Клуб любителей китайских скутеров

...когда человек покупает фирменное сцепление малосси или др.пулли за сумму в половину стоимости своего мопеда,очень радуется,что не зря потратил деньги.

Если я уж такой "одарённый" помоги "Дураку" найти мембрану в Украине за цену до 100-200 грн (реальная её цена) если уж на то пошло.

2,64$ ответил в личку

Кстати о колодках, они в сборе 10 долларов стоят, раз в 5сезонов поменять можно, а вы тут базар как гуси развели.

hellspawn123
(фирма S.E.E была (из тех про продавались не самые дешевые ...) около 400 грн отдавал я за них... что больше чем 10 баксов

Буратино тюнинг. (статья есть,погугли)

у 150сс насколь я помню 2.8-2.9л\100 паспортный расход. Это равномерное движение 60км\час.

... просто моему скутеру пофигу на все доработки, вот сегодня друг купил себе бу viper storm 150, я проверил клапана, настроил их, карб, поменял ремень на свой б у поверлинк, завел - дал гари, колесо со свистом на бок и повалил, мой на старте ногами можно удержать, его никак, не баран же я такой, людям технику делаю и она ездит, себе не могу, но ничего друг мне его даст на растерзание я найду причину, если надо и двиг располовиню, 2 года с ним колупаюсь и ничего не добился вложил денег 100500 тыщ гривен на детали, можно было уже новый мотор взять.. Все уже новое, и доптлего и настроено, осталось валы пе рекинуть и шестерни редуктора пересчитать, мало ли китайцы там начудили, просто еду 92-95 по gps с оборотами 6000 .... Спокойнотак... Нужга дигамика.. Донор валящий стоит, буду экспререментировать.... Я уже как то писал в теме этой что шторм 150 меня влюбил в себя по динамике, просто я был в эйфорие, побежал на шабашки, 3 месяца работал без выходных чтобы купить себе его -взял на свою голову, попалось непонятно что... Идеал с виду, но не валит хоть ты лопни)))

Нижний ротор лучше, у него выступ модулятора дает более ранний угол зажигания, который ой как нужен всем скутерам на оборотах от 6-7 тысяч.
Это конечно если ты их по шпонке сложил ровно.

А ВМТ можно и в ручную проверить, без микрометров и прочего. Пол зуба на распредвалу туда-сюда никакой ощутимой роли не играют на поведении двигателя, тем более со стоковым валом, я всегда в такой ситуации ставлю вал на пол зуба вперед, когда цепь растянется немного, он придет в норму. различия будут минимальны, в одном случае мотор будет чуть лучше тянуть со старта и до 5000об, но хуже ехать от 6000 и выше, в другом наоборот.