Клуб любителей китайских скутеров

Тоже на верно, разряжение можно изменять степенью пропитки фильтрующего фильтра. Здесь несколько другая ситуация. Размеры корпуса фильтра, диаметр входного отверстия, диаметр и длина патрубка, соединяющего корпус фильтра и карбюратор подбираются таким образом, чтобы на определенных оборотах в этих элементах создавался резонанс. За счет этого давление в впускном тракте увеличивается и в цилиндр "запихивается" дополнительная порция топливно-воздушной смеси. В результате чего мощность двигателя увеличивается. На некоторых мотоциклах и старых автомобилях делали несколько патрубков разной длины, которые подключались поочередно в зависимости колическтва оборотов двигателя, т.е. получалось несколько резонансных систем, настроенных на разные диапазоны оборотов двигателя. В итоге мощность двигателя возрастала не в каком-то одном узком интервале, а в довольно широком диапазоне.
Подробнее о резанансном наддуве можно прочитать тут:http://www.azlk-team.ru/articles/stati_s_clubazlknet/sistema_nesimmetrichnogo_rezonansnogo_nadduva_dvs/

если честно то я сомневаюсь в том что трубка с немного зауженым сечением играет роли во впускном тракте который изготовлен из резины. у этой трубочки сопротивление воздушному потоку намного ниже чем у полметрового куска резины. а если увеличить жиклер (расход побарабану)? и вместо патрубка на улицу поставить клапан от лодки? чисто теоритически будет лучше?

_________________
я дяденька сурьезный несмотря на возраст)))
http://www.eserver.ru/pl/16122

Ты вообще понимаешь, о чем тебе говорят. Особенность этого патрубка заключается не в том, что он создает или нет разряжение, его задача сделать такой геометрию впускного тракта, чтобы в нем создавались резонансные колебания воздушной среды, из-за которых повышается давление и больше смеси загоняется в цилиндр. А то, что этот патрубок влияет на работу двигателя, ты уже убедился на собственном опыте.

в общем понимаю. но не верю что эта трубочка так важна для впуска (может и не прав).максимум все что она может - это создать разряжение на такте впуска или давление в зоне перекрытия и не более (я так думаю) но и это не факт . пока попробую попробую увеличить жиклер. если может ктонить скиньте ссылку на самопальный зарядник к акб.

_________________
я дяденька сурьезный несмотря на возраст)))
http://www.eserver.ru/pl/16122

Если тебе предоставиться возможность увидеть впускной коллектор двигателя 2,7 автомобиля Хёндай Туссан(будь он неладен), ты возможно поймёш, что длинна коллектора имеет значение.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а что в нем необычного? (завтра поглазею на впускной Х-5)

_________________
я дяденька сурьезный несмотря на возраст)))
http://www.eserver.ru/pl/16122

На Х5 нет такой системы, как на Туссане.На Туссане коллектор с изменяемыми параметрами.

Кстати в китайских дырчиках тоже встречаются эти трубки разной длинны и диаметра в зависимости от стоковой кубатуры. Широкофазность родного распредвала тоже наверное влияет на вобор трубки.
Час историю познавательную поведаю.
Купили с другом мы однажды себе по мопеду. Ну и начал я разные тюнинги с хендмэйдами творить.
Запил вариатора, бошки, карбюратора, тюнинг воздухана, прямоток. Всё это давало какойто приход по моим ощущениям.
Друг категорически отказывался что либо в дырчике модернизировать.
В итоге в конце этого сезона становимся мы с ним на трассу и выкручиваем полностью ручки.
У него максималка на 3км больше.
Вот такие бигуди.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

может быть. я с этим не спорю. но почему же на некоторых гоночных (не помни класификацию) автомобилях даже фильтра нет? трубочку я скорее всего не найду. не посоветуете как без нее обойтись если с жиклером не получица?

_________________
я дяденька сурьезный несмотря на возраст)))
http://www.eserver.ru/pl/16122

Там непосредственное управление дросселем, а в карбюраторе CVK кроме дросселя имееться золотник с вакуумным управлением.
viewtopic.php?f=19&p=252838#p252838

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

т.е. мне надо будет поколдовать с пружиной? это в лучшем случае. а если я сразу поставлю карб типа http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... 7qmj-gy6-/ ?

_________________
я дяденька сурьезный несмотря на возраст)))
http://www.eserver.ru/pl/16122

Зачем?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

разряжение во впуске меньше. значит и сопротивление ему должно быть меньше. или непосредственое управление. или я в чемто не прав?

_________________
я дяденька сурьезный несмотря на возраст)))
http://www.eserver.ru/pl/16122

Этот карбюратор для 150сс, для твоего двигателя эго ещё подгонять придёться!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а для 50сс (не лазил в поршень,точно обьем не скажу) есть что то в этом роде? или только шаманские танцы с пружиной?

_________________
я дяденька сурьезный несмотря на возраст)))
http://www.eserver.ru/pl/16122