Клуб любителей китайских скутеров

ну известнее чем например хаосунг и т.п. если он тепе понравился то бери.т.к и по ходовке отличный (два амортизатора.дисковые оба тормоза) и по пластику с двигателем много аналогов.

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Если задаю много лишних и на Ваш взгляд (тупых) вопросов, то не обессудьте. Пока я в этом деле полный профан. И естественно советы БЫВАЛЫХ очень важных.

цена 41000 рублей. не дороговато за 50сс?

Может конечно и дороговато, по сравнению со Стелсом где-то на 3000 руб. Я не знаю как это объяснить, прсто к сердцу прилег.

Усердно щас просматриваю форум. Изучаю про всякие грузики и.т.д. Если всетаки возьму эту модель, то придется гнать его до дачи 205 км своим ходом, поэтому стараюсь узнать как можно больше.

Вот это основной аргумент. И деньгами это не оценивается.
Гнать - это конечно образно. Скорость при обкатке не более 45км/час. Но лучше орентироваться по тахометру. Не более 5000 оборотов. Это более надёжный показатель.
При покупке тебе его должны завести. И со стартера, и с ножки.
Запасись маслом для двигателя и для редуктора. Масло в двигателе смени сразу, как только будет возможность. Выехав за город, например. Потом приехав на дачу ещё раз. Третий раз - когда будет пробег 500 км. А потом - по мануалу. На масле не экономь. Меняй через каждую 1000км. Бери синтетику.
Масло в редукторе тоже смени сразу по приезде на дачу.

_________________

Может подскажите какую синтетику лучше брать? и вообще что необходимо еще взять с собой в дорогу? Для редуктора масло такоеже как в движок или другое?

Синтетику/полусинтетику w40 - любую качественную непаленую.
В дорогу - инструмент, воду, мобильник, немного денег на форс-мажоры. Для замены маска желательно иметь накидные ключи с головками на 14 и 12, 10
Для редуктора - трансмиссионку w85-w90. Качественную и непаленку.

По обкатке и выбору масла на форме тем навалом, пользуйтесь поиском.

Перед выездом - проверка и подтяжка крепежа, проверка электрики. Настройка карбюратора минимальная и тормозов.
Сначала лучше не трогаться, погонять двигатель на ХХ минут 10, потом минут 5-10 дать остыть, затем еще минут 20 поработать, минут 10 остыть.

Первые 100 км осторожно, 40-45 км/ч без резких перегазовок и делая остановки чтобы остыть км через 15-20.

Постоянный газ тоже не держать - прибавил-разогнался, сбросил под накат.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Про электрику забыл. Это точно. Проверить свет, стоп сигнал, поворотники. А то у меня получилось так, что при сборке - когда прикручивали зеркало - зажали болтом провод на массу от повторителей поворотов. При первом же включении левого поворота сгорело реле поворотов. В магазине потом конечно дали новое, но с очень большой неохотой.

_________________

Ещё немного в развитие этой темы.
Весной прошлого года сломался мой старый скутер и нужно было срочно что-то покупать. У нас в городе единственный магазинчик, торгующий скутерами. В магазине были стелсы, ирбисы и один-единственный атлант. Он мне сразу понравился. Хотя ценник на нём был 43т.р. Тогда как все остальные модели стОили 35-39т. Это уже потом, гораздо позже, я узнал, что цена ему 37-39т. Но с пересылкой всё равно за сороковник выйдет. Но ни сколько не жалею. После обкатки сменил ЦПГ на 82сс. Обошлось с пересылкой около 3500р. Сезон отъездил без проблем и до сих пор в него влюблён. Вот сейчас жду не дождусь весну, чтобы сесть на него.

_________________

+маленькую лейку и 20-ти кубовый шприц.

_________________

14 - левая пробка картера
10 (или 12?) - болты-пробки редуктора
На них желательно длинных ключ, а то упрется или в крышку вариатора, или в редуктор.

17 (кажется) - нижняя пробка картера.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Точно.
Систему (капельницу) еще купить - удобнее в редуктор заливать.

Что-то широкое, где-то на литр объемом - подставить, чтобы отработку слить. И баклажку 1.5 литра - эту отработку домой довезти, если нужна.

А масло в двигатель на обкатку лучше сразу канистрой литра на 4-5 взять - у меня за сезон ушло как раз где-то 3.5 литра (10 - 120 - 500 - 1000 км)

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

На моём полтиннике этой пробки нет. 139-й двигатель. Есть только пластмассовая пробка со щупом вверху и сливная пробка (ключ на 17) внизу.
В редукторе сливная и заливная пробки - ключ на 10 (резьба М6). Подходит обычный рожковый ключ. Для заливки масла в редуктор капельница необязательна. Удобно пользоваться большим медицинским шприцом (20мл). Заливается 110мл (если скутер стоит на центральной подножке, то больше всё равно не зальёшь).

_________________

Неудобно там рожковым - места мало. Да и затянуто может быть. Я тоже первый раз рожковым отворачивал - нижний болт тугой был - грани помял. Головкой удобней.
На шприц трубку сантиметров 10 от капельницы - удобней заправлять.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru