Клуб любителей китайских скутеров

С кольцами. Я просто даже хз как они снимаются
Да вроде и не нужно их снимать

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Уууу..., как же мил человек проверить степень износа..., да хотя бы..., колец.
Придется научится снимать \ ставить.
А если захочешь новую поршневую?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Ну тогда и учится буду
Книжка у меня есть, на форуме где-то наверняка написано. Гугл с яндексом тоже никто не отменял.

Или ты считаешь, что такие соображения

не катят и надо всё равно мерять?
В книжке зазоры адскские написаны какие-то, типа 0.07 - у меня и щупов то таких нет


Меня больше слова Dj@ggerа напрягли как-то. Менять коленвал второй раз совсем не хочется...

Я вот прикинул возможные причины -
а)маслонасос - он вроде только цпг смазывает - отпадает
б)слишком сильная затяжка гайки вариатора - упорная пластина вроде в колено упирается - отпадает
в)подедание масла (а так как уровень не падает, то значит масло разводится бензином) - слитое масло бензином не пахнет и не горит - отпадает

Остаётся только брак вроде Только что он так поздно проявился...

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Для меня не катят.
Себе ты ответил
Для приятного время препровождения [youtube]W1mp0vXkWRI[/youtube]

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

maximillian_great
Я не знаю конструкцию 139 движка, не было никогда его у меня, могу только предполагать: масло там как-то по -хитрому подается в коленвал, и дальше в шатунный подшипник.
По крайней мере на кимке такая конструкция.

_________________
моск атзавись

Аналогично.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

maximillian_greatты в чем то сомневакшься (глядя вверх) когда ТАКИЕ ГУРЫ и ТАКИЕ ПЕСТНИ?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я конечно не до конца понял (как конкретно масло попадает на шатун, надо наверно на месте поизучать), но каналы все на картинке просмотрю и продую

ЗЫ



А 139 вроде не должен особо от 157 отличатся. Там просто маслонасос через цепь вместо звёдочки и он другой формы. Но судя по тому, что видно в дырочки, внутри эти маслонасосы очень похожи.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Купил колено - что-то шатун вращается не идеально плавно - так и должно быть у нового?

И набор прокладок.
Там есть какие-то непонятные, я такого не снимал.

5-я похожа как под карб, но там такой прокладки не было.
Особенно 1 интересует.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Если присутствуют пружинки,то это похоже на маслосъёмные колпачки...(фото мелкое..плохо видно)

Под коллектор впускной похоже...
3-по моему кольцо выхлопной...
2-похоже на кольцо проставки карба(если такая у вас имеется)
П.С. Двиг не моей системы..могу ошибаться...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Да, они Значит будут запасные. А я уж думал, может в дырки маслонасоса пихать - по диаметру подходят

Ну я это и имел ввиду. Но там такой не было, только карболитовая была. Плюс у этой прокладки дырка центральная почему-то не симметрична относительно центра

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Просмотрел я все эти маслокангалы - все идеально чистые. Входной и выходной для насоса не видно, но они продуваются.

Система смазки колена очень простая. Та стрелочка, которая идёт к колену заканчивается маленькой дырочкой у подшипника, из этой дырочки (если повезёт) масло попадает в щель в щеке коленвала.
В масле колено не купается (если и задевает, то только при максимальном уровне масла.)

Маслонасос рабочий - кручу и из верхнего отверстия масло льётся, не очень конечно активно, но я и не очень кручу, не как двиг.

Внизу картера было некоторое количество блёсток, но это скорее всего ещё с обкатки остались - через сливную пробку всё масло всё равно в этом движке не сливается.

Короче ничего подозрительного я в маслосистеме (да и вообще в движке) не нашел.


Вот кстати космические технологии китайцев

А ещё подшипники разных фирм. На старом таких приколов не было. Посмотрим насколько этого хватит.



И вопрос: Заливал в головку керосин, сначала вроде немного убыло (за минунту наверное), остальное несколько часов стабильно держится. Может в нагар впиталось? Или растеклось по поверхности... В впускной и выпускной светил, клапана вроде сухие. Это как, норм считается или надо разбирать и притирать (оччень не хочется)?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Макс, а что за следы..., как от зубила..., тебе не впарили пересыпанный коленвал?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

А это и есть космические технологии.
Если его и "пересыпали", то в китае.
Такие запчасти поставляет ирбис в желтых коробочках с надписью VIRZ

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Пересыпали, это не китай, это россия....

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“