Клуб любителей китайских скутеров

Да целый там картер... Парень просто грязь на нем увидел и боится.
Я бы сделал так, если бы хотел быть уверен в двигателе на 100%:
1. Снял ЦПГ-на помойку
2. Проверил колено на люфт,если есть на замену,если нет-оставить.
3. Игольчатый подшипник на замену
4. Промыть бензином колено и внутренности (можно на месте)
5. Разобрал бы редуктор,проверил,промыл,собрал, поменял бы сальник и залил новое масло.
6. Лепестковый клапан на замену
7. Проверить состояние вариатора, сцепление, ремня-изношенное заменить.
8. Свечу купить новую
9. Проверить сайлентблоки
Ну а дальше ставь либо сток компоненты, либо тюнинг. Экономия на лицо.

Мотор 8000 прошел. Под замену там только кольца. Ну можно снять башку, глянуть на износ и задиры. Коленвал по стуку слышно ,когда работает.
А вообще конечно непонятно, какие к мотору претензии? Кроме дурацкого желания поставить новый мотор есть какой то конструктив? Что не нравится? Судя по опыту, для тюнинга рановато, нужно сток настроить, чтобы ездил и наездится для начала. Потом уже лезть всё менять.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Большое спасибо за советы не нравится то что он только 55 км едит не подскажите как можно увеличеть максималку???? хотябы до 70