Клуб любителей китайских скутеров

Старый хозяинговорил внук долбанулся на нём на речке,приволок его,и бросил в гараже.
Карб продуть смогу,наверное.Топливный шланг снимал,пока кручу двиг плюётся.
Ну а клапана не рановато ли лезть.?На карбе стоит эл обагатитель,если правильно понял.
Если был сильный ток.мог он сгореть?А тоя по незнанию решил подзарядить акб автомобильной зарядкой не снимая акб и провода скутера,а вот ток был на 50 ампер,потом убавил конечно.

Ничего не рано, это основа нормальной работы двигателя. Ставишь ротор меткой Т к отливу на картере, либо распредвал большой дыркой вверх, маленькими в ровень с головкой, выставляешь зазоры, сверяешь метки. Т это ВМТ, распредвал должен стоять либо так либо на 180гр.
С утопленником все намного сложнее, полностью разбирай карб, отмывай окислы, жиклеры и каналы в карбе прочисть медным прутком многожильного провода, проверь мембрану карба на наличие дырок.

Обогатитель тут пассивный, пока он холодный открыт дополнительный канал воздуха и топлива, когда он нагревается он закрывает его.
Как по мне то бесполезная и вредная хреновина, я на всех своих моторах его закрывал и отключал. Он нужен разве чтобы зимой завестись, но толку если карб настроен на лето...не пойму я.

Про утопленика улыбнуло,над собой конечно же.Долбанулся на речке,-
это у нас в деревне дорога вдоль реки,ребята там и катаются.В воде то он не был.
С карбом на днях обязательно разберусь,не поможет голову скину там поглядим.
С метками то разберусь,с зазорами тоже.Только думал причина,такой работы двигателя,
где то с топливом.Спасибо за совет.

Скидывать голову не стоит, если не собираетесь притирать клапана, прирезать седла и нет новых прокладок.
С метками тоже самое, если смещение на пол зуба то трогать шпильки и пытаться переставлять РВ тоже не стоит.

А карбюратор по вашему никакого отношения к топливу не имеет чтоль?

Так я карбюратор и имел ввиду,с ним завтра и позанимаюсь.Ну и кран этот
хитрый посмотрю.

Разговор с глухим.
Продуть карб в карты может любой.
Совет был промыть карбюратор.

А что, разве уже регулировал их сразу после покупки скутера?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Тут форум не огородников, и я конечно же понимаю что подразумевает собой чистка карбюратора.
Промывка ,прочистка и продувка.При разговоре с Вами,уже было сказано,что отдали три скутера,
а не Продали.Покупать бы такой аппарат я не стал бы никогда.
Так вот, клапана я в нем ещё не регилировал.

64rus
проверь отверстие в крышке бензобака.

Спасибо,крышка у меня не такая,но сути не меняет,про верю сегодня,обязательно.

Ну так почему?
Может ещё позже мы узнаем, что там нет кожухов охлаждения?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так, крышка мимо,заводил без неё,ничего не меняется.
Работает 5-7 сек.и глохнет.

Блииин,ну вы ребята жжоте.Сними то продуй это,почисти там.
А надо было всего то понажимать на пимпочку.поплевать ему в душу
бензином,и дело сдвинулось,как бы заработало,продолжительно.и устойчиво.
А что про этот типа подсос никто не знал???
Вообщем заработал двигатель после описаных 2-3 манипуляций,более уверенно,
и на запуск тоже.Тем не менее, всем огромное спасибо за участие.
Пойдём в другие темы,искать решение следующей проблемы -
Плавающие обороты двигателя.А уж далее по пластику.

Подсоса на 139 QMB нет априори.
На нём штатно установлен обогатитель с термоэлектрическим приводом.
Мне не ведомо, что ты принял за подсос.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

НУ яж как бы и не утверждал что это именно подсос.
А пимпочка, что давит на ускоритель.Вот ей я покачал,поплевал бензином, и
двигатель заработал.Я конечно понимаю что дальше всё нужно смотреть.чистить,
регулировать,но пока что я узнал что он всё таки живой.

Faeton0011
Ну вот такого ни кто не подсказал, потому что видимо так ни кто не делает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.