Клуб любителей китайских скутеров

Ну клапан явно не должен биться об поршень!

А какой идиот сказал, что звук от того, что клапан бъётся о поршень?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Откуда тогда прекрасный звон при таком зазоре?

Звон происходит от того, что толкатель клапана бьётся об клапан. Поршень скорее встретится с клапаном при зажатом зазоре, когда клапан в ВМТ не закроется полностью, при большом зазоре же наоборот клапана открываются чуть меньше и закрываются чуть раньше. Но расстояние между клапаном и поршнем в любом случае на порядок больше величины зазора.
При зажатых зазорах клапана могут закрываться не полностью. При этом они перегреваются и прогорают, то есть горячие газы прорываются между седлом и тарелкой клапана, изнашивая их поверхность. Симптомы этого: нестабильная работа на холостых и самостоятельно уменьшающийся зазор. Лечение: снять головку, осмотреть клапана. Притереть или при большом износе заменить. Впредь выставлять зазоры как надо, а не как хочется.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

etoyan

Ты не в курсе, к чему приводят зажатые клапана?

Опечатка. скорее выпуск 0,12 или 0,15

Это зазоры для полтинников.


Если бы клапан бился о поршень, оно бы уже отзвенело....

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Получается, сейчас разумнее всего, сделать зазор 0.15 и привыкать к позвякиванию из двигателя? В случае если продолжит зажимать проделать то, что предложил John JACK!?

после таких экспериментов надо уже снимать голову( и механику тоже) притирать клапана и ставить голову на место ( механику не надо)

_________________
scootermag - разводилы

Каких экспириментов? на 0.15 все работает, только меня смущал звон. Здесь выяснил, что звон - не клапан о поршень. Значит стоит так отрегулировать.
ЭЭ, что есть механика!?
И заодно, как притирать клапана?

Ну допустим снял я голову и что должен увидеть?

Клапан у тебя был зажат какое-то время.
Он и его седло могли "подгореть", поэтому при установке зазора 0,15, этот зазор будет уменьшаться (клапан будет заново "притрамбовываться" к седлу). Зазор придется вновь и вновь выставлять до 0,15. Потом он перестанет уходить.
Это если нет ускоренного износа кулачка и коромысла.
Вообще, я например за 16 000 км клапана не регулировал ни разу, только при 10 000 проверил зазоры, и они были в норме.
При нормальном качестве деталей, и изначально правильно выставленном зазоре, регулировки никакие не нужны. Проверено, этот механизм в них не нуждается.
Всё нормально там работает.
Ставь 0,15, и внимательно осмотри распредвал и коромысло. Ибо клапан не может без конца подниматься.
Хотя, раз не держит холостые, то видимо повреждения фаски серьезные... тогда как тебе выше написали - разбирать и смотреть. Но для начала стоит попробовать несколько раз восстановить зазор 0, 15, может повезет и он стабилизируется.

_________________
моск атзавись

Мда, не я один такой меломан! Теперь вот на выхах буду притирать скорее всего новый клапан на выпуске блин!...(((

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Если клапан уже проседает и двигатель плохо держит холостые, то уже поздно надеяться что всё пройдёт само.
Надо снять голову, рассухарить клапана и посмотреть на поверхности прилегания клапанов к седлу. Они должны выглядеть как широкая коническая фаска с узким гладким кольцом примерно посередине, без заметного износа и неправильности формы. Если кольцо не узкое и не гладкое, а явно шершавое и горелое, клапана надо притирать. Если ещё и фаска стала из конической вогнутой, клапан надо менять.
А уже после ремонта надо привыкать к позвякиванию. При хороших деталях двигатель может позвякивать вплоть до полного морального износа, не нуждаясь в дальнейшей регулировке. Но зазоры потом всё равно надо будет несколько раз проверить.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Притирка клапанов выполняется также как на машине? Если я в автосервис обращусь с такой просьбой, они смогут притереть их?

Хороший вопрос. Тебе не кажется, что тот автосервис в который ты обратишься тебе точнее ответит?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

мой ключевой вопрос заключается в том, что одинаков ли процесс?