Клуб любителей китайских скутеров

я разворачивал само отверстие так что алибровочная втулка упразднилась вовсе и ничего,работало и работает до сих пор

_________________
Форум-лучший друг человека!

Аа вон какой ты жиклёр ковыряешь,а я думал главный топливный.Не морочий себе голову поищи крышку может у кого завалялась или новый карб купи лучше.Если уж этот жиклёр закоксовался,то более мелкие каналы тем более.Как вариант попробуй карб в каустической соде свари может чё и получится,хотя эти карбы мелкоканальные х.з.проникнет ли раствор.В ацетоне пробовал мочить?Чем он забит то хоть по ощущениям предположительно?

Значится поковырял я его еще. Получилось протолкнуть иголку от шприца 0.2-0.3мм. Заводиться стал нормально, только капельку подгазнуть нужно ну и первые секунда 15-30 не хочет холостые держать, глохнет. Параллельно ускорительный насос подправил, пружинку правильнее над шариком поставил, теперь в две струйки бьет. Еще полностью не прогревал, но на холодную с холостых при резком "газ в пол" (то бишь полностью ручку вывернуть) обороты не стразу набирает, а с задержкой в несколько сек и медленно. Так и должно быть?

Не торопись. Двигатель нужно прогревать "полностью".

_________________

Нет.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Должна ли продуваться трубка забора бензина (отмечена красным жирным кружком) при полностью закрытом клапане обогащения?

Спасибо за фото! Были сомнения по положению главного жиклёра - после закрутки остаются нитки 3 резьбы, в сравнении с жиклёром ХХ. Сомнения возникли давно, но только сегодня решил разобраться.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".