Клуб любителей китайских скутеров

Да уже читаю, пока на 8 странице

Скажите такое масло в трансмиссию пойдёт?
https://m.vk.com/album241652702_2543260 ... 6065%2Frev

15/40 не нашёл

Пойдет. Туда можно в целом любое масло лить, особых требований нет, главное чтобы было МА. От 5w30 до 20w60
Обычное масло нельзя только по причине возможного проскальзывания сцепления, а потом перегрева и прочих херовых последствий.
Пробовал я как то обычное моторное масло в минска залить, половина сцепления сразу пропала...при его то невысокой мощности и добротности.

gromt
Масло ATF-220 туда наиболее пригодно по вязкости и фрикционным свойствам.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ребята, нужна помощь, раньше с кика заводился нормально всегда с пол толчка.
Сейчас после чистки, поставил прокладку, смазал все герметиком, собрал решил завести с кика, и что-то замкнуло, я отпустил и ещё раз, потом вообще не зацепило, затем снова заклинило, скутер даже не намекает на то что он заводится.
Фото
https://m.vk.com/album241652702_2543260 ... 6065%2Frev

gromt
Может ты перестанешь технику уродовать?
Начнёшь читать, вникать и лишь потом лезть в неё руками?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Уродовать? Чем я его уродую?
Снял крышку, вымыл все керхером, собрал назад

Я уже думал может какую шайбу не поставил под шестеренку , но погуглил понял что собрал вроде все верно, только не понятно может там рычаг блокировки колеса как должен стоять, и как он работает тоже не ясно
http://www.motovelosport.ru/catalogs/bm ... ile_14.php

Ребят у меня вопрос по данному скутеру, откололся кусок 1см кв, на крышке трансмисии , можно ли использовать какой нибудь клей? Или нужно покупать новую крышку?

Можно попробовать, но как оно держаться будет и сколько - вопрос.
Если скол боковой у крепежного винта, лучшим вариантом будет выточить вставку из куска резины, обработав перед этим ровно сколотый участок.

Не совсем понял, просто вставить кусок резины в отверстие? Без клея?
Там просто масло вытечет если не заклеивать клеем.

Обработать напильником, сделав отверстие ровным, а из цельного куска резины сделать вставку, которая прижмется при прикручивании крышки.
На всех японских спортах крышка ГБЦ так сидит, на огромной прокладке с металлизированными вставками у отверстий валов и ничего...
https://motodarom.ru/userfiles/uploader ... e423f.jpeg

Клеить там почти нечего, если просто дырку пробил не у прилегающей плоскости, нужно зачистить обезжиренный люминий гравером и залить дыру акриловым 2х компонентным клеем, типо эпоксидки.
Он наиболее цепкий к силумину, но фигово переносит перепады температур, особенно низкие...
Можно еще попробовать момент. эпоксилином, но спорно насчет адгезии, хотя в остальном штука интересная. Иногда можно для доп. адгезии использовать вместе с эпоксилином, простую эпоксидку, но она может от вибраций и температуры легко отвалиться ибо жесткая и не держит их.

Короче в любом случае нужно уметь и все равно шансы на успех не высокие.

Можно аргоном заварить если отломок есть, а можно и просто наплавить металл если отломка нет, но дефект не большой, только дорого это, зато если сделать хорошо - будет очень надежно, почти как новая крышка.

Спасибо за советы, у меня на самом деле странно отвалился этот кусок, я его пытался завести с ножки, и он чихнул громко и масло потекло, дырка совсем с другой стороны от кикстартера.
буду пробовать делать так, металлическую сетку, с обеих сторон, и буду заливать все поксиполом.

Целлофановый кулек и двусторонний скотч в помощь, можно и просто хорошей изолентой обойтись, но это если просто дырка пробитая...
Главное это обезжирить крышку и более того, создать хорошую адгезию, крупной наждачкой или фрезой гравера обработав поверхность с приличным нахлестом.

Я так понимаю что левый сальник коленвала вылетел нафиг? иначе откуда взяться удару под крышкой трансмиссии...