Клуб любителей китайских скутеров

как владелец ABM Storm L спрошу - а вы уверены что у вас двухтактный двигатель? посмотрите маркировку снизу. если 139QMB, то четырехтактный. И не мешает проверить зазор на клапанах в таком случае. У меня из-за этого были проблемы: глох после прогрева, больше 40 не ехал. Пришел я к этому уже после того, как воздушный фильтр почистил и в карбюратор залез.

По цвету свечи ясно,что пропорции воздуха-топлива нормальные(карбюратор и воздухоочичтитель в норме).Периодичность в *резвости* от того,что недостаточен проход бензина в карбюратор.Был случай-пошёл по цепочке карбюратор-топливный фильтр ,вакуумный кран,бак.Когда слил *гарево* из бака и выкрутил гайку со штуцером,то на сетке фильтра(который в баке) обнаружился прилипший то ли листок ,то ли лоскуток краски.И вот сколько проходило бенза на столько скут и ехал.После очистки попер как должно.

_________________
Безвыходных положений не бывает.