Клуб любителей китайских скутеров

Не о чем говорить. То с горки, то с попутным ветром.....
Ты наверное живешь в таком хитром месте, где все дороги ведут вниз и туда же дует попутный ветер

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ктото из старых прикалывает)

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

+да такое частенько бывает особенно с китайскими!!!
Ребя проконсультируйте пожалуйста как поменять ремень варика после обкатки но он в нормальном состоянии просто как то раз слышал что крышку варика ваще лучше не трогать т.к. с киком гемора много точнее с его пружиной скажите это правдо или нет???
или можно без боязни лесть под нее???

Я таки не ребе, но попробую ответить, надеюсь, что кошерность ответа не является абсолютно обязательной.
Ремень вариатора после обкатки менять не надо. Крышку вариатора снять просто, поставить на место тоже, пружина кик-стартёра как закреплена в механизме кик-стартёра, так и останется закреплённой.
Но Вам лично лучше бояться и никуда не лезть.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

не,прикольно.как Вы определили,что ремень в хорошем состоянии,если вариатор не разбирали?(только не говорите что если ремень "умрет"-скутер не поедет,может только начаться лопаться,а это уже замена)и John JACK +1

кто подскажет, у меня VIPER WIND, недавно подгорел реле-регулятор, акумулятор очень садился, никакие приборы не работали. я поставил на вывод 1 и 2 реле диодный мостик. насколько мне его хватит? потому что ето уже второе реле у меня

Напрашивается только одно-проверь проводку и генератор прозвони.

я живу в шотландии, я не говорил сколько я ежжу в горку, а это гдето 30-40 не больше, а попутный ветер у меня сдесь наверное дует с моря с ольшей скоростью чем я еду(88км.ч) поэтому скажу я вам ) фигня, и все это реально ) лучшеб подсказали где покрасивей купить глушитель и чтоб мощность не потерял, и стоит ли ставить нулевик на всос, + он у меня кстате жрет 5-6 литров на сотню когда я ежжу 70-80,

Купи в шотландии. Или отникелируй стоковый. Нулевик не стоит ставить вообще. Нулевики резко уменьшают долговечность двигателя.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

короче когда ездиешь на красной зоне но тоесть где то 50 уже бензин начинает как из ведра сосать я тоже так поездил один раз и просто ахренел мне 5 литров на сотню не хватило а глушак я могу подсказать гда можно глянуть
http://honlingzakaz.ru/index.php?cPath=134

как мне быть? сегодня на холодную заводил, выжал немножко газ. скут завелся, но оборотов не набирает. я ручкой маслаю, а он рывками набирает обороты

При температуре воздуха +5 и ниже, необходим прогрев двигателя на месте в течении 8-10 минут, иначе он " не реагирует" на ручку газа. А заводка с чуть-чуть подкручиванием газа - нормальное явление.

_________________
Танки грязи не боятся...

Да у меня также сейчас, именно сразу после старта дайёш газ а мотор глохнет, только на холодную, и на холодном двигателе.
Я сейчас в раздумьях, от чего. Система ХХ работает мотор стартует хорошо и сразу.

Что то с переходным режимом и Холодным двигателем.
Повысилась плотность воздуха, потом в холодном воздухе бензин распыляется хуже.

Сегодня открутил винт качества на 0,5 оборота, больше топлива.
Если не получится подыму иглу, больше топлива.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Зимой просто нужно больше прогреваться, дело в том что впускной воздущный тракт остается холодным всё время, и ситуация удовлетворяющая мотор возникает, когда творимое им теппло успевает нагреть бензин в поплавковой камере кабюратора (т.е нагреть сам карбюратор) Вот отсюда и прогревы по 10минут. при ещё больших холодах скут вообще перестает заводится, нужен эфир. Но ездить зимой имхо мазохизм.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вынужден, жена на туране я на скутере, да и до работы 6км.
Я выдерживаю до -5 и ниже если дорога сухая.
Да явно надо дольше прогревать, мои греется где то от 30 сек до 1 минуты, пока одеваю шлем перчатки застёгиваюсь.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!