Клуб любителей китайских скутеров

http://www.youtube.com/watch?v=vIq-u6b-bB4
Юля, если так важна эстетика, то в магаазинах для электриков продается термоусадочная трубка.

Диоды для габаритов? Как на фото или подобные?

Привет!
Глянь- ка ещё разок на фото)))

ОК. И диоды в наличии и термоусадка (она нам сейчас не нужна). Значит на клюве откручиваешь треугольную пластмасску рассеиватель, где у тебя стоит лампа переднего габарита, которая горит при заглушеном двигателе ( питается от аккумулятора). Ее крепят два винта под крестовую отвертку. Сняв рассеиватель увидишь безцокольную лампочку ( как и на индикаторе поворотников), вытягиваешь её на себя, а на её место вставляешь светодиод. Собираешь в обратном порядке.

Glucky73
Мы ж хотели в повороты, нет?

Ставим в центр? Будет сделано, босс! ...ну, по крайней мере..... Попробуем, босс....

Вот фото у тебя наверно немного по другому, но принцип понятен.

Нет, на сколько помню габариты. На повороты идут лампочки с другим цоколем. Не вижу смысла менять повороты. Работают кратковременно, так что небольшое потускнение головного света можно пережить. А габариты потребляют , задний 10 Ватт, передний не знаю точно, но минимум 5 Ватт. Те диоды, что ты купила пойдут в передний габарит.

Юля заодно сними один из поворотников на клюве. Посмотри, что там за лампочка. Я думал у тебя вынесены на трубочках ( забыл). Вполне может быть, что у тебя там такой же цоколь. Название цоколя Т10.

Ну так я на тему скруток.
Скрутка чем плоха: во-первых, низкая прочность на разрыв. Это важно, если провод придется тянуть, при каком-нить ремонте. Но у рекомендуемой мной скрутки прочность достаточная, к тому же, механика сил там такова, что при натяжении провода контакт в этой скрутке только улучшается.
А вот если просто 2 провода смотать друг с другом (как и было сделано у тебя),

это никуда не годится, они просто намотаны друг на друга, и их ничто не сжимает. Правильно сказали - это называется сопли.
Во-вторых, если скрутку замотать изолентой негерметично, то, при определенных атмосферных условиях, там появится влага, которая неизбежно вызовет нарастание окислов и нарушение контакта.
Но, клеммные соединения окисляются не хуже, щас лень идти в гараж, но в будущем сфотаю.
Изолента должна быть тонкой и тянущейся. Про х/б с резиновой пропиткой забыть сразу.
Про так называемую "синюю изоленту" советских времен лучше тоже забыть, она толстая и не липучая. (но годится для тюнинга , чё-нить ей обмотать - самый нормальный тюнинх будет , наверняка видела.)
При изолировании очень важно, чтобы лента легла ровно и на один и на другой провод, складки могут быть над самой скруткой (не страшно - обожмутся).
Если место скрутки долбится или трётся обо что-нибудь, дополнительно обматывать его не надо, лучше обернуть разрезанным вдоль (или неразрезанным) шлангом, резиновым, пвх, пластиковым, и т.п. Он фиксируется той же изолентой.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Один по ходу вопрос.... а кто будет тянуть со всей дури провода в отсеке АКБ????

В отсеке акб - наверное никто... но они могут натянуцца при изысканиях вокруг двигателя, при снятом унитазе. Какой-нить провод будет мешатся или не давать ченить снять, захочется его переложить по другому, потянешь - и усё.

_________________
моск атзавись

В интернете нашёл, теперь в гараж не пойду.

Как видишь, клеммное соединение не панацея.
По моему опыту, скрутка всё же надежнее. Было у меня такое только один раз, когда я поменял все контакты в разъеме, а к старому проводу подсоединил "хвосты" (клемма с небольшим куском провода) скрутками.
Через некоторое время этот разъем снова окислился, а скрутки - нет. Ну и чо, из-за дебилов-конструкторов, не учёвших (учтивших, .... блинн... которые не учли, во!) условия эксплуатации этого соединения, мне теперь раз в полгода с ним развлекацца? Плюнул и решил пожертвовать разъемностью, вообще вырезал этот разъем и соединил все скрутками.
Проблема решилась.
Про прочность. Она нужна только для одного - если потребуется провод протащить, тяня за него (чота с русским яз у меня сегодня), провод не должен порваться и подкинуть тебе новую проблему.

_________________
моск атзавись

Вообще то существует великое множество различных клеммных колодок,http://www.google.co.uk/search?q=%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8&hl=ru&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=TFLITvDuKMGp-gbb7OUX&sqi=2&ved=0CDAQsAQ&biw=1366&bih=634 разных, но Диггер почему то убеждает нас в гениальности скруток. Да гавно эти скрутки, если не пропаяны. И окисляются по полной. Просто он ещё не встречал как провода от скрутки выгнивают на 2-3 метра , например в мокром днище машины. Не гниет то, что вентилируется.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Здравствуйте.

Вот. Всё по Вашим советам. Подключила к АКБ, всё светится, пищит и сигналит, но диод - пока нет, но там такая же беда, я думаю,что и была с поворотами на приборке - подрезать, отогнуть и, надеюсь, заработает, просто времени сегодня не хватило на него.


Что исправить?

Юльчик, ты умничка!!

_________________
Приди, Приди, Печенько!