Клуб любителей китайских скутеров

Ставил с другого Ворта, тот который с пол оборота в любую погоду, результат тот же. Потому на карб и не особо грешу, но все же попробую еще раз все перепроверить. Обогатитель при подключении +12 шевелится, значит работает. Правильно я понимаю? На забедненной цвет свечи был бы другой, и на верхах бы мотор задыхался. Такое происходит если винт количества выкрутить хотя бы на пол оборота от того как он сейчас стоит. До этого так и было. Потом настроил идеально. Ну на мой взгляд. Единственное что думаю может иглу поднять на одно деление? Хотя вроде и так нормально все. Может из за того что ЦПГ на 75 кубов, а игла не поднята такое быть? ну в смысле плохо заводиться?

Naf
Как у тебя может задыхаться двигатель на рабочих режимах, от регулировочного винта холостого хода?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот тут 2-е доказывают что на 2т пробитые сальники можно обнаружить проверив компрессию, улыбнуло даже при перепуске открыто выпускное окно и давление в цилиндре в начале сжатия все равно будет атмосферным (резананса нет еще), так что компрессия не потеряется.
Можно подумать на сальники, но если далее запуск нормальный, то уже вряд ли они.
1-й момент "кручу стартером", вот тут можно сколько угодно крутить, а заведется только тепленький, то есть или прогретый или потеплело на улице, сам с утра только с ножки заводил, да и акб на холоде не кочегарит.
2-й момент, топливо испаряется, испаряется, но не все, может выдыхается, тут помогает заполнение поплавковой камеры, вакумный шланг в рот, несколько качков помогает налить камеру с верхом, но неудобно, нужно как то приспособить праймер от бензопилы или еще что, воздушный праймер на сливной шланг например.
Ну и зазор на свече поменьше пока холодно.
Улучшает запуск и замена свечи на безрезисторную, если приборка механика и автомагнитола не стоит.
А вообще нужно нормально отрегулировать хх, обогатитель обогащает нормально только при правильно-настроенном хх, газ накручивать при запуске вообще нельзя (обедняется), если не хватает для запуска нужно регулировать обогатитель, на ямаховский доп прокладку 1 мм подкладывал, родной и так черезчур богатил, так что заводился всегда нормально.

Причем тут винт холостого хода, я про него не слова не сказал? Я говорю про винт количества смеси )) Внимательнее читаем.

Попробуй уменьшить зазор в датчике зажигания.

Так вот и я о чем. Причем тут сальники когда компрессия создается при полностью поднятом поршне (такт сжатия)
Лезть постоянно поддувать в вакуумный шланг тож не хочется совсем да и геморойно это. Я думаю врят ли на заводе придумали бы такое ))
Приборка электронная, потому безрезисторная свеча не покатит. ХХ на первом старте когда схватился около тысячи, потом поднимается до 2.7 и с прогревом падает до 2-1.9. Держит ровно скачек +- 0.1

Датчик зажигания???? Вас из дас, датчик зажигания? Свеча что ль?

Нет. Это тот, который подает сигнал на CDI. Обычно установлен со стороны генератора. Разбирай, смотри... Зазор должен быть минимальным.

АА, все понял про какой вы. Но он то тут причем? Искра такая что слона убить можно, но гляну обязательно, спасибо

Во многих случаях он очень "причём". Положение индукционного датчика влияет на УОЗ, а зазор - на работу коммутатора, особенно при низких оборотах.
Икра ярко-белого цвета? Но даже если и так, ты смотришь ее вне цилиндра, при атмосферном давлении.

На карбе всего два винта и оба регулируют холостой ход.
Учи мат. часть.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Naf
смотреть с 1-16
[youtube]1CCZUqHwapY[/youtube]
Причина - трещина свечного провода, прям на входе в свечной наконечник. При снятом наконечнике и проверке на искру - ага, слон бы не выжил. Но тем не менее.

_________________
моск атзавись

Возможно, но тогда почему при откручивании винта он на оборотах начинает глохнуть? раскручивается до 5 и тут же просидает вниз до состояния "почти заглох", но отпустив ручку газа выравнивается? Веди при открытии заслонки канал качества ХХ перекрывается этой же заслонкой? А если закрутить винт на некоторое количество оборотов то мотор крутится до состояния "иду на взлет" и намеков на просидания мотора даже нет. Делаю это на подножке центральной, колесо крутится в подвешенном состоянии. Но выгонял его на тест, все тоже самое! Значит все же этот болт регулирующий качество смеси играет какую то роль в этом деле.

Naf
А слабо ставить знаки препинания?
Уже не раз писали, что на исправном двигателе, с исправным карбюратором, винты холостого хода не влияют на главную дозирующую систему.
Вот теперь и ответь на вопрос, почему на твоём скутере винт качества холостого хода влияет на работу ГДС?
У нас твоего скутера нет, так что ждём ответ от тебя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

О ребят еще вопрос, Провода на пусковом обогатители были оторваны в основной проводке и подключены заново прежним владельцем. Вопрос - имеет ли обогатитель полярность? может он провода местами перепутал? Но при подключении +12 он все же шевелится, или не важно как он подключен?

Может жеклерчик побольше поставить?