Клуб любителей китайских скутеров

ПАД(мля) РУЛЕМ ОН НАХОДИТСЯ ( задрали уже...)........
Для того, чтобы что то знать, нужно читать а не гуглить !!!
зы: за последние пару лет дебильность твоих вопросов никак не пострадала.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

РН обычно находится под клювом, серебристая коробочка с ребрами охлаждения и разъёмом. Размером примерно со спичечный коробок. Если проверить его вряд-ли получится (нужны элементарные знания электротехники) и визуальный осмотр ничего не даст, то менять на заведомо исправный, или покупать новый. Только надо снять его со скута и топать в магазин прихватив старый как образец.

_________________
Женщина - ОНА как инспектор ГИБДД:-фигни наговорит, деньги отберет, настроение испортит, а ты еще и виноватый будешь.

Господа. Вы заводите в дебри человека. Судя потому что даже стартер не запускается с кнопки, надо смотреть проводку. А особенно обратить внимание на "самовосстанавливающийся" предохранитель. Скорее он не восстановился, банально сгорев. Потому что именно предохранители вылетают при переплюсовке в первую очередь. Хозяину советую не страдать херней, а поставить нормальный флажковый предохранитель от авто. Причем нужного номинала. Тогда сразу будет видно, что он сгорел.

stas69
Хочу вас поздравить СЭР, запомните, проволочный предохранитель НИКОГДА не спасает полупроводник при КЗ. Это известная истина. Полупроводник сгорает ещё до того, как проволока успевает хоть сколько нибудь нагреться. Другое дело, повышенное потребление.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В дебри никто не заводит, мы пытаемся разъяснить человеку что и как! Про предохранитель было сказано что исправный, поверили на слово. Проводка в скуте выполнена медным проводом сечением не менее 1,5 квадрата. Что-бы её сжечь надо держать минут пять на обратных полюсах аккума. Так что предохранитель и сгоревшую проводку я исключил.Осталось только-РН. Ну а вообще Конечно надо-бы всю проводку прозвонить.На всякий случай. ИМХО

_________________
Женщина - ОНА как инспектор ГИБДД:-фигни наговорит, деньги отберет, настроение испортит, а ты еще и виноватый будешь.

Народ, причем тут полупроводники? Мы вообще о чем? Просто дискутируем что раньше может сгореть, или автору темы помогаем? Ну какое отношение имеет регулятор напряжения к стартеру и лампам? Схему вспомните. Например упрощенно говоря в отношении стартера, - провод идет с аккумулятора через предохранитель на замок зажигания, кнопку, далее на обмотку реле стартера, которое напрямую подключено к стартеру? Какой тут на хрен РН, который нужен только как регулятор напряжения бортовой сети и заряда (то есть банальный выпрямитель и стабилизатор по своей сути)? Вот если бы зарядка аккумулятора не шла, тогда да. Если бы стартер бы крутил движок, но не пускался, тогда бы проблема могла быть в коммутаторе. Но автор написал - скутер не видит аккумулятора, то есть с аккумулятора ВООБЩЕ не подается напряжение. От генератора все работает, то есть скутер заводиться (на не заведенном скутере генератор вряд ли будет вырабатывать электричество) . То есть проблема банальна - предохранитель или проводка. Естественно в первую очередь надо смотреть предохранитель (хотя и проводка бывает на китайцах еще та), который судя по всему автор темы поставил вообще на 220 вольт и рассчитан на малые тока. Поэтому у него и искра бабахнула при переплюсовке. То есть он просто из теплового (самовостонавливающегося) превратился скорее всего в плавкий.

Что касается того, что раньше сгорит. На моих глазах чел случайно переплюсовал аккумулятор на хонде эндура. Сгорел предохранитель и почему-то лампочки задних габаритов . После их замены все полупроводники работали. Все зависит от того, есть ли в коммутаторах и регуляторах напряжения защита от дурака. Если есть, то повезло. Нет, то покупаешь новые запчасти.

А автору темы не в обиду советую, побольше писать сочинений для тренировки и читать книг, чтобы грамотней выражать свою мысль. Как говорят умные люди - правильный и четкий ответ, зависит от того насколько правильно задан вопрос.

так...давайте всетаки вспомним..
обмотка зажигания на генераторе своя,и связана со всей остальной электрикой только через коммутатор,то есть если при включенном зажигании с кнопки не заводится,а если отверткой перемкнуть реле стартера и двиг заработает,то проблема как раз в управлении стартером.
далее я впомнил про сигналку..
сгорит она или нет при переполюсовке -я не знаю,да,там стоит пред на 15 А,но 15 А это всеравно много и возможно пред будет целый,а какие-нибудь ножки-дорожки на плате вполне могут погореть..
чтобы исключить из общего глюка сигналку,ее надо снять со скутера. далее скут,если все остальное работает,должен вполне завестись с кика.
ну а потом уже...когда скут более-менее заведтся...тогда уже надо будет мерить напругу на разных оборотох,чтобы понять все остальное...

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

а про "предохранитель на 220вольт"- это хит сезона....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я чего-то не догоняю, это имеете ввиду 16 амперный автомат из эл.щита

_________________
Женщина - ОНА как инспектор ГИБДД:-фигни наговорит, деньги отберет, настроение испортит, а ты еще и виноватый будешь.

ну..видимо,что было....

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

elektronic
27 Апрель 2012, 08:11 Лекция

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ну я не удивлюсь если и такой стоял. Типа чтобы не сгорел сразу. Оригиналов много бывает. Вот кто-нибудь видел самовосстанавливающийся предохранитель на 12 вольт? Я честно говоря нет. Из маленьких, только для сетевых фильтров и бесперебойников на 220 вольт. хотя может быть я от жизни отстал? Ну тогда простите.

Господа, вы столько понаписали, да так, что создается чувство, что я полнейший дебил который писать на компьютере еле умеет. Уж извините что кому-то не нравится как я пишу. Постараюсь точнее выражать мысль. В школе у меня за сочинения пятерки, за грамотность четверки.
Думаю так: проверю еще раз предохранитель, даже сфотографирую и вам сюда отправлю фото, прозвоню его, попробую проверить РН(тоже фото будет) и еще думаю снять реле поворотников и проверить. Благо я его уже палил при создании аварийки и запаивал так, что оно нормально работало.
Аккумулятор у меня не 220В это 100%
Машинный, это правда. Ампер, эдак, 55. Полюса еще не путал. Крокодильчики по цвету, на аккуме написано где + а где -.
И еще информация. Попробую описать все с начала.
Значит пришел я в сарай, поставил аккум на скутер. Подключил, сигналка дала знать что она жива, то есть пропикала. Это нормально, так всегда. И вроде после этого момента начало попахивать паленым. Сначала скутер пытался завестись с кнопки, но просто крутил, то есть было "вжжжж" а не "прпрпрп" когда он пытается завестись. Я достал свечу, почистил, поставил. Ничего не изменилось.
Потом он даже просто крутить перестал, то есть стал "игнорить" аккумулятор.
Скоро попробую сделать что описал немного выше.
И прошу, да, я мало в этом деле понимаю, да, мало знаю. Но это не значит что я дебил. Просто плохо разбираюсь. Прошу не оскорблять меня, я же вас не оскорбляю.

_________________
2. Прежде чем войти в лифт после автоматического открывания дверей, убедитесь,
что кабина находится перед вами. 3. Войдя в кабину, нажмите кнопку.
Правила пользования пассажирским лифтом
с автоматическим приводом дверей.

Прощаем, отстал.(хоть это и не тот термин)
Предохранитель в данном случае имеет только один параметр,-ток расплава нити. Я ему (предохранителю) честно говоря глубоко "по барабану" каким напряжением вызван этот ток.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Сегодня проверил предохранитель. Он рабочий. Прозвонил его и провода см на 10 идущие к нему.

_________________
2. Прежде чем войти в лифт после автоматического открывания дверей, убедитесь,
что кабина находится перед вами. 3. Войдя в кабину, нажмите кнопку.
Правила пользования пассажирским лифтом
с автоматическим приводом дверей.