Клуб любителей китайских скутеров

О, спасибо огромное!

Раньше снимал, сжав щёки торкдрайвера, но на Стелсе это не канает. Делаю так. Беру съёмник

снимаю крыльчатку с правого бока, вставляю съёмник в отверстия в магдино, чтобы он упирался в ось заднего маятника. Затем откручиваю наружную щёку вариатора и спокойно снимаю ремень и меняю его. Таким же образом можно полностью заменить передний вариатор, если это нужно. Конечно, есть такие люди, кто говорит, что мол, так делать нельзя, но коленвал рассчитан на огромные постоянные нагрузки, гораздо больше, чем вы там гайку открутите. Я так уже много раз откручивал на своём скутере, когда настраивал грузы - и всё ОК. На Скифе движок такой же.

Foxie
это рискованный метод,я сколько раз видел свёрные щёки вала,свёрнытый роторы генератора

_________________
Форум-лучший друг человека!

ozu_RAMX
Видели конкретно у 1E40QMB или других скутеров?

Ну ,такого съемника у нас не выкопать! Самому делать - не факт, что получится.
Как теплее будет пойду чего нибудь придумывать на месте...

Kamerad
Можно обойтись без такого съёмника. Те винты, которые держат крыльчатку, вкручиваем в ротор генератора, а между ними суём рожковый ключ, чтобы он так же упирался в ось маятника. Ничем не хуже получится.

Ну посмотрю. Блеать, думал весна пришла, а они опять морозы начались!

Начитавшись форумов, первый раз делал съемник из свечки (выдолбить изолятор и вставить длинный болт м8 с резьбой на полболта), открутил, хотя и боялся в поршне дырку сделать. За ротор держать, это на убитых двигателях и на совкоцыклах опасно, на нашем движке 50/50. Фокус с болтиком в обгонную самый доступный и лучший, и нужен то лишь болтик и пинцет или длинные прямые пальцы. К тому же места такой съемник вобще не занимает, а пинцет пригодится и для снятия стопора иглы из дросселя (золотника)

Вот в обгонную я и буду вставлять!

Короче поставил я новый ремень! С дедом сделали. Он газовым ключом зажал щеку ведущего шкива, а я головкой на 17 открутил гайку. Видел на вале шайбу - душилку , но не стал ее снимать. С начала хочу и так поездить, и как оказалось - скорость ОЧЕНЬ изменилась! Поехал первый раз седня и удалось выжать 76 км/ч!!! (может и больше, но я не смотрел на спидометр после 76, потому как оболдел от такой ситуации!!! , да и поворот уже близко был.)
Новый ремень длиннее старого на 2 мм и шире примерно на 1 мм. (может меньше).
Мои выводы:
Динамика примерно до 30 км/ч ухудшилась,
Скорость повысилась примерно на 10 - 15 км/ч.
Пока это меня устраивает, вот думаю - что же будет, если убрать шайбу с вариатора... Наверно и за 80 км/ч. скорость перевалит! Но динамика наверно тогда ухудшится сильно. А это меня не устраивает.
НО, у меня еще надо подрегулировать карбюратор, так как холостые плохо держит, да и "не тянет" на низах...
Но это уже ничто, по сравнению с проделанным! Столько я его собирал долго... Да еще инструмент современный мягко говоря - как печенье стирается! 2 торцевых ключа на 8 уже концы отдали!!! И это с зимы и до сегодняшнего дня!!!
С тросами еще не все дело решено...
Ну, Слава Богу все идет как надо! Это уже начало нового сезона!