. В надежде, что к сезону заряда будет ещё достаточно.

_________________
С Уважением, Collins-.

Так и сделаю, прямо сейчас пойду измерять, напишу что получилось.

12, 27....

Нормально заряженая АКБ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO, спасибо....

Начнём соединять проводку....

Yulia
Рекомендую, пока скутер разобран, проложить дополнительно 2 провода от аккума до бардачка.
Потому что, хотя в теории всё исправное должно легко заводиться, на практике бывает что крутить стартером приходиться долго. Например, скутер долго стоял, или чё-нить в карбе разрегулировалось, а выяснять и делать времени нет и т.п.
В бардачке (или где ещё, главное чтобы доставалось легко) будет лежать моток. При необходимости, его будешь доставать, разматывать, и подключать к автомобильному аккуму. А с другой стороны эти провода уже заранее будут подключены к аккуму скутера.
Вообще, срок службы аккума сокращают глубокие разряды. А при пуске это обычное дело - крутить стартером пока аккум совсем не сядет.
Вот в таких случаях, когда сразу не заводиться, чтобы не гробить скутерный аккум лучше подключиться к автомобильному. Для него пуск скутера, даже затянувшийся, что слону дробина. У меня вообще стоит снятый с машины полудохлый, машину он уже не заводит, а скутер - влёгкую.
Провода конечно должны быть разного цвета. Сечение 4 или 6 кв.мм., медные, гибкие.

_________________
моск атзавись

Давайте содержать скут в исправном состоянии, я не против.

_________________
моск атзавись

Всем – всем – с добрым утром! И приятного выходного!
Я смотрю, пока я сладко спала, тут нешуточные страсти разгорелись....

Да...чувствую ждёт меня весёлое лето.....

...И это главное!!!
Дорожка, виды гор афигительные, ЗАПАХИ ВЕСНЫ, остановиться где хочу,скутер послушен и НЕ ЛОМАЕТСЯ!, сосны, эх!.. Пора в болталку, Юлька. Весна скоро, и многие Тебе ясной завистью завидуют по причине Твоего Борового. Ну пора уже скутер на ход ставить!

_________________
С Уважением, Collins-.

collins Привет!
В болталке тема у меня есть, мы там не слабо с Dj@gger и GUS наболтали....так, что, если есть какие мысли и воспоминания о поездках - милости просим.

А скутер, и правда пора до ума доводить...Только,я хотела провода подсоединить и никак пока не разобралась что куда... Это даже не вопрос, просмотрю мануалы, сверю с моим скутерёнышем, может и пойдёт дело.
Парни меня без ответов не оставляют, соберём!

Типа что с неё взять....
Вот негодник....

Ой...опять ... Простят - не простят....выпорют - не выпорют...

Возвращаясь к теме - Юль, хозяин - барин. Хошь ставь, не хошь - не ставь. Не всем скутерам такое надо, кимка у меня 8000 уже прошел и всегда заводится без проблем. Я в него вообще не лазил, просто незачем. Но это Тайвань.
А второй скут - истинный кетаец, регги фантом, которого я скоро буду называть "регги глюк", вот ему такое надо. Карб выносит моск конкретно. Ну да не про него речь.
Юль, вот что скажи.
За то короткое время, пока твой скутерёныш был жив, и ты на нём каталась, бывали такие ситуации, когда он у тебя не заводился со стартера и аккум по этой причине был посажен в ноль? Потом заводка с кика, он прочухивается, и опять всё нормально и - получается - и чинить нечего.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Спасибо, что поднял вопрос про "не заводился", честно говоря, меня это до сих пор мучает.... может быть заменой ЦПГ и устранением маслонасоса, мы с Вами эту проблему и решили....
Понимаешь ли Dj@gger, он у меня как-то странно не заводился, если я на нём езжу долго, и на короткое время останавливаюсь - то заводится без проблем, а вот постоит.... например, утром на работу - а он капризничает, или наоборот - с работы, т. е. весь день стоял - тоже никак.. При этом аккум был и правда - 0, вернее – 7.60, мы как-то с ребятами измеряли уже на форуме…я фото скидывала старой АКБ. С кика тоже не всегда…а "он прочухивается", как ты говоришь довольно долго, вариант с киком мне вообще не подходит - попробуй заведи кикстартером в туфельках на шпильках....

Был ещё один нюанс – когда я его купила, начала ездить, а ездить то я не могла, да и дороги у нас – не приведи Бог….то яма, то канава…и когда я начинала тормозить или газ сбрасывать он глох, потом правда заводился сразу. А тормозила я довольно таки часто, так что дорога до работы или домой - это было что-то., одно мучение…. Промучившись неделю, звоню продавцу – так, мол и так….он говорит – да без проблем, я знаю что это. Я по дороге на работу ему его оставила, потом забрала – что он сделал, я не спрашивала, но с тех пор такого не повторялось, я и забыла об этом. Что это было - не известно, боюсь как бы после моей сборки - разборки это опять не повторилось, а продавца то уже нет, уехал.

Тут как раз ничего сложного, просто надо было отрегулировать холостой ход, в твоем случае, продавец просто сделал смесь побогаче. Это делается за одну минуту вращением одного болтика.
Если переусердствовать, то будет полная противоположность - обороты холостого хода могут стать слишком большими, и скутер придется удерживать на месте тормозами, чтоб без скутериста не уехал.

_________________
моск атзавись