Клуб любителей китайских скутеров

свечу не смог проверить ключ у друга завтра точно посмотрю отпишу сюда!Поднял немного иглу(то есть обеднил смесь),резкие провалы пропали,но не тянет так же.

свеча белесая,вокруг по кругу черноватая.Скутер короче,газу даешь и он слабо, медленно разгоняется (фильтры чистые).разгоняется урывками как то не уверенно что это?

Ухххх! Долго ждали, уже забыли при что и речь.
Обогощай смесь раз белесая, чтоб стала серая как рамка форума на 92 или серовато-коричневатая на 95. Промой карб, воздушку промой/пропитай, проверь как стало, подними иглу на канавку, еще если нужно, чтоб на средних пер, на весь газ попробуй, не прет - ставь жиклер побольше след. размер, сразу иглу на середину и пробуй. ХХ можно сразу 2 оборота, все равно правильно никто не настроит, там автомат.

воздушка и карб все как надо.Какой сток главный жиклер у 50сс?

Я уже писал про свой CVK-16: в стоке стоял 0,8мм. Потом, когда поставил 82сс, купил CVK-18. В нём 0,79мм. Самое то, что надо. Хотя и экспериментировал в сторону увеличения: обороты не набирает, свеча чёрная.

_________________

опустил иглу,поехал вроде стал переть,покатался,стал подъезжать к дому опять тяга неуверенная стала и обороты перестал сбрасывать после отпуска ручки газа.

может быть что перестает обороты сбрасывать из за не плотно закрытой крышки карба (где мембрана и золотник)?Просто резьба стерлась надо что то мутить..

ап темы ребят!

Может сосать воздух и может богатить так как золотник нормально не поднимается. Мути!

Ребят выручайте! Тоже почти подобная проблема имеется, расскажу с начала - после зимы завел скут и поехал прокатиться, но он больше 35 км/ч. не набирал. На холодную заводился не очень пока не поменял свечу, затем блее менее, после заводки обороты высокие затем с прогревом понижались (пусковой обогатитель работал), холостые держал нормально. Решил помыть карб, снял, разобрал и обнаружил порванную резиновую мембрану ,карб промыл в ацетоне, мембрану пришлось заклеить тонким слоем герметика который для приклеивания автостекол (кстати нормально получилось, хорошо держит и эластичность не потерялась). Собрал карб, поставил и начились проблемы . Заводится не сразу долго тыркать приходится, сразу после заводки высоких оборотов нет, прогревать приходится постоянной подгазовкой, стал дымить, винт количества тот что трос газа регулирует почти до конца закрутил тока в таком положении более менее холостые держит и то плавают, и газ не сразу сбрасывает тока через 3-4 секунды, чё за борода такая, не могу понять , а ?

1 - Поплавочная игла если с резнкой на конце, то ее разъело и толива поступает больше - смесь богаче, от этого залив на ХХ и ХХ маленькие, приходится подгазовывать.
2- не так собрал клапан ССХХ, не правильно работет, не поддает воздуха на ХХ.
3- сбил уровень поплавков, тоже что и 1.
4- карб был настроен под подсос воздуха через дырявую мембранну, заклеил - обогатил смесь, вот и результат. Настараивать карб под то что имеем.

у меня короче тема такая.шайба на игле по середине-не зваелся даже.Поднял шайбу на канавку,завелся прокатился недостаточно тянет.Поднял еще на канавку завел рванул с места тянет айс.НО после того как двиг нагреется он перестает тянуть только на малых оборотах.При повышении газа начинает душиться и что то в карбе отплевывает (стреляет).Потом перестает ехать даже на малом газу.С холода едет.

Зажаты клапана.

_________________

FSMK
Обогатитель не работает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На прогретом он и не должен работать. Речь идёт о прогретом:

Настаиваю на пережатых клапанах. Кто больше?

_________________