Клуб любителей китайских скутеров

А ты самостоятельно разбирал....или руководствовался... Описаниям...как безупречно...разбирать и собирать?

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

А они есть. Так стучит подшипник коленвала, имхо. Похожий звук и у шатунного.
Нужно разбирать. Как ты дефектовку проводил?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да нет звук идёт из внутри не генератор на коленвала подшипники нормальные может под нагрузкой начинают веризщать когда накатом елешь стук уходит почему

Собирал по ютубу чательно проверяя подшипники нормальные не люфтят не шумят на шатуне люфта тет маленький боковой

Пойдёте когда накатом идёшь разгружается коленвал может подшипник под нагрузкой шумит просто ума не приложу

Еслиб 100% знать что это коленвала яб его поменял а если нет

Видишь это?
ЭТО 100% КОЛЕНВАЛ !
У меня также было на Дио, пока не поменял подшипники колена на новые.
Устали они.
Сейчас проще заменить колено в сборе.
Видео у тебя на ХХ.
Под нагрузкой (например в гору) начинает тарабанить ещё звонче.
В принципе это не критично. Можно ездить до очередной смены ЦПГ и
потом поменять все хором (колено и ЦПГ)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Решено буду менять колено заодно и цепи а больше там и стучать нечему подскажите как выбрать коленвал?

1.Снять мотор
2.снять коленвал
3.пойти с ним и штангелем в магазин и купить такой же
Заодно сравнишь подшипники.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я написал, что у меня он так работает уже 15000км. Поэтому, наверно будет разумнее сначала проехать на нем не менее 15000км, а уж потом чинить.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Мне было бы в падлу на такой погремухе ездить, когда ремонт на полдня с перекурами

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да шумит сильно придётся менять второй раз разбирать и всё это н 6000 пробега свиду скут красивый а начинка гавно китайское спится ламается ужас!!!!!

Сцепление дергается,калодки целые на вариаторе !обрезало шпонку обгонной муфты,получается за 6000 пробега 3 раз разбираю с ключа не глохнет только с брелка один головняк! Даже не 3 а 4 раза разбирал после того как шпонку обгонки поменял попалась кривая прокладка масло потекло разбирал опять ужас!

Владимир161rus

16 сообщений, стаж 3.
Оно и видно:

Там НЕТ кАлодок!

Вряд ли... но,-Фото в студию!

Скут глушит соединение ЧЕРНО-БЕЛОГО провода коммутатора на массу (насколь я помню)
Делает это соединение замок зажигания. Поза "откл"))

Вот сука! (первый раз слышу о таких подлых прокладках...)

Мы все на нем ездим. Этот (157qmj) мотор ходит в среднем 25 тыс до смены ЦПГ
МОЖЕТ ЧТО ТО В КОНСЕРВАТОРИИ ПОДПРАВИТЬ?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Хорошо не калодки а фрикцион! Шпонку я заменил старую срезало не знаю по какой причине ! Ключь поворачиваешь заводишь все работает потом глушишь ключь обратно поворачиваешь и не тут то было приборы свет выключается а двигатель работает и глушишь только через брелок сигналки я думаю что-то с коммутатором!

!	Фрикцио́нная му́фта — устройство передачи вращательного движения посредством силы трения скольжения.