Клуб любителей китайских скутеров

Всё верно. Но если автор сам возьмётся за приготовление электролита, то обязательно надо пользоваться средствами индивидуальной защиты. Хотя бы фартук, очки, перчатки. Кислота - такая подлая штука...

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

м-да...
Если так рассуждать, то ничего не надо делать и ремонтировать самому!
У меня перегорела лампочка - сходи в автомастерскую, они там тебе все сделают!
или отвалился глушитель - отнеси в мастерскую глушителей

а электролит уже продается в автомагазине в разбавленном виде 1.27

Да! плотность 1.27.

_________________
Танки грязи не боятся...

Кстати брал аккумулятор YUASA, он был незаправлен, а электролит шел в комплекте с ним в специальном "многосекционном" контейнере. Там у аккумулятора где пробки специальные заостренные выступы сделаны и этот контейнер сверху прижимаешь - выступы протыкают пробки контейнера и аккумулятор наполняется электролитом. Так вот - на контейнере была указана плотность электролита не 1,27, как обычно, а 1,32. Так что когда покупаете аккумулятор, следите за тем, чтобы электролит шел с ним в комплекте - если это не так, возможно электролит "прибрали" сами продавцы.

Спасибо будем знать! Но больше , чем 1.27 в продаже электролит я не встречал.

_________________
Танки грязи не боятся...

Все вартовские аккумуляторы продаются сухими. Бутылка готового электролита 1,27 стоит 50руб. Продается в любых автозапчастях. Странно что тебе не сказали этого в магазине. Так-же не забудь подключить и вывести выше уровня акб прозрачную трубочку которая шла в комплекте. Она нужна для газоотвода.

Спасибо Dronchik , а я то думал зачем эта трубка в комплекте с АКБ

Для инфирмации, я незнал и залил электролит, ничего страшного не произошло, сезон отъездил нормально, а АКБ мой точно гелевый, при +5 заряд уже недержит, и продавался с элктролитом в комплекте, акб китайский со Стелса.

Выложи фото или дай полную маркировку АКБ!

_________________
Танки грязи не боятся...

Сейчас не получится, холодно, опишу. Вроде ясуни, весь в иероглифах, 4 Ач, 12 v, новый в коробочке АКБ пробки заклеены фольгой, 6 склееных баночек с электролитом, горлышки у баночек заклеяны фольгой, а сверху одета общая резиновая пластинка с пробками, снимаешь ее, отдираешь фольгу с АКБ, переворачиваешь бутылочки вставляешь горлышки в дырочки, нажимаешь, прокалывается фольга и электролит потек, резинкой с пробками затыкаешь банки АКБ, получается монолитная крыжка без дырок, стоит заподлицо почти незаметно, около часа идет шипение и бурлежь, потом можно пользоватся без зарядки. В конце первого сезона при Т=+5, с утра еле крутит, днем нормально, после хранения заглянул, а он пустой, совсем пустой никапельки, вот я и бахнул сначало воды, зарядился вольт на 9, потом воду слил и залил электролит, зарядился также. Поставил на скут как есть, за 3 дня пришел в норму сам и целый сезон отъездил без проблем опять до похолодания. С такой плотностью электролита он должен при -30 спокойно крутить, вывод - гелевый, подходит под описание Хорса.
А реакция с моим электролитом никакая не идет, видать гель электролит к пластинам не пускает.

Посмотри здесь: http://www.proscooters.ru/index.php?topic=237.0

_________________
Танки грязи не боятся...

Да много что написано, может я и ошибаюсь. У мння похоже такойже как у JetC, но не может кислотный насухо испариться и еще работать. И плотность ДжетС написал нереальную, может у геля такая и есть хз.