Клуб любителей китайских скутеров

но я вроде написал,что провод этот прикручивается(извиняюсь может неправильно описал)под РН и он вроде как масса,на конце клейма под болт,и мне тоже непонятно насчет искры,но стало понятно что не из за этого провода,я его заменил,провод оказался целый,только оплетка оплавленна,а шел он из пучка зеленых проводов,короткий и крепится под РН на болт,но искры нету вообще(блин такое ощущение что коммутатор опять накрылся)но в чем проблема?

а чё за свечи у тебя?

но походу надо новый коммутатор покупать,вообще нет искры,но понятно прежде чем ставить новый,надо как то найти причину,подскажи про какую катушку((и еще есть катушка, расположена над колоколом генератора))если рисунок загрузится,да ,а искры сейчас вообще нету(две свечи)

одна стандарт(родная),а вторая немного не такая,буковки другие,но к 4т

да кстати у меня уже примерно три месяца,работают фары на дальнем,кнопка(дальний-ближний)не реагирует,и горит контрольная лампа включения дальнего света,когда включаю переключатель света,это не может повлиять на эти проблемы

vitalii2
Во избежании повторений в вопросах, описывай все свои действия, что делал, и как.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Ремонтировать электрику методом тыка дело мутное.Похоже тебе все же придется либо освоить тестер,либо обратиться к электрику.Проверить целостность цепей зажигания одним лишь визуальным способом не всегда удается.Пока попробуй заменить коммутатор и катушку зажигания с высоковольтным проводом и наконечником.Не поможет,будем учить звонить цепи.Не ты первый.

Fatalist,здравствуйте,я уже менял коммутатор и катушку зажигания с высоковольтным проводом ,три дня назад,диагноз тот же,пропала искра и думаю опять полетел коммуникатор,я не менял провод методом тыка,если снимешь сиденье и видишь все провода,посветил фонариком что бы лучше видно было и попался этот проводок,и идет на массу к корпусу соединяется под корпусом РН,провод 25-30см всего,заменил его на такого же цвета(зеленый)и сам понимаю,что в электронике не понимаю,дальше не лезу,смысла нету самому все поганить

Vitalii2
Если тебе нужна консультация по использованию тестера,пришли фото имеющегося у тебя прибора.Можешь мне в ЛС

Fatalist,нету у меня тестера,но спасибо

в таком случае нормальную свечу поставь новую с правильным индексом.На заводе абы какими свечами комплектуют лишь бы заводился.Я "родную"свечу сразу выкинул ибо глох движок через 500 метров.

Если зажигание нормальное,искра,хоть какая то,но будет,на любой свече.А у него,как он говорит,ее вообще нет

нНууууу..... так ты искру не найдешь. Только заменой на заведомо исправные детали. Свечу и провод к ней высоковольтный меняй на новые тоже. Это дешевле коммутатора. В колпачке свечном есть резистор, выкручивается отверткой латунная вставка и растягивается пружинка к нему (это если свечи без буквы "R").

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Если зажигание нормальное,искра,хоть какая то,но будет,на любой свече.А у него,как он говорит,ее вообще нет
--------
не факт.
во первых.автор пишет что иска то есть-то нет.
во вторых.прежде чем ворочать горы в системе зажигания надо как минимум иметь заведомо рабочую свечу.

катушку и провод высоковольтный к ней я поставил но результата нет,нет искры,извиняюсь немного не понял(((это если свечи без буквы "R"))что это значит?