Клуб любителей китайских скутеров

Бодя
Объём КС можно замерить жидкостью.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я же и мерил маслом.
Хочу провериться еще и компрессией. Не хочу полагаться только на свои измерения маслом.

Бодя
Тогда всё правильно. Это будет степень сжатия, причем, выше 10 - это очень неплохо.

_________________
моск атзавись

Недавно купил новый поршень для своего мопеда, вроде бы покупал его как 50мм для 139qmb но по приезду с ним в гараж обнаружилось что он заметно отличается от моего старого, а именно тем что выше на несколько милиметров.

планирую его выставить вровень с цилиндром регулирую прокладками (буду изготавливать по мимо паранитовых еще и алюминивую)
В целом я доволен, если это мне подсуноли от мопеда альфы, то в дальнейшем скорее всего я буду покупать только цилиндр и докупать поршень от альфы так как с ним появляются хоть какие регулировки.
Далее я я решил его чуть облегчить но не в ущерб ресурсу (юбку не укорачивал)


Считаю что такой запил не то что уменьшает ресурс, а на против его добавляет.

кто нибудь мерил компрессию на 139 моторе? какая должна быть?

я бы поспорил
82 поршневая с 39мм головкой как раз дают СЖ что то около 12,5 - 13 , а ведь на токой конфигурыции у многих судя по форуму лопнула перегородка в поршне.

Слева фмб-шный (альфовский) поршень, справа 139-й, оба 50 мм.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
значит у меня 100% ФМБшный поршень.
Подкинул под поршневую 1,5мм прокладку из алюминия и стандартные паранитовые по бокам, то есть бутерброд паранит-алюм-паранит.Увеличел циковки под клапана. Объем камеры сгорания получился 7 кубов
степень 12,7 компрессия 9 атмосфер (замер производил на холодную, вал крутил электродрелью) напоминаю у меня вал шире стока, такое же давление дала 62 поршневая со 39мм головой но со сток валом.

Из этого делаю вывод что СЖ 12,7 подойдет для 92го бензина при условии что стоит широкий вал.Однако самому заводить на 92м сыкотно, думаю прогреть на холостых до рабочей температуры и замерить компрессию на горячую и если давление окажется меньше 11,8 то можно ездить смело.

кстати такая же СЖ 12,7 на стандартном поршне 50мм и головке 39мм, но на стоковом вале дает давление аж 10 при том с перспективой на чуть больше 10ти, а этот конфиг как раз и ломает поршень.

Бодя
Подкинул прокладку - сбил фазы ГРМ.
Что от этого хорошего?
СС - Степень Сжатия.
СЖ - я боюсь подумать, к чему эта Ж.
Детонация зависит напрямую от давления в цилиндре, а не от степени сжатия.
Ибо есть ещё такой параметр, как наполняемость цилиндра.
Соответственно критичным параметром является компрессия, которую можно и нужно замерять.
Более тяжёлый поршень не прибавит твоему двигателю мощности, соответственно и скорости.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
При подсоединении компрессометра, к объему камеры сгорания добавляется паразитный объем самого компрессометра.
Подсчитал, при использовании шланга от шинного насоса (обычное дело), с внутренним диаметром 6мм, полуметровый кусок такого шланга добавит 14 кубиков.
Метровый кусок, добавит 28 кубиков.
А объем внутри самого манометра вообще неизвестен.
Объем камеры сгорания на 152-м (дайбохпамяти) 12,8 куба.
Как оценивать результаты измерений, и, самое главное, как их сравнивать с другими результатами, других скутериздов, с другими комперессометрами и неизвестными длинами и диаметрами шлангов?
Бодя написал

Из этого я могу сделать только тот вывод, что кусок шланга от цилиндра до манометра он взял метровый , ну уж 50 см точно.....

_________________
моск атзавись

Ну это да.
Но я пользовался у себя компрессометром без шланга.
Результаты замеров я выкладывал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Первое что нашлось....
Такой

Вот такой

И аж вот такой

И как дальше жить.... и что делать, если мерием 50 кубовую цпг, как понять, что намерили?
Которые с обратным клапаном - вопроса нет, за неск. ходов накачает; а если без него?
И где стоит этот обратный клапан? В наконечнике или около манометра? А если в наконечнике, но на него ещё и переходник накручивается?

_________________
моск атзавись

Ерунда какая-то. У меня самый дешевый компрессометр и у него на входе уже клапан стоит, т.е. внутренний объем ни как не влияет.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

У меня тоже самый дешёвый компрессометр с клапаном на входе.
Видимо Бодя замерял компрессию на не прогретом и не обкатанном двигателе, да ещё и не снимая карбюратор.
Про притирку и зазоры клапанов я вообще даже и не спрашиваю.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это у тебя так.
Об этом никто не пишет. Для замера на маленьких цилиндрах годится только тот, у которого обратный клапан в наконечнике, и в цилиндр вкручивается/прижимается сам наконечник, без всяких переходников.
Но в 99% срабатывают автомобильные стереотипы, там обратный клапан неактуален вообще, при цилиндрах как на Зиле. Ну народ и мериет вовсю.

_________________
моск атзавись