Клуб любителей китайских скутеров

Нормальные грузы. Во первых заменили только поршневую, по этому вся обкатка заключается в притирке колец поршня к цилиндру. Во вторых для двигателя самый тяжелый режим - это внатяг, т.е. как раз с тяжелыми грузами, т.ч. 6гр.грузики в самый раз.
Неоднократно ко мне обращались скутеристы с проблемой приличного провала в мощности при старте и каждый раз это лечилось установкой более легких грузиков.

ну все тогда беру новый комплект варика и сцепы +6г. груза, по работе отпишусь!!! сегодня вечером часиков 22:00 ну это примерно!

что-то ещё кроме поршневой можно обкатывать?

Везде и всегда мне говорили на обкатку нужно ставить тяжелые грузы. Я не знаю как тут будет, но у меня с грузами 6 грамм на старте будут бешенные обороты. Какая же это обкатка? Тогда уж сразу ручку до отказа.

а зачем нужен хороший старт на обкатке?

_________________
Я люблю свой скутор на

Люди Вы определитесь блин уже!!!!!!!!!

1. По мимо поршневой есть еще и коренные и шатунные подшипники. есть цепь ГРМ которая прирабатывается к звездочкам, есть шестерни редуктора, т.ч. обкатывать в скутере есть чего.

2.Это кто и где говорит про тяжеле грузы на обкатку? Хочешь побыстрее убить движок - поставь еще более тяжелые грузики. Сколько у меня уже было машин, так они все не любили и не любят езду в натяг, двигатель начинает дергаться и детонировать. Оптимальная работа двигателя на максимальном моменте. Вот и нужно подбирать грузики, чтобы варик работал на этом самом моменте.
3.Это ты предположил или пробывал?
4. Вытекает из второго.Чем легче двигателю тащить вес скутера с скутерстом, тем лучше для его ресурса. Да и при движении в городском потоке это делает езду более безопасной. А то тяжко тащиться по дороге,когда тебя начинают обгонять длинномеры и автобусы. Да и как я уже писал, обкатка поршневой заключается в притирки колец, а это 200 км . И ради 200км, которые можно накатать за 2-3 дня, ставитьтяжелые грузики?

Зачем подшипники обкатывать? Про шестерни я ничего сказать не могу, но тоже сомневаюсь.

Если всё правильно помню, Эпикуреец в том числе.

Ну тогда выходит движку лучше вообще не обкатывать. Небезопасно это. Ты как хочешь, но у меня обкатка новой ЦПГ 1000 км. И в принципе я не сильно расстроюсь, если проеду ещё тыщи 2000 с динамикой троллейбуса. В данный момент я так и езжу.

_________________
Я люблю свой скутор на

Люди, как и обещал отписываю! Все поставил, полетел скутер! Сильно старался не крутить , сколько обкатывать ? подскажите !?

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!!!!!!!!!

а какие грузики ты поставил? у меня просто такая же проблема! ремень 40 км прожил!
и что ты заменил конкретно?
спасибо за ответ)

обкатку чего? сцепления и вариатора? О_о

Значит так! Поставил новое сцепление в зборе и новый вариатор, грузики брал отдельно на 6г.
Основная причина обрыва ремня (лично мои подозрения в моем конкретном случае) это кривой шкив на сцеплении!

я поршневую поменял и у меня оборвала ремень на 11км. обкатки! Читайте тему с начала!!!

ramtai
теперь лишь бы ты ремень правильный поставил

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не думаю. Лично я грузиками никогда не заморачивался и не менял их. Знаю, что изначально грузы тяжеловаты для обкатки и это естественно, мотор просто дури не набрал. Правильно конечно было бы на период обкатки ставить грузы полегче, но конечно и естественно руководствуясь попаданием на МКМ мотора, как и сказал РУС. Но это (как тоже сказал РУС)- изврат. Менять грузы на 300км. Проще ручку меньше откручивать в это время. Приработается, соберет свой табун в кучу и будет норма.
Шестерни редуктора прирабатываются безусловно, но мое имхо,- редуктор нужно слить после пары-тройки сотен км, просто чтобы смыть стружку и пыль оставшиеся от производства. Шестерни-слёзы. Но и они притрутся.

Вообще же процесс обкатки,- процесс "приучения" трущихся пар друг к другу(чтобы проще было представить) Они там друг другу бока сносят, пока учатся работать с минимальным трением, греются соответственно, и если в этот момент еще и скутерист будет безмозгло газу наваливать, сами понимаете куда упрет температура и мотор в целом...
Если правильно понимать этот процесс, то он практически непрерывен и нескончаем. Если вы проехали 1000км, со скоростью в треть ручки, это не значит, что на 1001-м километре вы можете открутить "в пол" и валить так "целыми днями". К любым тяжелым режимам мотору нужно "привыкнуть". И привыкать он должен постепенно. Поэтому и рекомендуют ездить "переменным" газом.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

в смысле правильный???????????
я поставил такой же какой и был, ну маленько по дороже за 800 взял

ramtai
"Такой же"-ниочемно. Читай темы о ремнях и их производителях.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.