Клуб любителей китайских скутеров

>Скажи лучше, у тебя мотор точно такой же, как и на Джалинге, т.е. 82куб см?

Точно не знаю - я его не видел. Но от Джалинга 16 мой отличается только надписями "Venta" в тех местах, где обычно пишут Джалинг. Полагаю, 100% то же самое (даже "шашечки" такие же). Стабильно тормозят ГАИцы. Сегодня один даже удивился, что это обычный мопед (процентов 95 мопедов на наших дорогах 2-х тактные "шмели"-японцы).

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Купил 1 литр Castrol Edge Sport. Надеюсь, двигателю от него плохо не станет.

Этому устаревшему конструкционно двигателю, любая качественная синтетика пойдет

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Это конечно забавно, но я действительно не очень понимаю принцип использования щупа. Менял масло - в итоге, ориентируюсь по щупу, залил примерно те же 800 мл (как в инструкции). Но немного прокатился (масло разогрелось) и его уровень показался мне слишком высоким, поэтому слил примерно 40-50 мл. Но вот не понимаю, как определять текущий уровень масла - ведь даже с двух сторон щупа он разный! В итоге, в картер залил примерно 750 мл масла. Видимо, это норма для 16-го.

ЗЫ: Кстати, проблема в протечке масла из редуктора действительно заключалась в неправильно поставленном сальник (как я понял).

На одометре 424,8 км. По-моему, после обслуживания воздушного фильтра (по методу Forestrash-а) и заливки масла Castrol Edge Sport скут стал резвее бегать. Хотя, это может быть моим самовнушением.

Правда какой-то странный звук слышен при разгоне - будто какая-то турбина подключается. Если поставить скутер на центральную подножку и дать газу, а потом резко затормозить заднее колесо, то этот звук тоже резко прекращается. Такое ощущение, что где-то что-то трет. Это плохо?

По щупу все просто, на нем есть на конце утонщение и нанесена рефленка, должно быть посередине этой рефленой части, проверяеться на холодную на подножке, не завинчивая щуп. Скут должен ехать лучше, он обкатывается, все притирается. По поводу звука непонятно, что имеешь ввиду, может это просто звук работы трансмиссии.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

>По щупу все просто, на нем есть на конце утонщение и нанесена рефленка, должно быть посередине этой рефленой части

Очень хороший совет. Спасибо. А если масло горячее, то уровень должен быть по верхней рифленой отметке?

>По поводу звука непонятно, что имеешь ввиду, может это просто звук работы трансмиссии.

Может быть. Буду считать, что все в порядке

На горячем масло точно не проверить, оно должно полностью стечь в картер, только приблизительно можно посмотреть.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Начитался тут, что синтетика может плохо повлиять на сальники в двигателе. Да еще в инструкции написано, что нужно лить минералку 15W40. Что-то я вообще дезориентирован

синтетика плохо влияет на уже убитые сальники скутера прошлого века, так как более текучая -может протекать черезх такие сальники, на новом скутере можно и нужно использовать синтетику. лей на обкатке полусинтетику 10W40 , после обкатки 10w50 или 10w60.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Forestrash, я уже Castrol Edge Sport залил (10W60)

kruspe
Звук турбины-это крыльчатка варика начинает гудеть при повышении оборотов. Это нормальное явление.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Еще кое-что заинтересовало. Скут стоит на стоянке под открытым небом. Конечно же, я накрываю его специальным чехлом, но все же, стоит ли обрабатывать его каком-нибудь составом? Если да, то каким?

В этой теме уже не раз упоминали книгу об обслуживании скутеров Honling. Так вот, там есть пункт "Регулировка клапанных зазоров". В приведенной там же таблице обслуживания сказано, что регулировку надо произвести после 1000 километров пробега, хотя на форуме неоднократно встречал упоминания о том, что клапанные зазоры с завода частенько бывают отрегулированы неправильно и это может привести к прогоранию чего-то там, поэтому их рекомендуется проверить побыстрее после покупки. Все действительно так или можно особенно не беспокоиться об этом? И есть какие-либо процедуры, которые настоятельно рекомендуется осуществить для безпроблемной работы скута в будущем?

ЗЫ: Как оказалось, там где я брал скутер, ТО не проводят, поэтому беспокоюсь об этом всем.