Клуб любителей китайских скутеров

Бредятина.
Скутер не Жигуль и не Волга, карб ни чем не подогревается.
Напротив, с крыльчатки охлаждения даже выход есть для обдува карба.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

РН сегодня постараюсь проверить на другом скуте. С фильтром все ок. За этим слежу. Обогатителей 2 штуки. Оба рабочие - проверял от аккума. Вчера разбирал генератор. С обмотками все нормально, и визуально.

Проверить РН на другом скутере пока не смог. Пока померял что он выдает. Зеленый и красный (постоянка) 13,6V, доходит до 14V. И все. Зеленый и желтый (переменка) сразу 8,5V. Заглушил, завел - 3,5v. Еще раз - 8,5V. Проверил выходы с генератора - все обмотки работают. Походу кирдык РН.

dimasikxp
Походу твой измерительный прибор брешет как соседский бобик. Если реально переменка 8,5v то отчего бы постоянное напряжение поднималось до 14v.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

ДОМОВОЙ
Он просто измеряет цифровым мультиметром, не догадываясь, что тот не способен правильно замерять напряжение на таких частотах, о чём написано в мануале к мультиметру.
Но это ж читать надо.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну да...просто пощупайте рукой свой карб после поездки,потом скажете,что горячее карб или обогатитель.

Пожалуй задам свой новый вопрос тут.
Имеем 150сс мотор с однофазной геной и шунтирующим РР.
Обогатитель подключен на прямую к фазе без балласта, срабатывает в первые 20-30с работы, все устраивает кроме перегрева карба.
Поможет ли балластное сопротивление на минусе в 5w для уменьшения нагрева либо просто отсрочит его? пробовал подключать к АКБ 12в, греется еще больше, с нагревом потребляемая мощность падает и температура стабилизируется.
При холодном пуске потребление 2А, спустя 10 минут падает до 0.1-0.2А.

Есть вообще какой способ уменьшить его нагрев? Уже думал присобачить куллер от компа на карб но места нет, а штатный отвод с СО дует никак...


Как мне кажется именно перегрев карба влияет на то появляющуюся то пропадающую валящесть, на прохладное масло валит что надо, при затяжных подъемах мощность падает, но после работы на ХХ после светофора снова появляется на время.
Все проверил и все настроил, только вот такой косяк есть, толи на погоду толи от обогатителя.
Бывает выхожу на подъем 100м после светофора и на выходе уже иду 85км, а бывает 65км с трудом едет...

Benzin5413
Свет включай при прогреве.
Мне помогает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Трабла не в прогреве, а в падающей мощности время от времени на погретом моторе до рабочей температуры, недавно заметил что карб нагревается шо ппц, дырки под шланги я заклеил в кожухе охлаждения цилиндра (через них офигенно сочило горячим воздухом на карб), охлаждение карба оставил.
Падение мощности примерно на треть, никак не компенсируется ручкой газа, либо едет либо нет, вот я и подумал что карб перегревается, либо не догревается
Сегодня я катал с включенными фарами и габаритами, с давлением в заднем колесе от 2.3 до 1атм, от полной невалящести когда на небольшой горке в полный газ не едет выше 70км, до хорошего такого подхвата при давлении 1атм на прямой с легким набором 80-85 в 2\3 газа.
Настройки карба неизменны, в крышке бака удален запорный шарик (начал залипать), вентиляция не нарушена.

После непродолжительной стоянки, скажем 5-10 минут, снова начинает валить.

Benzin5413
По ходу у тебя клапана зажаты.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Benzin5413

У меня 139 двигатель. Вот только что приехал с работы, на улице +30. Пощупал карбюратор. По ощущению прохладней чем температура воздуха. Обогатитель ...примерно 50-60 градусов.
Есть ли еще желающие проверить температуру карба сразу после поездки? Пишите!

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

С клапанами все оке, проверял недавно, там минимум 0.11-0.13 зазоры, лезвие легко пролазит 0.1, ставил чуть больше, щупов нет.
Попробовал включить оботитель минут на 10 от акб, нифига он карб не нагрел, хотя и сам горяченный.
Попробовал запуск с горячим обогатителем и холодным мотором, нормально завелся, наверно пока жарко просто закрою его и отключу.
Текстолитовая прокладка под карбом есть, патрубок резиновый штатный, он не горячий.
Температура карба градусов 60, рука терпит но горячо.

У меня есть косяк в кожухе крыльчатки (подплавлен сверху) и отвод на карб самодельный, плюс ко всему прочему я собрал весь пластиковый обвес ямы, лючек поставил, что тоже сильно ухудшило вентиляцию над двигателем, у меня в собранном состоянии туда даже руку не засунуть чтобы ХХ подрегулировать
Сзади между колесом и двигателем повесил кусок дермантина чтобы грязь не летела на карб, щели там по бокам большие но все же.
Все же в планах нужно поменять кожух с отводом на штатный, в общем убрать эти мелкие косяки.

Читаю в подписи Ростов. Сосед и Краснодара про + 30 пишет, ну и дырки в кожухе.
Верю что карб нагрет, от того и не валит, кислорода в теплом воздухе меньше, обедни смесь на лето и пуляй скока хошь, ну не сколько хошь, чуть поменьше, Грубо кубов 10 убавь - эквивалент потери мощности от недостатка кислорода.

Заменил РН. Напряжение стало в норме. 12V на фары и на обогатитель (мерял стрелочным мультиметром). На аккум правда 15,5V. Ну, думаю, зашибись. Заглушил, постоял минут 20. Полился бензин из воздушного фильтра. Почитал инет - пишут игла не держит или вакуумный кран. Кран проверил - работает. Разобрал карб, Проверил мембрану, продул все каналы, подогнул чуток язычок поплавка. Поставил, завел. Газ на всю - провал, потом набирает немного и опять падают обороты, почти глохнет, потом опять набирает. Хотя газ выкручен на всю. Просто капец какой-то(

dimasikxp

Интересные вы ребята.... Надо не просто подогнуть, или отогнуть, а выставить нужный уровень топлива в поплавковой камере.Работа вакуумного крана заключается в том, что бы при заглушеном двигле закрыть доступ бензина в карб, и открыть его при пуске. У тебя простоял 20 мин. и бензин побежал из возд. фильтра. Откуда бы ему взятся в таком количестве?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.