Клуб любителей китайских скутеров

Ну да )) ты прав. Но разница до 15% примерно (как написал выше, с моим на верхах лучше с ротором друга на низах-середине. )

Значит, ротор друга дает оптимальный УОЗ на низах-середине, а на максимальных оборотах уже нет. Если оптимизировать по всему диапазону, 15% - не предел. Занимаясь этим "слабым звеном", и ставят всякие красные дайтоны за пол-цены скутера. Переклейка колодок здесь не поможет

Мы боремся за что? максимальная мощность достигается на максимальных оборотах от 7 до 9 тысяч...
Скорость и динамика от 80 и более...
Не крутится мотор на старте? облегчи ролики и поставь стоковый заводской вариатор с 10г. Плавный старт и дальше на бусте.
Вместе с максимальной мощностью возрастает и крутящий момент на всей полке, но он сдвигается по оборотам выше на полку.
Мой мопед с широкофазом а8 едет от 6тысяч, в полный газ акселерация идет на 6500, максимальная мощность появляется от 7500 на скорости за 95км.
Но у меня косяк, зря я расточил стоковый заводской варик, без расточки мопед бы быстрее набирал свои 95-100 при 8к оборотов, а не как сейчас, до 95 на 6500-6700.

Я сделал выгодное вложение, скоро на мерсе ездить буду


Ну с фига ли вы берете свои показания?
Средние обороты это 6-6.5 тысяч, максимальные 8 тысяч.
Даже самый стоковый вал по графикам выдает свой крутящий момент на 5.7-6к, а можность от 7-7.5к
Значит и крутить самый стоковый вал нужно в этих пределах, разгон 5.5-6.5, максимальная скорость от 7-7.5к оборотов. На то и настраивать.

Я вам тайну открою, пинок под жопу при ускорении на 5к оборотах не значит что вы быстро ускорились, на 6500 этого пинка не будет, а разгон до 80 будет быстрее...

Ну, начался поток сознания...

Буратино ТЮНИНХ продолжается )) . Заказал вал а9 , карб pz 30 с ускорителем, запилил каналы в бошке (снял полностью уступчики вокруг направляйки .. получается так что теперь в канале чисто направляйка мешает потоку и всё.. Впуск сделал равномерным от начала до конца он равен диаметру седла клапана , выпуск плавно расширяется. Отдал голову на прирезку сёдел и клапана на доработку в Т образные (купил дорогие- не магнитятся ) так же замена направляет будет( нашел все таки я человека который сможет это сделать ) ну и плоскость естественно шлифануть надо .. цпг будет стоять 61 мм с масляным охлаждением ... но не сразу.. думаю поездить пока на стоке.. ибо она у меня только недавно после расточки и там всё четко...
Главное чтобы вал нормально стал ... за это волнуюсь больше всего....

РЕАЛЬНО начался. Валы, каналы,бошки,уступчики. Ощим

Только имхо никогда не дойдет, что для полётов делают ракеты и самолеты.
И их не делают из скутеров

Вот за то чтобы нормально встал особенно НУЖНО волноваться......

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Патрубок сделал.
Трос взял от хонды леад (укоротил масляный)
Доработал еще ускорительный немного и настроил и готов.(угол бугорка изменил который воздействует на шток ускорителя) Было: слабо прыскал на стенку карба если открыть немного заслонку резко (напорчика нехватало) стало: при даже минимальном резком открытии прыскает прям в коллектор!. https://www.youtube.com/watch?v=aK4_HLtT1PA вот по этому видео смотрел.
НА данный момент юзаю карб со стоковым подсидельным фильтром (открыты два прямоугольных отверстия) Завтра еще поиграюсь с настройками немного и может еще добьюсь прироста мощи...
Все работает как надо.. холостой четкий (ниже штуки, тикает как часики) прёт без провалов... с низов если резко открутить гашертку то козлит ))
руки срывает с руля нормально ) и далее уже едет тоже ровненько.. думаю надо попробовать поставить нулевичок (естественно с поролона)
сфоткаю завтра как работает и сниму видос...

Поярче,потусклее... всё это эмпирически. Вот толкнуть скут на 100км это работа. Работа по перемещению груза (скут+седок).
И это надо замерять. Причем замерять точно. От отсечки до отсечки.Хочешь замерить, набирай литровую бутылку бензина, жди когда станешь, потом заливай и проверяй километраж до след. остановки. Дальше простая математика.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот терзает меня такой вот вопрос. Мой скутер на максималке 95 по gps работает слишком спокойно оборотов под 6.5-7000 ) хоть за 50 км едь с такой максималкой абсолютно не в напряг)) заменой роликов и пружин ничего не добьешься.. Кажется что просто мощности не хватает чтобы вытянуть побольше км час ))
Соответственно можно сделать вывод что редуктор стоит с длинной передачей и убивает всю прыть в двигателе... Страдает динамика, двиглу тяжко тащить трансмиссию .. это все равно что поставить на минск 16ю звезду вместо 14й ...
Хочу найти где то короткий редуктор.. пусть максималка будет 80-85 с оборотами под 8к-8,5к дак будет он её набирать очень уверенно, весело и динамично. Скутер используется для поездок по городу (там максимум дистанции чтоб пульнуть хорошенько 1-2км... ) мне хватит!!
Есть ли в продаже такие варианты ?? или с чего можно снять шестерни (мб с какого то квадрика с подобным двиглом..) подскажите пожалуйста

Пусть тебя это не терзает. 7000 - это близко к пику мощности тихоходного двигла. Т.е он работает на оборотах максимальной мощности. Дальше мощность будет резко снижаться, и на 8500 ее не хватит для веселья и динамичности выше 70-75 км/ч.

hellspawn123
Не изобретай велосипед.
Купи нормальный распредвал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

По моему нормальная максималка для 150сс. Спидометр покажет 100-110 , они ж у них тюненные))
hellspawn123
Ты катайся и не заморачивайся. Лучшее враг хорошего.
Кончится ЦПГ (тысяч через 25), поставишь 175-180сс и снова будет счастье.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ставь стоковый заводской вариатор производства Honling, будет прыть и максималка 90-95 при 8.5к оборотов.
Я лично пожалел что расточил его, хотя он уже подыхает ибо пробег на нем неизвестно сколько уже и до меня.
http://honlingzakaz.ru/product_info.php?products_id=490

Строго с маркировкой внутри HZMZ и маркировкой на пауке HZ. При моем заказе мне вместо него прислали китайское говно...
Так что где взять именно такой вариатор я не знаю, верить этому магазину я не могу теперь.

Benzin5413
Там есть какие то принципиальные отличия от других вариаторов? Кроме ХЗ на пауке?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.